メンテその１０

画像はメンテとはなんら関係ありませんwww

エアクリレスで結局１週間のりきってしまったひれかつです＾＾；

１１日は朝まで本読んで昼過ぎに起床。
えぇ、もちろん会社には行きませんでしたw

んで夕方から今週のメンテ。
調子はよくなったとはいえ、低速ノックは相変わらずだし、３０００以上の加速にも不満。。。
ってことで、純正のO2センサーの信号を見ながら試走。

助手席にヘンタイとオシロを積んで走行。
低速ノックガンガン出てる領域はフィードバック一生懸命やってはいるらしい。。。
もっと問題はキックダウンかませて全開加速中にリーンに貼り付いてることが判明したこと＾＾；

・・・もっと速くなる伸びしろがあるということですなwww

原因調査・・・は難しいんで推定から。。。
アイドル時の燃圧はふつー。
煽ったときにドロップしてるようなんで、一応持ってた予備のレギュレータに交換。
デリバリーパイプに付いてるからパルダンかと思ったけどコイツがレギュなのね＾＾；

んでもえらい脈動してるし、ポンプ交換した方がいいのかも。。。。。ということに。
２４０にはインタンクのプリポンプと外付けのポンプが２基掛けになってる。
外付にピッタリなFJポンプがあるけど、インタンクポンプを交換して１基で回してもいいんじゃないか・・・ってことで、また後日なんかのポンプと交換してみよう。。。

もう１つ、スロポジの全開スイッチが効いてない・・・ってことで（後で誤診と判明www）、これも予備のスロポジに交換。

試走したけど、低速ノックは相変わらず。
伸びはちょっといい・・・気がするくらいw

AF計付けてまたみてみるべ。

その前にエアクリも無事装着したことだし、来週は予備のエアフロと交換して様子をみてみるべ。

・・・フルコン化？www

めも。
スロットルボディ、エアフロ、スロポジ、ISCV、レギュ、ODリレーは７４０ターボと同じことを確認。
燃ポンリレー、クラセンもたぶんいっしょ。