ひれかつのブログ一覧

先日のプシューッ事件でのヒーターホース交換をメンテ２４として数えると、今回は２５w

この事件でヒーターホース交換後、エンジンかける時に、どっかが干渉してるようなゴン、コン？って音がすると共に、右折時に加速気味にアクセル入れるとゴリゴリ感が酷くなってきてた＾＾；；

まぁステアリングギヤボックスがイカレ気味なんで仕方ないかなーと思いながら、ゴム類リフレッシュの一環でオルタベルト、ACベルト、PSベルトを交換するために職人とこでリフトで上げたら・・・

潰れてたエンジンマウントが完全にちぎれてエンジン落ちてるしwwww
助手席側後方より

運転席側後方より


だからエンジン掛けた瞬間にゴンっていってたのね＾＾；；
以前から運転席側、助手席側とも斜めに潰れて若干助手席寄りにエンジンずれてたんだけど・・・
だからよけいに硬化したホースに負担掛かったのねwww
エンジン揺れてオイルフィルターと干渉＾＾；；；
ゴム部分が干渉してて助かった・・・・
ブラケットと干渉してたら、オイルがプッシューだったわwww

ということで、ベルトの前にマウント交換。
えぇ、エンジンマウントは既に在庫持ってましたw
ATマウント取り寄せたら交換しようと思ってたのに。。

外したマウント（助手席側）

運転席側


エンジン位置がだいぶ変わりましたwwww
あと弱ってたATマウントがちぎれたw
早く取り寄せようっと＾＾；

んでようやくベルトの交換。。。
信頼の日本製（日産純正互換）www
オルタとかパワステポンプを留めてるブッシュもヘロヘロで位置がずれてて、オルタのテンショナーブラケットとプーリーの隙間が0.3mmほどしかないwwww
アクセサリーブッシュもHDタイプを早期取り寄せだなw
外したオルタベルト

ACベルトとPSベルト


最後にほのほのさんもよく行く雪深い温泉に行くときの念のため・・・・

チェーンの練習www

スノボを始める２０代後半までは、雪山嫌いだったんでチェーンなんざ嵌めたことなかったんで＾＾；
始めてすぐに４駆のボンゴ＆スタッドレスでどこでも行けたんでチエーンは無縁・・・
赤レンガちゃんを信用できないんで、スタッドレスは履いてるものの一応チェーンも。

まぁ、今年はそんなに雪深くなってないみたいだけど、これで行ってきます♪
来年もみなさんよろしゅうに＾＾

よいお年をっ