黒トラのブログ一覧

2年振りに年明けに走行会に参加するので、Sタイヤに交換、ブレーキ、足回りのチェックをしました。
少し前から、左リアからシャーシャー異音がするので、パッドを外そうとすると、湿って固まったパッドカスがキャリパー内に溜まっていたので、削り落としてパッドを入れ直しました。
しばらく良かったのですが、また異音がして、パラパラ何かがホイール内に落ちる音が続くので、見直すと、どうもキャリパーからフルードが微妙に漏れているようでした。
これでは危険なので、年末で時間が無いため、慌ててステルスガレージに電話、中古キャリパーがないか探してもらいました。

年末のタイヤ交換ラッシュで忙しいとのことで、夕方に向かいました。
たまたま空いている時間で、すぐ見てくれました。


どうやらキャリパー合わせ目から漏れていました。
2年前、ロアアーム外れ事件で、ローターが暴れてパッドが斜めに削れました。
その時の負荷でキャリパーも歪んだようです。

パッドをクリーニングしてもらい、

ちょっと恥ずかしいですがw、なんちゃってブレンボ仕様になりますた。
ローターを見れば分かりますが、変に真っ黒け、スリットもパッドカスで埋まっています。

これで全て解決か…と思ったら、前より良いですが、まだ左後ろからシャーシャー音が聞こえる時があります…orz
うーん、でも他に問題も無いしなぁ…次はローター替えてみるか、あとはハブベアリングか。

718ケイマンの走行距離が6000kmになるので、一通りメンテしてきました。
ステルスガレージでエンジンオイル、エンジンオイルフィルター、ミッション・デフオイル、ブレーキフルードを交換してもらいました。
今日はエンジンオイル5.9L入りました。


エンジンマウントみたいなミッションマウントです。


やはりフロントよりリアの方が減っています。
減り方は結構均等で、エア圧は前後2.0kです。
乗った感じも前後バランスが良いので、このままいこうと思います。
991.2とは大違いですね。

作業予約時間には余裕があったので、超自動後退に行ってみました。

来週のブリッドフェアを今日と勘違いしたのですがww



こんなクルマが置いてあって、公道走行可能！？

作業待ちの間に、なんとダッヂチャレンジャーのマニュアル車が近くの店にあるので見に行きました。



ボンネットから飛び出たダクトからフレッシュエアが回り込んでエアクリボックスに入ります。
うーん　効率が悪そうw

しかし、意外とV8エンジンがコンパクト！
クラッチは結構軽いです。
ミッションの手応えは、ショートシフターが入っているのもあって、クイックでグラグラ遊びなんてなくて、意外としっかりしてました。
ただ、前後片押しキャリパー、リア下周りは全く空力を考えてないww

これまたシェルビーマスタングGT350、350って名前なのに5.2Lで520PSくらい！
パワーコストレシオが高い！w

ラジエーターパネルはR35 GT-RやZ33、Z34みたいにカーボンパネル

エンジン組んだ人の名前が書いてあったり、
クラッチがメチャクチャ軽くて、シフトも正確、
メーター、内装は真面目にシンプル、柔らかいけどレカロシート、
ボディもしっかりしてそう、
リア下もアンダーパネルがあるし、
フロント6ピストン、リア4ピストンキャリパーブレーキ、
フロント295、リア305のタイヤと、かなり攻めてる
意外や意外に真面目に作られた印象でした。
フェンダーとバンパーのチリが合ってないとか、フェンダーとドアが干渉して塗装が削れてるとか細かいこと言ったらダメww
メーカー系だけど、さすがチューンドカー、結構キマっていて欲しくなります。

まだ作業は時間が掛かりそうとのことで、昼食を食べました。




リコールの文章からは運転席側だけ網を付けるのかと思ったら、助手席側も交換されてました。
当然ショールーム内の車両も両側とも網が付いてました。