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先週、SAB名古屋ベイに行ってきました。


前からこの日を楽しみにしていたのですが、前日に子供が近くでやっている
「虫」のイベントに行きたいと言い出して、連れていかないわけにもいかず
まずは虫のイベントに連れて行き、そうそうに子供が虫に飽きた頃を見計らって
名古屋へGO!


SAB名古屋に着くなり、子供が「帰りたい！」と言いだし
ここまで来て帰るわけにはいかず、なんとか子供の気持ちを盛り上げて
SABにGO!

店に入るなり、柿本フェアーへ直行！
そして、即マフラー購入！
運良く、在庫もありすぐに着けてもらいました！





本当はまだマフラーを変えるかどうか迷っいたかったんです。
予算的にダイレクトフローシステムzeroにするか、柿本マフラーにするかで
気持ち的には先にダイレクトフローシステムzeroだったんですが、


前から楽しみにしていたフェアーだったので、先にマフラー交換しました。


走ってみると、予想以上に音はうるさくありません。これはありがたい！
ノーマルよりはやる気にさせてくれる音でいい感じです。


青いマフラーにあこがれていたんですよね。
チタンではなく、ステンレスなんですが。。。





走りも変わりました！センターパイプを変えた効果でしょうか？
エンジンが吹き上がるというのでしょうか、今まで１速だと３０００回転ぐらいでシフトアップ
していたのですがマフラー交換後は1速で気がつくと４０００～５０００まで回しているんですよね。
１速でのもたつきがなくなったというか、走りが楽しくなりました。




マフラーの大きさとしては2本だしより、4本だしの方が口径が小さくひかえめでよかったかなーと
思います。
ちょっといかつくなってしまいました。



本当は自分でマフラーを付けてみたかったのですが、あっさり頼んじゃいました。


今気になるのは、フロアージャッキであげるときにマフラーと干渉しないかです。
まだフロアージャッキ持ってませんが。。。

ついに、ご対面できました。


ECUに。




あまりにあっさり、ご対面できたので拍子抜けしました。
今まで何に苦労をしていたのだろうと、笑っちゃいました。

やっぱり、工具が重要だなーと思いました。




KTCのセットともご対面です。
工具箱に入った状態で届くのかと思っていたら、最初は工具箱はからっぽで工具を自分で中に
入れていくんですね。
101点セットしていうのはパズルのようで楽しかったです。

今回使った工具は




調子に乗って、エアクリを外してみようと挑戦しましたが、失敗しました。



エアクリボックスとつながっている、ダクト？部分が外れないんですよね。
「整備手帳」でみると、みんな簡単にはずしていそうなのですが。。。
今日、Dに行ってきたのではずし方を聞いたみると、やっぱり力尽くで引っこ抜くとのことですが、
再度、チャレンジしてみます。



Dの方に、zeroスポーツのダイレクトフローシステムzeroにしたいとのことを伝えると、かなり難色をしめされてしまいました。


変えることに、気持ちは変わりませんでした。


自分で変えてみようかなーと思っています。

http://impreza.pekori.jp/grb_lab/grb_lab_21.html



ここでみる限り、簡単そうなのですが、、、
また、いろいろ困難なことがあるのだろうか？？？


週末は名古屋SABに行く予定です。



柿本のマフラーフェアーをみてきます。
子供を連れていくか、悩み中です。


子供を連れていくと、計画を臨機応変に変えないとだめなので
やりたいことができない可能性が高いんですよね。


多分連れていくだろうな。


やっぱ今は子供との時間を大切にしようかな。

モーターランドSUZUKA に行ってきました。

サーキット走行をやってみたいなーと思い、見学に行ってきました。

コンパクトカーの走行会？をやってました。





スイフト、コルト、などほとんどレース仕様に弄っている車でした。
すごくかっこよくカスタムしているコルトが印象的でした。

走行を見ていると、カーブでの車の動きがみんな違うものだなーと分かりました。
地面にぴたっとくっついているように走る車は速いですね。立ち上がりもはやい。

サスペンションの違いなのかなー？

走行が終わると、車の整備やらなにやらしている人。かっこ良かった！




サーキット走るにはある程度、自分で整備できないと駄目だなー思いました。
サーキット走行はまだまだ簡単にはできなさそうだな。


車メンテが自分でできるようになりたい！

ということで、先日教えてもらった「アストロ」に行ってきました。



いろんな工具があって楽しかった。
アストロだけでなく、KTCも売っていてモノによって購入を分けていこうと思います。
どっちにするか、自分で判断できるかな？？？

工具ってかっこいい！

いやー、車弄るのって大変ですねーーー。


初めて、車を弄っているのですが、、、いやー、まったくうまくいきません。。。


おそらく難易度、０．５？ ０．３？ と思われるのですが


自分の場合は、これするのにすでに3回チェレンジしておりますが、、、
すべて失敗に終わってます。まいった。。。


ゼロのダイレクトフローシステムzeroを車に導入したく、下記を参考に
http://impreza.pekori.jp/grb_lab/grb_lab_20.html
「ECUスバル品番」を確認したく、ECUを確認しようとしているのですが、、、


3回失敗しました。

1回目
とりあえず、床をめくってECUの場所を確認
10mmレンチが必要なので、さてさて道具入れを見てみると
レンチが一個もない。。。ゆいつスパナはあったけど、、、ぼろぼろ信用できそうにない器具。
学生時代に購入した工具セットはどこえやら。。。どうやら引っ越し時に嫁にすてられたらしい。

まあまあ、1回目はこんなもんだなということで、10mmのレンチを購入。12mmもよく使いそうな気が
したので、これ買ってみました。



どこのメーカーが良いのやらよくわからないのでとりあえず、KTCにしてみた。

さて、２回目の挑戦。
手前のナットは簡単にできるけど、一番奥のナットのところに工具が入らない。。。
がっくし。なかなかでごわいなーと、今度はこれを購入。




KTCが売っているお店までいくのが面倒だったので、近くのバローに。これでも十分だろーと
ついでにペンチも購入。

さて、3回目の挑戦。
一番奥のナットに工具がはまりましたー。。。
が、回せない。うまく力が使えず、ぜんぜんまわらない。だめだこりゃ。



こいつ、ぜんぜん回すことができません。

で、あきらめました。。。
やっぱ、ちゃんとした工具がないと車を弄ることはできないなという結論になりました。

そして、車をこれから弄るのなら、やっぱ自分である程度できたほうが楽しいだろうなと思い
工具一式を購入することにしました。

調べてみるといろいろなメーカーがあって、値段もいろいろで工具って高いんだなーと
ふだん、量販店で売っている工具とどう違うのだろうか？
いろいろ？？？ですが、値段相応に違うのだろうなーと思うことにして
工具は一生モノだから、、、
よくよく、工具を見ていると、そこには男のロマンがありそうな（笑）

で66点の工具セットを購入しようかどうか、WEB画面でにらめっこ。


迷っていると、なんかさらに101点セットを発見してしまい
思わず、クリックしてしまいました。


いきなり、101点は使わないだろ-と自分につっこみつつ、
いやいや、ラジコンもやってみたいので使うかもと自分を納得させました。


これから、いっぱい自分で車を弄ってみたいと思います。


これでも、例のナットがまわらないときは、、、



プロにまかせます。

今後、何を弄っていこうか検討中。


最初はノーマルで良いと思ってましたが、みんカラみていると弄りたくなりますね。


まず一番には「マフラー！」青く焼けているのあこがれます（笑）
これは柿本にしようと決めました！
4本と2本とあるようですが、2本の方が音が好きなので2本にします。




次にエアクリ

これはZERO スポーツの「ダイレクトフローシステムzero」




これでまたさらに走りが楽しくなりそうです。ただエアクリ弄ると仕事で車に乗るので、抵抗を感じてしまいますが、まあーいっかー。周りからの白い目が気になりますが、気にしない、気にしない。


そして次にブレーキパットを変更。何が良いのかこれから検討しよう。
ENDLESSかな？


次はステアリング。これ、先日の名古屋オートトレンドでGTRがつけていたステアリングがいいなーと思ってます。






次は車高を下げたい。これはまずはサイドスポイラーをつけて見た目だけでも変えてみたい！
カーボンで！




ざっくり予算で ５０諭吉越え？？？もっといくかな。


なるほど、非現実的な妄想でした。


なんとか、マフラーだけでもやってみようかな。


今日、ナビやETCやそのたもろもろをつけた請求書が想定内できたのだけど、嫁びっくりしてたもんなー。

さらにマフラーの請求書見せたらびっくりするだろうなーー。


もうすぐ子供が生まれるから、いろいろ買うとか言ってたもんなー。


こども生まれたら、嫁さんおそらく子育て大変で機嫌悪くなること想定されるから


やるなら今だな－。


最初は妄想だけでいいと思ってましたが、書いてたらやっぱ実現させたくなってきた（笑）

よし、これから策を練ろう！