小久保せまきのブログ一覧

今まで乗ってきた3台は全部希望ナンバー（同じ番号）にしたのだけど、
今回は並行輸入代理店の都合により希望ナンバーにはできなかった。

※希望ナンバーは申し込みから交付まで1週間程度かかるのだけど、
　大阪から陸送して即日持ち込み登録なので時間的に無理なのだ

納車からちょうど1か月が経過したが、やっとこの番号の「縁」が分かった。
最初の2桁が抽選販売時の申し込み番号下2桁、
後ろの2桁がFK2シリアルナンバーの下2桁、ということで
非常に「縁」の深いナンバーとなっていたのだった。

日本正規販売車は関係ないので、数少ない並行輸入車オーナーの参考になれば。

海外仕様TypeRに標準装備されてるオーディオディスプレイのホンダコネクト。
専用アプリは日本からはダウンロードできない？のか使い道に困る装備だけど、
ナビを買い足すのも面倒だし、せっかく画面がついているのだから活用したい。
というわけで、iPhoneからHDMIで画面を出力し、ホンダコネクトと接続。
iPhoneで十分高機能なナビアプリを使おうということでケーブル類を調達。

この、ライトニングケーブル－HDMI変換ケーブルは、
アップル純正品しかないそうなので高いけど仕方なし。
アームレストコンソール内にHDMI端子、USB端子など全部そろっていて、
蓋を閉めてもケーブルを出せる切り欠けまで用意されている。至れり尽くせり。
（USB端子は2つあるが、たぶん助手席側しか充電には対応していない）

が、ホンダコネクトはパーキングブレーキを引いてないと画面が表示されない。
ヨーロッパすらも自己責任は許されなくなっているとは。
これはパーキング信号をアースしないといけないかと覚悟しかけるも、
現地人は何か上手いやり方を知っているのではないかと思い直し、検索。

案の定ありました。解除する裏コマンド。ネット万歳。



車種によって操作するボタンが違うようだが、FK2のものも発見。
少し複雑な手順でメニューを表示さえすれば、あとは簡単に解除できた。
パーキングブレーキを解除しても画面が映ることは確認。
まだ設定と停止状態のテストだけして実走していないのだが、
エンジンを再起動してもそのままで問題ない模様（解説動画を見る限り）

もはやカーナビは死んだと思う次第であった。

CARトップ１０月号にシビックスポーツモデルの記事が。セダンのＲＳ、さらに３ドアTypeRが追加されることが決定したとのこと。まぁ、こんな与太雑誌に一喜一憂しても仕方ないので話半分として喜ぶフリだけしておきましょう。
でも何にしてもK20A220PSが載れば面白そうだなぁ。でもセミオートマはやめて。クラッチ踏めないと満足できないの。

何にしても、2007年のモーターショーは楽しみですね。

７日夜から大学のサークル旅行で神津島いってきました。伊豆諸島の南端、周囲２０㎞、人口２０００人ほどの小さな島です。
竹柴桟橋から貨客船で揺られて９時間ほど、一晩で到着。やったことといえば海水浴と釣りといったもんなんで省略。桟橋ではサバやムロアジが釣れに釣れて楽しかった。釣りなんてほとんどしたこと無かったけど楽しいもんですね。

それはどうでもいいんで、クルマブログらしいことでも。

＊＊＊

神津島は前述の通り小さな島ですが、自動車は生活の必需品だ。観光客の送り迎えから買いだしに漁業農業の足と、小さな島を車が走り回っている。とはいえ、海岸線以外は山がちの地形であり、島内の道は２メートル以下の細い道しかない。しかも急勾配。うちのシビックじゃお腹ぶつけて上れないところばっかりだ。よって走っている車のほとんどは軽自動車で軽トラが大半だ。

# ところで東京都に属する神津島の陸運の管轄は品川である。
# だから車は全部品川ナンバーなのである！
# 品川ナンバーの軽トラは案外新鮮だ！！

それでも旅館などには５ナンバーミニバンがある場合は多いし、それで狭い島内の道を行く現地民はすごい。道の途中で対向車に会えばバックで急で細い坂道をグイグイ下がったりするし。
それでも交通事情は厳しいのかほとんど全ての車には大小の傷、凹みがあって、潮風に晒されて錆び錆びになっていた。そりゃそうだな……

なお、神津島で見かけた現地のものらしき趣味車は……

S13
S14後期
ランエボⅣ
ランエボⅤ
ギャランVR-4
インプレッサ（WRX?）（ホイールはTE37）
R32スカイライン（4ドア）
R33スカイライン（GTS?)

あとはフルエアロのキューブとかマフラー換えたMOVEとか、数少ないもの。いかついホイールに換えた軽トラもあったっけ（笑）
しかし、島内でひとつ中古車屋は見かけたが、彼らはどうやって車を買っているんだろう。離島の交通事情は大変だ。

朝テレビをみてたらホンダのＣＭが流れていた（もはや冒頭「ぴょん」という音で振り向く癖がついてる）聞き慣れない曲でなんだろなと思って振り返ると新開発の1.3リッターハイブリッドと1.8リッターi-VTECエンジンのＣＭ！
って、エンジンのＣＭってなぁ。エンジン性能を全面に押し出したクルマのＣＭはよくあるけど、あたらしいエンジンができましたっていうＣＭはほとんどないでしょうさ。さすがホンダ。エンジン屋さん（欧州ではディーゼルエンジンのＣＭで賞をとったらしい）。
さてさて、モーターショーは何が出てくるかなー。ハッチバックだしてこないかなー。新型シビックがますます楽しみな昨今です。