のみすけ兄のブログ一覧

日も暮れようという今日の午後、CAR CARE OFFICEへ行って来た。
もちろんフロントブレーキの事でだ。
貰ってきたＦＣ３Ｓのキャリパーを着けようとすると最終的にスペーサーをかまさないとムリっぽなのでCAR CARE OFFICEさん所の提唱するブレーキセットでなんとか収まる様に考慮してもらった。
俺のフロントタイヤはこれ以上出すとフェンダーに干渉しそうだからね。
marushibuさんにいろんな箇所のサイズを測ってもらいキャリパーの当たるか当たらんかギリギリの所でのベストの数値を出してもらいローターサイズとローターのオフセットを決めてもらいました。（ローターがツーピースだからね）
でもかなりギリギリの様なのでもしかするとキャリパーのカドを少し削らなくてはならないかも、との事ですがスペーサー無しでいければ全然ＯＫだね＾＾
とりあえず年内の製作でお願いしてきました。
ローターが出来たら一度フィッティングして、それからキャリパーの塗装という事で（キャリパー少し削るかもしれないからね）
それまでに色を決めないとね（かなり悩でます）

俺の普段の足はリアも８Ｊにしたから、もうポリさんの目も怖くないね＾＾
これなら大丈夫？でしょう＾＾

ＲＣＣもひとまず終わったので車を整備してひとまず元の形に戻す事にしました。
ＲＣＣの時にホイールナットのロックをなくしてしまっていたので今日までタイヤをはずす事も出来なかったけど某カーショップでナットを外してもらいました。
夕方からまず６点式ロールバーを外して元のサイドバー、ブレースバー、３点式ロールバーに変更し、ストレート管を外して触媒を着けました。
そしてフロントの逝ってしまったブレーキローターとパッドをひとまずノーマルに戻そうと思い外しました。

逝き方は予想以上でした。

パッド台はブレーキシリンダー型にひしゃげ、シリンダー周りのゴムパッキンは焼けただれてました。

またひとつ勉強になりましたね。
ブレーキパッドが無くなった事が解ったならスグ車は止めるべき！
リタイヤする勇気も必要ですね。
当たり前の事なんだが俺はそれが出来なかったな。

もうこんな事が無いようにパッドはマメにチェックする事にしよう。
予備も準備しておこう。

ブレーキは思い切って４ポッドに変える事にします。
実はそのつもりでＦＣのキャリパーを貰って来たのですが‘キバッテ’もっと軽いやつ入れちゃいます。（ぶらっく曹長！おすすめのヤツ）

今回のＲＣＣで自分の車のストレートスピードの遅さにけっこうなショックを受けました（テンロクのままだから仕方がないと言えば仕方がないが）
ボアアップする予定はないのでブレーキングの方で少しでも稼ぐ方向にしようと思う。


まだまだ前を向いて行こう！