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土曜深夜の夜練にパジェミで参加。
様子はいつもの様にfakwanさんにお任せいたします(爆

実は久しぶりに感動って言うとちょっと大げさだけど感動しました(笑
初めてお会いしたmasaya@JBさんのジムニーが凄かったです。
何がって、とにかく手間暇かけてるのが一目で判る位凄いんです。
そして実戦が目的な工夫の数々。詳しい事は解らないんですが、トライ&エラーを繰り返して煮詰めて来たんだろうなぁと。

走りの方はと言うと、残念ながら少ししか見れませんでした・・・が、V字大岩越えのトライ、フロント越えて腹が引っ掛かって、挟まって前進不可。
どう見ても動けんだろ～と言う状態からあっさりバックで脱出(?_?)何？なんで？どうして？
一輪でも接地が有れば亀になってても動けるんですかい？！

いくらエアロッカー入ってたってあんな動き方しないでしょ、普通。
とにかく良く動く足。動くだけじゃ無くて、ちゃんとトラクションがかかってるんですよ。
これってもの凄い事だと思います。

リンクやらフレームの制限があって、使えるパーツも種類は多いが正解が無い。そんな中で過重のバランスをキチンととりながら動く足に仕上げるのって、気が遠くなりそうです。
そもそも重量バランスなんて、アクスルの位置やらエンジンの配置、ボディの形状やらで元々決まっちゃてて変更できない部分も多いのに。

暗くて良く見えなかったけど、下廻りも覗いたら感動がイッパイな感じです。本当に、明るい所で思う存分見せて頂きたいです。
たいして話も出来ませんでしたけど、是非また走りを、車を見せて頂きたいものです、と言うより色々教えて下さい。お願いいたしますって、ここで言っててどうすんだ(爆

用事を済ませた帰りに、猿の水門で少しだけ遊んで来ました。
先ずはチェックを兼ねて石に乗り上げて見ます。
フロントは貧乏チューンしたんですが、効果が無いのか先日のＩＧでは良い所無し( TДT)
弊害は体感できる位あるので元に戻そうかとも思ってます。
サス、ショック共ノーマルのまま、フロントは全然伸びないし縮みません( ；∀；)



後からの眺め。
後はまぁまぁ伸びてるし、縮んでます。でもこれで限界、左後は浮いています。
実はこの石も直には上がれなかったので、横にある低い石に一度乗ってからバックして上がりました。



ついでにフルロックしてタイヤハウス内も確認・・・ノーマルタイヤなのに全然隙間無しΣ(ﾟДﾟ；)
聞いてはいたけど・・・サイズアップやめようかしら(；・∀・)



水門に挑戦。アプローチ失敗の図（笑
ノーマルだとこの程度で前進不可能に。斜面に対してもっと角度を付けないと、左前が上がり過ぎ左後が浮いてます。
なるべく勢いをつけないで、ゆっくりとグリップしながら上れるようにイメージしていきます。


アプローチし直してＶ字部分に差し掛かりましたが、同じ理由で前進不能に(；・∀・)



前から見た所。普通に行けそうに見えるけど、右前が微妙に掘れてて対角で空転してます。
前はタイヤ一本分右に、後は逆に左にラインをずらしたい所。



ラインを修正して再度アプローチ・・・ここまでくればもう大丈夫。



無事通過しました＼(^o^)／

一人練習でさらに周りに誰もいないと、時間をかけて何度も車から降りて状況確認が出来るので、勉強になります。そして限界の低い車でもそれなりに楽しめます、無理すると勲章が増えますが（爆

昨日はPJM　KANTOのオフ会に初めて参加してきまして、非常に楽しませて頂きました。ありがとうございます。
カネマンさん、写楽さんはじめ、お世話頂きました皆様にこの場をお借りしてお礼を申し上げます。


新旧はありますが１車種でこの台数、すごいです。全然お話できなかった方もいらっしゃいました。次回も参加しますので、またよろしくお願いいたします。

と、硬い挨拶はこの位にして参戦結果はと言うと…
不用意に台から降りようとして、前輪落とした瞬間亀の子…このオフでスタック第一号(^_^;

午後からは小山の頂上で亀の子３回…結構へこみました…
全部同じパターン、頂上でアクセル戻すのが早いんですね、ヘタクソです。

そして、

サイドシル、これだとそうでもないようですが…


結構キテます(T_T)
この車はこうしたくはなかったんだけどなぁｏｒｚ
人が走ってるの見てるとついね。
このまま我慢して腕を磨くか、戦闘力アップで泥沼に嵌るか悩んでます。

一桁万円ジムニーお買い上げって策も＜オイオイ

用事の合間に桜見物、特に桜に思い入れは無いのですが(^_^;
2～３日遅かったようです。


ここは厚木市内の住宅街のなか、以前すぐそばに住んでいたのでよく知っている所。
結構見事な長い桜並木があって穴場ですね。



こちらは有名な厚木三川合流地点（相模川、中津川、小鮎川）、球場脇の桜並木。
球場周りや河原にも桜が多く、駐車場やトイレもあるので毎年賑わいます。

すでに散り始めていて、隙間ができ始めいていました（笑
開花は遅かったけど、咲き始めたら一気でした。

この後、待ち時間で先日の猿の泥を落としに洗車場へ。
なんと、数年ぶりに手洗いをいたしました（爆

走りになんて行ってなかったので、ここの所すかっり洗車機に突っ込むクセがついてまして(^.^)
Jeepは洗車じゃなくて泥落とすだけだし（爆
ちゃんと洗って、ワックスかけて…ではなく、洗うだけで同時にリンスとワックス効果！
と、いう何とも私向けの商品が、いつ買ったんだか忘れる位前から荷台に乗ってまして、
これで、今にも雨が降り出しそうな人気のない洗車場で、いそいそと洗車です。

洗い終えて拭き上げていると、リアのバンパーの位置が少し変？
よく見ると一番端の固定ボルトのところが、樹脂バンパーの穴が広がって外れています。
いつの間にかヒットしてたんだな…ケツは打った覚えが無かったのに。
まぁこういう事もまめに手洗い洗車しないと気が付かないし、手抜きはいかんなぁとその場だけは反省しておきます。

バンパーは１サイズ大きいワッシャーをかまして再固定で問題なし。
念の為、下回りも覗き込んで錆やダメージがないか確認して完了です。
年式や走行距離の割には傷みは少ないと思うんですが、今後どうなることやら…(^-^;

PJM KANTOの新年度走行会に行って来ましたよ。
正式オフへの参加は今回が初めてなので、箱入りノーマルのパジェミで参加です。

集合、顔合わせの後、早速奥のエリアにベースキャンプ設営の為に異動。
しかし、さすがは猿!!
意外な所に魔物が潜んでいました(爆

聖地へ入る前のコンクリートの土手。ゆっくり行けば特に危ない所ではありません。
が、スピードが出過ぎだと…頂上でフロント浮く、空転、着地、グリップ良いのでタイヤ急停止、駆動系に凄い負担が…普通はここでドラシャが逝くのですが、何故かとうもろこしさんはショックのボルトがぼっきり…

リフトでボルト延長とかしてたらしいですが、無理が祟ったか。ドラシャも抜けちゃってデフオイル流出、敢えなく自走不能に、おいたわしや。

いざ修理大会開始か、と思われたがどう見ても無理。
潔くキャリアを呼ぶも道が細くて入って来れない!!
あーだこーだやって、結局リノスさんの言う通り、ショック外してロアアーム付け根の下に台車かまして、何とか歩く速度位で自走できるように。キャリアカー迄の約１㎞を周囲に護衛付きで移動。



トラブルなのに何故か楽しそうな三人(当事者含む)



痛ましい…

周囲の遊びに来ていた皆様、長い間道を塞いでしまってスミマセン。中にはみんカラでお見かけしたTJ乗りの方がいらっしゃった様な…

こうしてとうもろこしさんの子猫は、三毛太郎さんの待つ工場へとドナドナされて行きました。

結構良い時間になってしまいましたが、やっと走り再開です。いよいよ聖地へ乗り込み思い思いに走る走る、って私は無理しませんよ。
この前スタックしたからって、悔しくなんかないんだからね、と明るい内に歩いて右折岩のチェックに余念がありません。

まぁこの辺りの様子はfakwanさんのギャラリーに期待しましょう♪＜丸投げ

日も暮れ始めて寒くなって来た所でお開きとなりました。
幹事のfakwanさん、遠い所をお越し頂いたTAMさん他ご参加の皆様ありがとうございました。
また参加させて頂きたいと思います。

ご本人の書き込みによると、とうもろこしさんはその後なんと自走で帰れたそうです。取り敢えずよかったですね。直す所が増えましたが(^_^;)


みんなの車見てたら、なんかちょっと車高あげたくなってきたよ（爆