しものっぽろのブログ一覧

　もう１ヶ月前になってしまいましたが、ようやく車検の模様を整備手帳にＵＰできました。
たいした内容ではないのですが、休日になかなか時間が取れなくて、ここまで遅れてしまいました。
　
　その後のＢＤは、車検も取って点検もして快調のハズなんですが、どうもエンジンの回転がスムーズで無いような気が…。走行中、アクセルワークとは別に、微妙に回転がＵＰしたりＤＯＷＮしたりするような気がするんですよね…。

　もう少し様子を見て、おかしかったら再入庫します。

（写真は、車検完了後ＢＤ）

今日は、先週見積もりの内容で、ディーラーへ点検に出してきました。
代車はＢＰ５の2.0です。
ふつうのＢＰなので、今日はちょろっと乗りまわして終了です。

来週は車検日。
地元の運輸支局のＨＰから、ユーザー車検の予約をしました。
昔はＴＥＬ予約だったんですけどね、今はＨＰに「ユーザー車検の方へ」という項目があって、親切に必要書類の説明まであります。
その模様はまた次週…

　今月は車検なので、まずは法定点検をしてもらうべく、点検費用の見積もりをしてもらいに、いつものディーラーへ行ってきました。

　今回はお願いをして、リフトアップ中の状態を見せてもらいました。
実はＢＤの下回りを見るのは初めて。興味津々いろんな事聞きたかったのですが、あまりじっくり見る事ができず、整備の方の説明をふむふむと聞くばかり…。

　それによると…
①トランスミッション周囲からオイルが滲んでいるが、少量なので洗浄でＯＫ
②ブレーキディスクは減ってはいるが、まだ大丈夫
③錆はそんなにひどくないので、これもまだ大丈夫
④他、エンジンルームも大丈夫（？）
結果、とりあえず大きな修繕はナシとの事で、通常の点検（シビアコース）費用の金額でいけそうでした。

　もう少し見たいな～なんて内心思いつつ、作業の邪魔になるといけないので、さっさと写真を撮って退散しました。
　まぁ実際は、次週点検作業をお願いする予定なので、その点検終了時にもう一度全体的に詳しく内容を聞いてみようかと思います。なので今日はとりあえず、下回り見る事ができてＯＫでした！
（他の写真は、下回り備忘録という事で、整備手帳に載せてみました。）

情けない話ですが、先日BDで初めて「ガス欠」やってしまいました！！

警告ランプが点いてから、だいぶ走ってしまったので、「そろそろエサあげに行こうかなー」なんて軽い気持ちでスタンドへ向かう途中でした。
交差点で左折時に、明らかにエンジンのシリンダーの動きが不自然な状態に一瞬なりました。
あっこれはもう限界だ…（あと少しなのに～）
曲がった先には跨線橋があり、その登り坂でもシリンダーがカクカク…（ガンバレ！！）
なんとか跨線橋の頂上まできた所で、エンジン完全停止！（あ～…）
すぐさまクラッチオフして下り坂をコロコロ…
下りきった所で、セル併用で路肩に寄せ、緊急避難しました。
とりあえず、ロードサービスで30分後に復活！自走可能になりましたが、セコセコしないで「警告ランプ点いたらすぐに入れましょう」ですね。（事故にならなくてよかった～）

まあ別にBDだからって特別変なガス欠という訳では無かったけど、（ディーゼル車はガス欠してしまうと再起動がめんどうみたいで…）、とりあえず情けない話でした。

そろそろかな…と気にしつつ、昨日で５万㌔突破しました！
もうすぐ丸９年経ちますが、ようやくこの距離です。
（全国BD5の中で最小距離だったりして…）
ホントはもっと走りたいんですけどね、乗りつぶすつもりなので、これからも長く細く（運転時は太く）付き合っていきます。

さて、この４月で４回目の車検です。
今年もユーザー車検を予定しているので、ディーラーへはまた点検のみ依頼する予定です。
以前、点検だけお願いして不思議がられた事がありましたけど、自分で陸運局持って行って更新すると、奇妙な満足感に満たされて（？）全然苦ではないので、今回もユーザー車検で行きます。
（代行料いらないしね～）