YAMAやまのブログ一覧

行ってきましたチャオイタリア。

GTは自分のも含めて4台だけでした。

あら、意外に少ないのねというのが素直な感想です。


そして2台いましたすさまじい車。

エンツォ。


それまでアルファを見て、お～あのアルファいい音だねぇとか言っていたのですが

エンツォを始めフェラーリ軍団が走り出した時には完全にイタリア制覇でした。

ていうか、こんなの乗ってる人ホントにいるんだ。

お金ってやっぱり寂しがり屋さんである所に集まるのです。



サーキット走行はファミリーランのみ参加したのですが、先導車はガヤルド。

お～、ガヤルド～

そしてコースイン！

ちょ、ちょ待て。

何だこのスピードは。

ホームストレートで4速全開160キロ。


おいこれはファミリー走行のスピードじゃないだろ。

ていうか、ついて行けない。

さすがに途中でペースは落としてくれましたがこっちは素人なのですよ？

いい加減にしやがれでございます。



しかしこういうイベントに参加しますとノーマルでは物足りなくなってくるのです。

やばい

先日フィアットオートジャパンからアンケートの用紙が入った封筒が届きました。

図書券やるからアンケートに答えろ、と。

パラパラっと捲ってみましたが結構な質問数なのですね。

詳しい内容は忘れましたが、あなたが望む改善点は？等の質問もありました。

購入時に他に検討した車は？って質問もあったような。

改めて聞かれますと、そう言えば競合した車ってないのです。

GT一本。

敢えて言うなら、GTの2.0か3.2かぐらい。

でも何となく答えないといけない雰囲気っぽかったので

BMWの325iと書いておきました。

確か僕が買った時には今の３シリーズの325は出ていなかったと

思うのですがまぁいいでしょう。

気にしない気にしない。

それにそこまで欲しくもないのですがまぁいいでしょう。

気にしない気にしない。


というわけで、一部テキトーに書きましたが今朝投函しましたのです。

久しぶりにこの間の月曜日に洗車をしたのです。

長い間洗車をする暇がなかったので、ハラマブラックが

埃コーティングされてハラマグレーになっていたのですね。

それよりも何よりも今週の日曜日のチャオイタリアの為にです。

本当は前日がいいのでしょうが土曜日は確実に仕事ですので

この日しかなかったのです。

朝早起きして、実家に行きまして早速洗車開始。

途中小さなこすり傷とかを見つけて軽く凹みながらも

コンパウンドで磨けば大丈夫だろうと楽観的に判断をしまして

洗車＋CG1のコーティングを2時間弱かけて終了。

空も映らんばかりのキレイさ。

気温もあまり上がらず、曇っている洗車には非常に条件の良い

日だったのです。



充実感と達成感に満たされつつ洗車終了。

やっぱり黒はツヤツヤでなくてはいけません。


実家の中で少し父と話しをしていまして、さてそろそろ帰ろうかと

思ったその時外から音が聞こえます。




ザー



ザー？

な～んだ、雨か。




雨？


待て、ちょっと待て。

オレは今車を洗ったばかりですよ？

何なんですかこの仕打ちは。

やっぱりアレやコレやした事が悪かったのですか？



ツヤツヤだった時間、30分。

もうすでに汚れております。

このままチャオイタリア参加します。

アルファGTを買った時に、自分のお客さん（女性）と話をしていました。

で車の色や内装色を言いましてその場ではふ～んとかへぇとかの

軽いリアクションだったのですが、次の日にその方からメールが来まして

「車の名前考えてあげました。『うに男』でどうですか？」

と書かれてあったのですね。

うに男？

なんでだ？

そう思いまして色々考えましたら

外装：黒

内装：ナチュラル（オレンジっぽい）

こ、これか・・・・・？

ただの色のイメージなのか？

それだけでオレの車は「うに男」か？

そういう返事を書きましたら一言「当たり！」と言われまして

そのままなぜか「うに男」に。

小粋なイタリアンなイメージは微塵もなくどちらかというと

潮風漂う漁村なイメージになってしまいました。


でも慣れると何となく良い感じでしてそのまま使ってます。


以上が「うに男」の名前の由来です。


しょうもなくてすいません。

先日ABCペダルの交換をしにユニコルセに行って来ました。

交換する気満々だったのですが結果的には見送りに・・・

アルファの場合、右ハンドルのMTはアクセルペダルの位置が高く

BCペダルは位置が低いらしいのです。

それに合わせた設計なのでアクセルペダルは薄く、BCペダルは

分厚く作られているのですね。

左ハンドルMTの場合ですと、それが逆でBCペダルが高く

アクセルペダルは低い位置。


ですのでアクセルペダルを高くしようと思えばかなりの厚さの

スペーサーを噛まさないとちょうど良い高さにはならないのです。

話しを聞いてみましたら今現在左ハンドルMT用のアクセルペダルが

厚くて、BCペダルが薄いのを製作中なのでそれまで待ったほうが

得策だと言われましたので素直に従う事にしました。


そして試作段階のV6用マフラーの音を聞かせてもらいました。

これにはちょっと僕は痺れました。

高音のフォンフォンという音、非常にかっこいいです。

ただこれはマフラーよりもフロントパイプの効果らしいのです。

マフラーの形状自体は純正とそんなに変わりません。

どちらかと言うと、フロントパイプの交換がオススメっぽいのですね。

悩む。

176400円＋工賃。