ヤツメセンセのブログ一覧

先週ねじ切ったボルトの話の続き。
久しぶりに国産タイヤ。
5年で6万五千ｋｍ走行。

Ｈ１５．２に購入で、１８、１９年の２回スタッド（ブリザックＺ３）
その間、純正２回はき替えで、去年の春から立て続けに２本パンクで
前輪をオートバックスオリジナルにしてました。
（スタッドが高くて、かえなかったの・・・・。）
で、結局最近このサイズも定着してきたみたいで
、今年スタッド交換後、TOYOのTEOに履き替えました。
で、先週いきなり高速デビューでしたが・・・。
静か！まあ、前回のがやかましかったんやけど、
非常に静かになりました。あとは燃費がどうか、楽しみです。
やっぱり一万円違うとこんなに違うのね…。

まさか。昨日スタッドレスからツルツルノーマルに一先ずかえて今日サラのタイヤに交換中に、昨日締めたナットがとれない。えいっ。ごらんの通り～

本日あまりに汚くなったヤツメウナギ君をきれいにピカピカ。まあ、天気予報はわかっててもとりあえず実家の前でせっせせ。とにかく室内がすごい。子どもの食べ散らかしたものがざっくりと…。一時間くらいかけて掃除機で室内清掃。アーマーオールもしてほんとにピカピカ。喜んで帰ってきてtaptapさんのブログ見て…。タイヤ交換かぁ。もう雪道はないかなぁ。とまあそれはよしとして問題はタイヤを４本新品にするべきか。もちろんしたいけど、先立つものがねえ。嫁の職場復帰祝いに買うかぁ？

そういえば、アテンザも入れ替わり。きっといいんだろうなぁ。結構光りもんパーツ多かったような。街で見かけると悔しくなるのかなぁ。初代に乗ったのはこれがはじめて（ミニは例外よね…。）なのでその辺の気持ちがよくわかんないわ…。少し心の準備をするためにも皆さんのご意見を・・・。そういえばtaptapさんて初代に結構乗ってない？

本日車検に行ってきました。京都の白梅町の0円車検。
なんもなしならアテンザで9万弱。
前回はリサイクル料とか何とかで10万弱やったんですが
今回は9万弱のはず・・・。が、5年も乗ればそうはいかんかった。
ブレーキパッド交換。

でね、実はこの車購入して、1年ちょっと（走行１．５万弱）で
キーキー言い出してブレーキパッド交換しました。
「スポーツカーやしやわらかいんです」と言われ、
いったいどんだけ変えなあかんにゃ？と思いましたが
それから6万ｋｍ（交換から５万km弱）で、2回目の交換。
そんなにブレーキ踏みまくってたんでしょうか？
アテンザユーザーの皆様、そんなもん？