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こんばんは。

昨日、ウインドウスイッチの交換作業に引き続き、トランクオープナーのスイッチも交換しました。
CFは標準はこの仕様です。
メッキがないんですよね(-_-)

そこで、標準パーツと交換パーツを並べてみました。



ワンポイントが随分雰囲気が変わるはず！

交換には、ウインドウスイッチとは違い、内張を外す必要があります。



以前外し方は書きましたので省略ですね。
この青いコネクターの部分がそのスイッチです。
爪を浮かして内側から押し出します。

後は新しいパーツを押し込み固定して、ハーネスをセットしたら内張を戻すだけです。



これでスイッチもHL仕様になりました(*^_^*)

こんばんは。

あの、大きな箱に収められていたパーツの一つがこれです(^o^)
今日、帰宅したから取り付けました。
ミラーリモートのスイッチを早く交換したくてうずうずしていたのに、どんどん違うことしちゃって先送りになっていたんです。
でも、D型に交換してCFのスイッチじゃ納得できずに交換しました。

もちろん、助手席も！



それから当然リアも！



作業手順、雨の中の作業で撮影していませんでした(^_^;)
でも、すべての完了までに要した時間はわずか5分(^_^)v
思いの外、早く完了しました。

後もう一つ交換しなきゃなりませんが、あそこのスイッチは内張外さないと出来ませんのでまた後日の作業にしました。
パサヴァリには、必要なのかどうか解らないスイッチですが、そこだけ残すのは納得できませんので近日中作業しなきゃ(*^_^*)

おはようございます。

自分でどこまで探すのか？
そんなこと考えながらも、以前から考えたいたものついにぽちりました(^^;)

もちろん、こんなものも(^_^;)



本当に必要なのかわからないまま、お遊びにはちょうど良いのかと思いｓｅｔｕｐ完了！

パサヴァリのステアリング周りパーツナンバーの末尾違いが沢山ありました。



しかし、私の車両に付いていたECUのパーツナンバーは見当たらない(^^;)



私のパサヴァリに付いていたのは、末尾がR。
でも、ここにはSとTしか見当たりません。
今回使用したのは、末尾がTでした。



しかし、色々とみているとあっという間二時間が過ぎてしまい、嫁に怒られています(^_^;)
でも、かゆいところに手が届くような気持ちですね(*^_^*)

おはようございます。

昨日、パサヴァリが退院してきました(*^_^*)
もちろん、D型ステアリングが装着されています(^^)



ステアリング交換に当たり、以前から問題となっていた非動作も解決しました。
VCDSで見る限り、ワイパーレバーの方を触っているように見えました。
品番がこの番号だったのです。





ディーラーでも、最初はこの部品だろうと解釈したようでしたが、最終的にはやはりステアリングECUだったんです。
シャランとは違いステアリングECUの交換が必要でした(-_-)



しかしよくわからないのは、品番が同じと言うこと！



でも、今回はちゃんとコーディングもできています。

昨日、パドルの動作も確認しました(^^)
やはりとても便利ですね(*^_^*)

と言うわけで今回交換した部品は、ステアリングECUとワイパーレバー、もちろんD型。
ただ、ワイパーレバーは訳ありで私自身はとてもうれしい結果になりました(^^;)
トータルすると半端ない金額になりましたが、その分満足度は高いです(^_^;)

こんな我が儘言っても、一生懸命に作業してくれたマイスターさんに感謝です(*^_^*)

今冬は気温の低下も激しく、私の住む伊勢国も最低気温が氷点下を示したり、北部では積雪になったりしています。
そこで、入院中にBBSからスタッドレスに交換してもらいました。

冬！イルミネーション(^^)



ささやかながら、毎年飾っています(*^_^*)

冬用タイヤのホイルは、ATS-Z Type16インチです。
タイヤは、もちろんBS ブリザックREVO GZ(^^)
昨冬、すでにアイスバーン上の走行テスト済みです。
下りのアイスバーンでも、しっかり停止できるこの性能には非常に満足しています(*^_^*)
もちろん、圧雪路や新雪路もばっちりです(^^)
センターキャップも、VW純正に交換しました。



昨冬はそんなことも知らず、ATSのセンターキャップでしたので入れ替えて貰いました。