YAMAやまのブログ一覧

しまった････


車の写真一枚も撮ってない。



24日の月曜日、前前入りしての遊び合間に仕事をするという

うさんぽはんをお迎えしての関西オフ会でした。

文句の多い関西メンバーを宥めすかしてどうにかお集まり頂きました。


9時に集合


まぁボクが着いたのも10分ほどは過ぎていましたが

その時点で集まっていたのはKaffyさんともげらさんのみ。

後で気がついたのですが、もげらさん。

人を蹴り殺せそうな鋲の付いたブーツを履いていらっしゃいました。

お願いなのでボクの車には近寄らないで下さい。



で、その後10時半ぐらいまでかけてダラダラといつものような

集まり方をして11時前には出発して途中はぐれる人もいながら

芦屋の三佳でうなぎ→朝来市の播磨屋総本店でおぜんざい→深江の麒麟で中華

とひたすら食べ続けていました。

正直、最後の中華はきっついなぁと思っていましたが

意外にあっさりした味付けだったのとお店の方の量の調整が

絶妙かつ、食べ切れない分はyamaちゃんとなおのりっちが怒涛の処理能力を

見せつけてくれたのでどうにか食べきれました。




一日楽しかったのと、これだけの人数集まったのは

うさんぽはんの人徳だと思います。

あ。

途中サービスエリアで置いてけぼりにしかけてすみません。

ルームミラーに走って追いかけてくるうさんぽさんが見えた時

車内で爆笑しておりました、ごめんなさいごめんなさい。



今回の反省点。

最初からルート設定しておいてプリントアウトして

参加者には渡しておくこと。

Kaffyさん、ほんとごめんね。



若は車のおもちゃあげたぐらいでは抱っこさせてくれない。

次はｼｬｺﾁｮｰか･･･

いや、騙されまい。



そして幹事さえも知らないサプライズ参加は禁止です。

オフ会がある以上誰かが仕切っています。

事前に連絡だけはするようにしましょう。


店の予約等、事前準備のあるオフ会ではしっちゃかめっちゃかになります。

このプライドの高いボク様が何回お店の人にすんませんすんません言うた事か。

さらに

渋滞だからって勝手に自分一人でルート変更しない。

時間配分でルートや集合場所を替える事もあります。


大人なのですからそれぐらいは守りましょうね。




yamaちゃん最後までお二人送ってくれて有難うね。

助かりました。

maikoさんも無事でしたでしょうか？



あ。

本日たっちゃんの散髪です。

前髪短くしたんねん。

もうビーナスオフから2ヶ月近く経つのですね。





そのビーナスオフの時、日頃の行いの良い

3人にだけTOTALのオイルが当たる抽選会がありました。


神戸の聖人君子と名高いボク様ですから当然当たったわけです。

裏できゅうたろうを締め上げて強引に当てさせたとかでは決してありません。


ボクの他に当たったのはmasaさんとhajismさん。

ｼｻﾞｰﾒﾝ3人衆で一人だけ当たらなかった人がいますが、まぁそれなりの

日頃の行いなのでしょうから仕方ありません。








まずはこのTOTALの読み方から。

トータル


ノンノンノン


正解は


トタル


リピートアフターミー


トタル



ﾁｮwwwwww
ｶﾜｲｲ


そのTOTAL　QUARTZ9000　5W-40のオイルを頂きました。

普段のディーラー推奨オイル粘度が10W-60。

ちょっと柔らかいんじゃない？

と、TOTALの取り扱い会社の人にわーわー言おうとしましたら

maikoさんが5W-40で大丈夫と太鼓判を押して下さったので

素直に5W-40を頂いたわけです。


頂いたのはいいのですが、最大の懸念は今までオイル交換して



良くなったと実感した事がない



という事なのです。

正直、何度もディーラーで交換してもらってますが

一度たりとも交換した事を実感した事はないのです。

で、先日散々色々あった修理の時このオイル交換にをしてもらったのです。


ディーラーからの帰り道、いつもの43号線を走りまして1速レッド手前まで

回してみました。

あ、違うわ。

軽く回ると言いますか、5000rpmぐらいでの息継ぎがないのですね。

気持ちいい感じですのでちょっと遠回りして帰りました。

今までディーラーで言われるがままにAGIPからセレニアになり

今度はメーカー不明のディーラーオリジナルのオイルになる所でしたが

ディーラーでのオイル交換は実質なくなったも同然ですので

このTOTALのオイル、もう一回使ってみようかと思います。


分かった事。

今まではオイルがたいした事なかったので実感が出来なかったのです。

やはりボク様の繊細さは本物でした。

物さえ良ければちゃんと分かるのです。

さて、今日オイル漏れの修理から帰ってきました。

仕事が終わってから引き取りに行ったのです。

オイル漏れはデフのシールとOリング交換で完了でした。

原因は不明。

もしかしたら4月のクラッチ交換の時に何かがあったかもしれないけど

こればかりは突き止めようがないらしいのです。



ま、そう言うわな。



で。

問題はそこではなく、「大変申し上げにくいのですが問題点が２つほど･･･」と。

なんや

また不具合か。

またハズレちゃんか。

と、思ったのですがそうではなく

八光は認証工場（？）とかなんちゃらの資格を取ろうとしているらしく

今までよりも車の改造基準が厳しくなるのです。

前から言われていたのは車高。

まぁこれはしゃーない。

自分でも機械式の立体駐車場には停めたくないと思ってるぐらいだから

引っかかるのは分かってました。

ディーラーで修理や検査を受けるには車高上げかFPをノーマルに戻すのが必須。

FP換えると大変なので車高調での調整になると思います。

問題は、前からちょくちょく話題に出ていましたが



リアパラレルリンクアーム。



これアウトらしいのです。

ノーマルに戻してください、と。


あらあら、まぁまぁ。


でもまぁ仕方がないですね。

大人の事情です。

まだはっきりとした事は分からないのですが強度検査の証明書があれば

大丈夫とか大丈夫じゃないとか。



とりあえず、今度からディーラーにクレームで出すときはリアパラレルリンクアーム

はノーマルに戻さないといけないのですね。


オイル交換にはもう行かないの決定。

車検はタイベル交換があるのでディーラーに出すのでその時考えます。




もう不具合出ませんように。

前から自宅ガレージのパレットにオイル漏れの跡があるなぁと

気になっていたのです。6月の12ヶ月点検時には「大丈夫です」

と言われていたのですが、どうも広がってきているような気がしまして

昨日ディーラーにオイル交換に行った時に、一回リフトアップして

下回り見せてとお願いしまして確認しましたら

エンジンオイルではなく、ギアボックスのデフからオイル漏れがありました。

「大丈夫です」

と言い切ったくせに、はっきりと目視で確認できるぐらいに

悪化してきていたようです。

ただ、自覚症状は何もなかったのですが･･･



で、交換するには足回りをある程度バラす必要があるそうですので

どうせ預けないといけないのならその時にオイル交換してもらおうと

そのまま帰ってきました。

すぐにどうこうなる程度の漏れじゃないから大丈夫とも言われましたし。



でも考えたら･･･

6月の時点で若干のオイル漏れ。

4月にクラッチとフライホイールの交換。

これが原因なんじゃ･･･