ひれかつのブログ一覧

知～らないっ…

今年終盤に入ってからは抜けたハズの厄が本領発揮（ヒトのせいw）

なによりシゴトが厳しい状況で最終日前日も頑張ったものの、最終日の朝一から偉い人にボッコボコw
まぁ予想の想定内でしたが^_^;

他にもよく考えたら（考えなくてもw）,幻号で遊んだの春の鈴鹿一回のみ^_^;
イベントも行ってない＆行けなかったしw
脚代えて復活モードに入ろうとするも頓挫www

大事な友人は他界するし…

体調は悪いしw


となると買い物でストレス発散しかないと!!（ｵｨ

赤レンガメンテの買い物は必要なのでストレス発散とはちと違う。
幻号は・・・乗る気になったらまた考えようw
べんべは…ホイール欲しいけど、冬だしw

ちうことで…？
赤レンガ用かべんべ用か迷ったままお買上♪

足りないもんはいっはいあるけど、どーすっかなー♪

イブも仕事頑張って、晩飯はヘンタイヤローと二人でメンチカツ定食食ってたひれかつです、こんばんわw

んで、そんなシゴト忙しいっつってんのに、赤レンガが反逆^_^;

２３日の午前中、会社に戻る途中の高速上で、もーすぐ降りるインターがってとこで…
プシューっ！！！

最初はリヤウインドウから白煙が見えて、一瞬ブローしたかと思ったけど
AF計は14.7付近で安定してるし、水温もフツー？！

んがインター降りるために減速するとボンネット内からも白煙（湯気）が＾＾；；
更に下道の信号で止まってる間にグイグイ水温計が上がってく＾＾；；；

いっぱい並んでる右折をあきらめ、次の空いてる交差点で右折して、交通量の少ない農道で停止。

ボンネット開けると盛大にクーラントが撒き散らされてましたwww

会社の兵隊に水持ってきてもらって注入するも、そのままの勢いで排出wwww
自走はあきらめて、はるじーさんにSOS＾＾；

またしても積車に乗ってしまったw

以前も書いたことあるかもしれませんが、流面セリカ、２型KP、MR2、E30、ゴルフ１カブ、白ボンゴ、黒ボンゴ、ダルマ、AP、先日の幻号、今回の赤レンガwと所有したクルマはほぼことごとく積車に載る運命に（爆
回避したのはゴルフ２と小ベンツ１６VとE46だけwww
４６もいつ運命にさらされることか＾＾；

とにかく職人トコに持っていって、よくよく見てみると・・・
ヒーターホースが見事に裂けてました＾＾；

ちょうど、不安を感じていつものIPDに発注してたんですが、部品届く前に逝っちまいやがった＾＾；；；

とりあえず職人のセフィーロを強奪して会社に戻りました。。。

夜、職人から直ったぞーとメールが。
国産のテキトーな直管ホースを曲げてくっつけといたと♪

別のバキュームホースも見事なまでにプラスチックになってたんでw
某国産メーカーの抜群に耐久性があってしなやかなホースに交換♪

燃料、バキューム、水関係ホースとベルト類は可能な限り某国産メーカー品にちゃっちゃと交換しよう＾＾；

よかった・・・
唯一スタッドレス履いてるクルマが冬休みに使えなくなるとこだったわwww

今年も知らないウチに残りわずかに＾＾；
お久しぶりです、こんばんわ＾＾；；

最近、仕事で追い込まれまくりで、すっかりログインしてませんでした。
最終日もめった打ち確定な会議がorz

んで来年は・・・
某はるじーさんとこに近い工場に、グループごとお引越しw

体制も結構変わって、まだ１２月なのに来年夏のボーナスは見込めないこと確定っすwww

そんな中、赤レンガでボンゴで行っていた冬山や雪深い温泉に行けるのだろうか・・・と思いつつスタッドレスに履き替えてみた。
FRでLSDもないオープンデフのまま、たどり着けるんだろうか？？

そもそも正月休みはちゃんとあるのだろうかという不安は伏せておこうw


んでもう１つ。
赤レンガちゃんのロムチューン♪
オイラは風邪気味で偏頭痛と喉痛のため？ちゃけに丸投げハンバーグ定食w
インジェクター交換からセッティングまでよろしく哀愁♪
何度かピットでAF見ながら書き換えて、実走２回で完了。

３０００で一旦回転上昇しなくなる症状は解消して、ちゃんと連続した加速できるようになったwww

２７００から３０００で微妙にノックするから、2500でフィードバック切れた方がいいのかも。
アイドルは完全に安定♪
ポンプ替えたらもうチョイ変える必要あるかも。

しかし。。。
純正ECU、なぜフタが開けた跡があったんだろうかwww

冴えんくて目が覚めたら、目が冴えたw

明日は天気よさそーですね＾＾
鈴鹿な方々、楽しんでくだせー＾＾/

オイラは会議の後片付けその他で休めませんorz

今年は走ったの１回だけだったなーwww
悔しいので幻号、エンジン掛けてみたら調子よかった。。。


先週、東京モーターショーとは別の錦某所でFT-86見てきました（謎
エンジンはデロデロ言わない軽い音だったし、写真で見るよりは軽快な感じ。

型式見るの忘れたなー＾＾；；
でもFA２０？だっけ、このエンジン型式でそのままFT８６だったら・・・・
やっぱ”T”なんじゃんねーw
”T”っていやぁ、ダブルエックス系の６発と切り離されて以降のセリカの型式じゃん＾＾；

アメリカでもサイオンブランドらしいんでセリカとは名付けられないんだろけど。。。


１トンくらいの軽量バージョンで、マイナーチェンジとかでテールライトが子供っぽくなくなったら、
買ってもいっかなw
そしたらセリカのエンブレム付けて乗ろう♪

・・・日本にいたら＾＾；；；
むーん・・・

レンガのヌケヌケショックを交換。。。

某ヌルボと同じカヤバのでもよかったんだけど、たまには違う奴で・・・・
ってことで、モンロー投入。
安いw
カヤバよりちょっとだけ高いけど。

赤レンガ号は最初からリヤはモンローだったってのもありましたがw

今回投入のモンローはFrがオイルでRrがガスショック。
Frがかなり柔らかいんで、交換して変わるんかしらと思いながら・・・・

懐かしの長期在庫ハチロク用クライムギヤを並べて見ると・・・・
上からボルボ純正、モンロー、ハチロク用クライムギヤ。

ケース長は数ミリレベルの違いでほぼ同じ（爆
ロッド長は１０mmくらいハチロク用が短いだけw
※真ん中のモンローのロッド長は上の純正と同じ。
　写真撮る間にちょっと戻っちゃってた＾＾；

クライムギヤはガスが抜けちゃってオイルショックになってしまってたんで、今回はおとなしく
レンガ用モンローをそのまま使いましたw
んが、ハチロク用は、ロッドネジ下に薄いカラー作れば使えることがわかりましたwww


しかーし。
交換したらステアリングギアボックスにトドメ指したようで、ガタ発見＾＾；
リビルトどっかに落ちてないかなーwww

ギヤボックスに関係ない範疇での試乗ではリヤのバタツキも減って快適だし、ブッシュ替えた時の動きすぎて遅れる感じもなくなったし、いい買い物でした＾＾