ひれかつのブログ一覧

フロントハブベアリング交換とエンジンオイル交換。

ハブにガタは全くなかったけど、抵抗感があったんで交換したかった・・・
先日IPDで購入するタイミングで当然ハブベアリングも発注。
インナー、アウターベアリング、シール、リテイナー、コッターピンがセットで2400円弱/セット。
安っw

抵抗感は、締め込み過ぎと、それが原因と思われる焼き付き気味だったからのようです。
・・焼き付いてスピンドルやられる前でよかった♪www

交換後は抜群に回転軽くなった＾＾

リヤも替えたいなー。。。

あとは、知らない間に先回換えてから７０００キロも走ってしまってたんで、エンジンオイルを交換。
ついでに一緒に輸入したエンジンフィラーキャップのシールゴムも交換w
固くなってたシールを弾力のある新品と交換したら、キャップ閉めた感がちゃんとするようになったwww
３２円/個の純正タイプではなく、８００円近くする高耐久（らしい）方にしときましたw

あとはエンジンマウント交換して・・・
休み明けにハルテク化かな＾＾

先回コーティングしてもらってから早１年チョイ。

カーメイク斎藤さんちでメンテしてきました＾＾

たまーに洗車するだけでも綺麗なまんまwでしたが
洗っても水弾きが弱くなってきたのと、
おニューのオリジナルコーティングをボンネットにイタズラされて異常な水弾きをするため（爆
メンテで全身にニューコーティングしてもらいました♪

洗車傷は洗車しないからほとんどついてなかったよーです（爆
んが、先回の”Ryusui”よりも今度のコーティング塗ったらなんだか彩度が上がったというか・・・・派手になった気がするwww

さすが、”彩”というネーミングだけのことがある（違www

幻号やってもらったらどんな見え方しちゃうんだろかw

いやー、しかし今日の納車はおもろかったです（謎
なんだかチラっと隣に写ってますなwwww
１９日は旅に出てるからいけないんですよねー（大謎
残念w

コッチにもちょっと写真を。。

左から純正1孔、NB4孔、謎12孔

12噴孔インジェクターの全長がだいぶ違う。。。
某有名ショップならデリバリーパイプワンオフで作った振りしてテキトーなパイプ取り付けて100マソくらい取られる仕事になってしまうなwww

それは困るのでw、燃料ホース外してデリバリーパイプひっくり返したら干渉するものなくなって付きそう♪
ステーをひっくり返せばちょうど高さも合いそうだしw

デリバリーへのインジェクターの取り付けは茶毛のゴッドハンドによるノコ溝切りで純正クリップでバッチリ留めれた♪w

部品取りからデリバリーパイプもらってこよっと～♪


なんかよくわからんが、茶毛がオシロ使いながらハルテクのトリガー設定15分くらいで完了～ってのたまってましたがw

配線引き込めば夜からハルテクでエンジン回せるよーって言われましたが、途中で飽きるの必至だったので今夜は勘弁しておきました（爆

いつも本屋で最新刊でなく古い（といっても今回は１つ前だけど）号を買ってしまうw

しかし・・・
ブレーキ関係の特集だけど、ホースには全く言及されてない。。。
それほどまでに付加価値とは無縁なのか・・・

ステンメッシュホースくらい膨張少なくて、かつ実用に耐えうる耐久性があったらどーなんだろ。

ピンポイントで配索できるくらい剛性バラツキ小さかったら・・・

やっぱり付加価値よりコスト勝負か。。。。

ねー、常夏さん、ほのほのさんwww（謎

新しいM5の青、エストリルブルーじゃないのか。
（モンテカルロブルーだって）

じゃあ買ってやんない（ぉ

んー、F10系は刺さりまくるなぁ…
早く下りてきてくれぃwww