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MINI購入後、初めてメンテナンスに出しました。今回はオイル&フィルター交換と、プラグ交換をしました。



プラグ交換は、どうやらGPはオイル交換3回に一度の実施となっているそうです。
で、どうやら右のドラシャからのグリス漏れと、どこかのソレノイド付近からのオイル漏れが見つかったそうで、修理することとなりました…。
まだ2万マイルしか走ってませんけど。
こういうところがMINIなのね、と思ってしまいました。
何が何でもMINI❗️というわけではないので、こういうことが続くようであれば、乗り換えも時間の問題かもしれませんね…。



いっそ、保証期間内に全部壊れてくれれば良いのに。そしたら新車よりも安心かも。

1/2に車両ピックアップされてから3日目、予定通り？業者が雪で4時間遅れで到着。

何せ、ジョージア州からサウスカロライナ州で車をピックアップし、その後、ピッツバークを経由し、他2台ピックアップして来たとのことで、この天候の中、よく4日で着いたなぁと感心しました。
（普通に移動するだけでも2日はかかるし、一日の業務時間は14時間以下、且つ、1週間の業務時間は60時間以内というCommercial Driverの法律を遵守しないといけないので。）
電話では言ってることがよく分からんかったですが、会って話をすると、かなりイイおっちゃんでした。
Great job, Paul❗️





Paulからは、大きいから家の前まで入れないかも・・・と言われて、クラス7／8の2階建てのキャリアカーを想像してましたが、F350（クラス3）だったとは・・・。
なんだ、そんなに心配しなくて良かった。仕事で扱っている車両の一番小さいクラスなので、ちょっと拍子抜けです。でも、普通に考えれば小さくはないですね。（苦笑）

タイヤを滑らせながら、何とか無事ピットイン。