ぷりぷれのブログ一覧

熊ロムに書き換えたのが
８月23日２週間が過ぎました

その間ほぼ毎日の通勤（E市市内）
恵庭や札幌市内などを走りました

その中で自分なりに感じた
熊ロムについて書きたいと思います

ただしこれは完全に個人の感想ですので
乗る人によって感想が全く違うと思います

個人的な感想としてご覧ください


熊ロム以外の部分の
現在の仕様です

2.5L　ハイウェイスター

エアクリーナー：純正
プラグ：純正
センターマフラー：純正
リアマフラー：ニスモ
エンジンオイル：HKS.SR.5W-30部分合成

熊の実挿入済み


まず走り出して感じたことは
アクセルに対しての反応が良くなったこと

信号が青になって走りだすとき
以前の感覚でアクセルを踏み込むと
回転数が軽く3000ｒｐｍ以上に上がってしまいます

ノーマル時の回転数に抑えるには
本当に少しの踏み込み量で加速します

しかし
ノーマル時のかったるく加速する感じではなく
非常に車が軽く加速していくようになりました

いろいろな加速の仕方を試してみましたが

アクセル開度を少なくして回転数を抑えて加速するよりも
アクセルを開けて自分の目標スピードに到達したら
アクセルを抜くという走り方のほうが
燃費がいいように感じます

実際には測ったわけではないので実際は
もう少し走ってみないとなんとも言えません

実際にびっくりしたのは
巡航時に加速が欲しくなり
アクセルを踏んだとき
今まではキックダウンをするまで
加速しなかったのですが
アクセルの踏みこみ量に合わせて加速してくれるようになりました

これは欲しい時に欲しい加速があり
車に乗っていて非常に楽に感じます


非常に瞬発力があり
うちの車に試乗した人が「４発みたい」というぐらい

しかしV6らしいスムーズで非常にバランスの良い感じもあり

各エンジンのいいところがあわさったような印象です

試乗して帰ってきたら
「２．５じゃないよこれ～～」
「本当に2.5ｔある車なの？？」
って帰ってくるのが楽しいです（笑）

あと回した時のエンジン音が気持ちいい！！

VQってこんなエンジン音だったんだ～
って本気で思いました

「こんなに変っていくらなの？？」
と聞かれた時
「３万ですよ」

と言った時のみんなの驚く顔も面白いです

また加速時に振動が発生していたんですが
それはフロントホイールが7ｇと5ｇバランスが狂ってました
そんなのもこの熊ROMさんの加速で気づいたんですけど・・・


という簡単なインプレッションですが
非常に満足しています

しかし満貫さんの3.5熊管仕様に乗ってしまったが最後
2.5熊管仕様になったらどうなるんだろう？？？

非常に興味深々です

熊管貯金が必要ですね・・・

あと燃費についてですが
あまり変化していません・・・

これについては自分の右足が悪いと考えてます
しかし信号が多い場所を走り6.8/Lなので
悪くはないと考えています