Zack T.のブログ一覧

ちょっと遅くなりましたが、先月の連休初日にツメを切りました。
お願いしたのは、カスタムガレージDRESSさん。
秩父まで行った甲斐がありました！
さすがプロ！と思わせる手際と仕上がりの良さ！！
作業の様子を見ることが出来たのですが、仕事柄、実際の出来以外に、作業中の動きに注目して見ていました。
動きに無駄がなく、工具も使用した直後に元に戻していたので、私的にかなりGOOD！でした。
ホイールの取り付け等の付随作業もシッカリされていたので、安心してお任せできますね。
ツメを切ったので、もうちょっと車高下げれます！

久々のブログです。

1年間、ノーマル状態を楽しみました。
意外と走りのバランスが良かったので何も手に付けていませんでしたが、
ホイールも残っていることだし、見た目も・・・ということで、車高調をいれました。

OHLINSでワンオフも考えましたが、そんなお金もないし。
今回は、HKS　S-StyleXとZERO-3Sとで悩みました。

ネットの情報でStykeXではトラクション不足っぽいのと、
デモカーのヴェルファイアの試乗で、自分の欲しい足の感覚と微妙に違うので悩んでいました。
（車重も違えば、足の構造も違うのですが・・・。）

で、先月にデモカーのインプの試乗や、cuscoの方と話す機会があり、
時間をかけた開発と、マークX専用品番ってところに信頼おけたというのと、
やっぱり走りに振りたいので、今回はcusco ZERO-3Sを選択しました。
（本音は、もう年なので、腰を大事に・・・ってとこですが。）

とりあえず、つけたばかりで慣らし中（減衰最弱）ですが、
かなりしなやかで、腰にやさしいです。（笑）
以前のネジ式OHLINSと比べるとストロークが確保されているので、
それとそん色ないですね。
車高はもうちょ～っと落としたいので、ツメ加工してからですね。

ちなみに、光軸がかなり下がってしまったのですが、
オートレベリングのリセット（故障診断ポート使用？）と、
左リヤアームについているハイトセンサー自体の調整とどちらがいいのですかね？
知っている人がいたら教えて下さい。m(_"_)m
（あっ、ハイトセンサーのノーマル状態、記録してなかった・・・orz）

下記のモノが手元に残っているので、欲しい方がいらっしゃいましたらお譲りします。
１ヶ月たったら、廃却処分する予定です。

・JZX110純正ショック一式（新車から外すまでの走行距離３万キロ）　：近くまで取りに来て頂ければタダ
・JZX110純正マフラー（リヤピースのみだったかな）　：近くまで取りに来て頂ければタダ
・JZX110純正トルセンデフ（リングギヤなしの中身のみ）
・SARD RACING PLUG PRO　新品6本（1JZ-GTE用　SR22ISO）

車検等にいかがでしょうか。
連絡は、コメント記入 or メッセージを送って下さい。


近々、新しい車もアップしたいと思います。
まだエアロレス・オール純正の状態ですが。
（マークⅡと同様、とりあえず買うので精一杯でした・・・。）

久々のブログですが・・・
この度、マークⅡを売却することにしました。
もう既に売却手続きも済んでます・・・。

次もどうせ同じような車になると思いますが、新車で＝ほぼAT車となりそうです。
（車を売ったのはいいけど、次の車が決まってないという暴挙。
見切り発車も良いトコですな・・・。苦笑）

何だかんだとお金のかかった車ですが、色々と楽しい車でした。

さて、次はどうしようかな。
（出来れば維持費のかからない車で・・・。）

買っちゃいました、
SANYO Xacti VPC-CG10
グローバルサイトにも掲載されていない”RED”仕様です。
価格は＄179.99（日本で買うより安い！）

どうやらRadio Shack特注色のようですが、本当かどうかは定かではありません。店員に『何故カタログにない赤色があるの？』と聞いても、『多分、うちのメイン色が赤だから・・・』という感じで、真相は知らないようです。（何件か回って、同じ質問してみましたが・・・。）

価格.comの評判では、Panasonic TZ7と比べて分が悪そうですが、自然な構えで撮影できて、画質・音質共にまあまあいいんじゃないでしょうか。使い方次第かと思います
とにかく、気軽に持ち運んで、気軽に撮っておきたいという使い方にはぴったりかな。
先日は仕事で使ってみましたが、いいですね。（ビデオとしても、カメラとしても使えて、低い位置、高い位置での撮影も苦にならなかったです。）

ちなみに、以前のイチローの写真は、このカメラで、最大ズームで撮ったものです。