爆走アウトバーン　～『良い子は真似しないでね』編～

（良い子は真似しないでね・・・）

前から実行しようと思っていたことを遂に実行した。
500によるアウトバーン遠征。

たった二気筒のツインエアが最高時速176kmをまともに達成できるのか　!?
という点を確認したかった。

そして、車高が高い500がドアウトバーンのカーブを時速150km以上で切れるのか、というてんについても・・・

更には、ツインエアは果たして、『エコモード』を解除した高速でターボの特性を活かした『効率のよい燃費を実現できるのかという点についても（これは次の後編で詳しく）


本当は既に木曜の時点でドイツに行けるはずだったが、相棒が病気だったので叶ってなかった。
という訳で、小僧を8時40分に補習校へ送った後、迎えの時間である12時40分までの間にオランダを通過してドイツのアーヘンまで行って戻ってくるという作戦を敢行した。


まず、エコドライブをインストールする。これはUSBにインストールしておくと、勝手にプラグインで起動。その後の記録も自動で書き込まれる。トリップコンピューター側も自動更新。凄まじくよく出来ている。

ナビtomtomの声はフランス人のカトリーヌから日本人に変えてみた。丁度往年の菊池桃子と薬師丸ひろ子を足して2で割った感じでやや恥ずかしい（笑）

と、高速まで10分。快晴なので飛ばすとあっという間に隣国オランダ。

ここまでで気がついたのはツインエアは120km/hくらいからそれなりにやかましいし、街乗りで気がつかなかったロードノイズを拾う部分もあり、最高のコンサートホールというわけには行かない。
（まあ、重くさせたくないのでデッドニングはしないけど…）

逆に驚いたのはtomtomの精度。e-bayで185ユーロで仕入れたのをノーマルトムトムの接続キットを汎用してPCコネクタを造って2012年最新版にアップデートしたのだが、正直なところトヨタ純正1000ユーロよりも良いと思える部分が多々あった。驚き・・・
特に速度制限のリアルタイムアラートの捕捉が速い！
（突然の工事。前方は『工場萌え～』）

そして、あっという間にドイツ。
前方が開けて、バーンとアウトバーン。

Rがゆるいといっても時速160kmで描くカーブだと結構なG。500で出すのはこの辺にしていた方が良いなという気がします。
レーサーでない限り、このくらいが楽しみどころの限度。
こっちで売ってるポップのESP無しだとこういうことは出来なさそう。
まあ、170kmは出るという確信は得れた。

たった2気筒でここまでのパフォーマンスを出すツインエアって、やっぱりすごいと思います。Bセグメントまでのベースグレードの車はほぼ全部抜き去った感じ。高速での安定性もかなりのもので下手すると、1.2ｌのヤリスより良いかもしれません。
速度のおかげででもあるけど、片道150km弱のアーヘンまで、「あっ」という間でした！

アーヘンではパンやソーセージなどを購入。
ソーセージは勿論の事、この手のパンは実はドイツの方が美味しいのです！！！

あと、すごい数のミニカーやNゲージなどを売っている専門店を見つけました。
時間がなかったのですが、ありとあらゆる車のミニカーがありました。



そして、この日は初アウトバーンにして、初エコドライブ起動の日。
ツインエアの真価。ターボによる「燃費がよくて、ダイナミックな走り」って
果たして本当なのか？？？

後編に続く…