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昨日、
 ヨッシャー♪
って事で書店に買に行きました。

店頭に着きました。

車のロックもせず、ワクワク、店に入りました。

ジムニープラス探しました。

有りました！！

ジャフェア ウェスタン オフロード カーニバル2013 in香川　に、みん友さんと行って写真撮り含め取材してくれたので期待してました。

表紙から　ガン見(<●>_<●>)

私は集合写真だけです。

最後のページまで見て、買うの止めました。

（−＿−；）

 

前回のプログ

部品の準備をしてましたが・・・

ＳＭＣサイレンサ　AN30-C12
 （メーカー　デジタルカタログ　リンク）
 
 
用意できました。
 フィルターとして使う圧縮空気用マフラー
ホース末端に付けます。埃の侵入防止が狙いです。
この物、適度な密度があるので、ちょっとした水滴もホースへの侵入を防げるかな
エヘッ(^_^)v
  
内径φ１２のホースより少し径が小さいのでホースバンドで締め付けれます。
 
２個・２本／台ですが、８個あるので４台分は作れるかな(^。^;)

まず、自分の車両で試さないとね。

因みに・・・ 部品構成の構想は
　フロント用
　　①フィルター１個
　　②ホース１本
　　③ホースバンド２個
　　④耐候性インシュロック （細い／短い） 
　　⑤エンジンルーム用ホース固定ブラケット（サドル）１個
　　　

 　リア用
　　①フィルター１個
　　②ホース１本
　　③ホースバンド２個
　　④耐候性インシュロック（太い／長い）　　

実は・・・ホースが決まらないんです。ホムセンで売っている耐油工業用にするか、もっと特殊な物にするか・・・
  
 　　　一服するわー Ooo(^ε^)y-~~

この前のエンジンオイル交換
ENEOS SUSTINA【100%化学合成油】5W-30

でＡＴＦの交換も進められた。
ＧＳ整備員の方、オドメーターみて
『まだ距離が乗られてないのでまだ大丈夫ですが、早目の交換がイイですよ』とか言われましたが・・・

私のメーターパネル【黒文字板シミ・・・】
で途中Ａｓｓｙ交換したので、総走行距離はプラス１万５千キロなんだけどね（笑）

最初は２万キロで替えた方が良いとの話だったのですが・・・

先日の
ＡＴフィールド汚れ具合点検

で【まっイイっか】私のケチ癖　出ました（笑）

前車両はＡＴ車で、ＡＴフィルターも交換した事あるけど・・・エンジンオイルフィルターと違い、ＡＴフィールドフィルターは目が荒いらしいね。

で【ＡＴフィールド変えたとしても、合わせてフィルターも変える必要は無いのかな】
 とケチ癖（笑）

もしＡＴフィールド変えるとしたらエネオス SUSTINA 100%化学合成油 省燃費ＡＴＦが良さそう
 
【新しいフィールド入れた分、古いのを出すやり方だが、ジムニーの場合は５リッターで、ほぼ全量替えとなるらしい】

因みに、スズキ純正品は鉱物油？らしいので、100%化学合成油にすると性能がよくなりそう。（でも車両固有の相性が、もし悪ければ困るなぁとも思うけど）
 
と思う、今日この頃なんです　ｆ^_^;