Coo_papaのブログ一覧

おはようございます。

あの大きな箱！
その箱に書いてあった「エア・・・」の文字(^_^)
パサートヴァリアント用についにポチりました(^^)
では、箱の中身を一部お披露目します。
はい！実はこれです(^^;)



D型を買っちゃいました。
しかし、購入した後すぐにOMAさんが持っていたことが判明(-_-)
さすがにすぐにOMAさんの持っていたD型無くなっていました(^_^;)

まだ、ホーンも鳴っていないのにこんなの買っちゃっていいのかな？
でも、今回の入院中に間違いなく改善されるはず！
コーディング情報もシャラントはちょっと違う様子までは判明しました。
しかも、パサートヴァリアントのCFはステアリングECUの交換が必要でした。
ディーラーさんにお世話になったので、お値段高いですがお任せしています(^^;)
こりゃあ、パサヴァリオーナー、しかもCFオーナーは簡単には手を出さないはずです。

BBS妄想が現実化して、現車とこのままお付き合いできる感じなので手を出してしまいました。
今考えると、HLにしておけば良かったですが、我が家のかわいいCoo様たちを頻繁に乗せますので、CFで良かったと自分に言い聞かせていますが、やはりもっとよくCFとHLの差を調べておくべきでしたね(^^)

こんばんは。

シャランだけではなく、もちろんパサヴァリにも取り付けました。

では取付前のフロント。



リアも。



丸見え金属が気になっていたので、とても嬉しいアイテムです(^^)

ではフロントの取り付け完了後は、



リアも、



パサヴァリもず～っと良い感じになりました(*^_^*)

こんばんは。

今朝、通勤途中にちょっと接続してみました(^_^)

まずは昨夜のうちにソフトウエアをインストール！



まだプロファイルも何も操作していません(^^;)

では、超小型ELM327を取り付けた写真をご覧ください。



アップしますよ！



運転席からは、取り付けてあることすらわからないほど、小さいですよ(^_^)

では、動作は？



Bluetoothで無事通信できました(*^_^*)

まださっぱりわかりませんので、これから勉強ですね(^^;)

こんばんは。

先日のオフ会で、以前シャランから取り外したハイライン用のステアリングをnow_nowさんに移植して頂きました(*^_^*)



コーディングして完了！



と思いきや、大きな落とし穴がありました。
事前にVCDSで確認したときは、シャラント同様に箇所を触ればマルチファンクションなども使えると思いきや、コーディングが出来ない(-_-)
そのくせ、ワイパーレバーファンクションは切ることが出来ました。
結局、通電も出来ていませんので、ステアリングのマルチファンクションは消灯したままで、ホーンも鳴りません。

オフ会中に、ゆりなささんにヘルプメールを入れておいたら、なんと深夜に帰宅したよう電話を下さいました。
その第一声は！
「まだオフ会中ですよね！(^_^;)」
その後も、色々と調べて頂きましたが結果はシャラント同様でOKのはず。
ホーンも鳴らないので、ばりばりの整備不良状態(汗)　と、ゆりなささんに言われちゃいました(爆笑)
その節はお忙しいのにありがとうございました。

最終手段で昨日、ディーラーへ出向き信頼しているマイスターさんに相談したら、「私が何とかします！」と心強いお言葉を頂きました(*^_^*)
テスターで確認していたら、ECUは動作しているようでした。
ただ、ハイラインとコンフォートではECUの品番、末尾がBとCと違っています。
ここに何か潜んでいるのでしょうか？
情報を見ていると、マルチファンクション未装着？・・・
未設定を解消するようなメッセージが表示されていました。
そこで、色々とチャレンジするも項目内に入ることが出来ませんでした。
どうやらちょっとおまじないが必要のようです(汗)

近い内にマイスターさんから連絡あると思います。
そうすればきっと解決？出来るでしょう。

解決できましたらまた続記事にしますので、今日はその１と言う題目にしました(^_^;)

こんばんは。

昨日、あまりの嬉しさに夕食先の一心さんのPで夜景撮影した写真をアップしましたが、今朝から洗車したので、改めて記事にします。
隣に写っているのは、シャランの代車でゴルヴァリのMY2012 CFプレミアムです。



今回選択したのは、アルミホイルはBBSのRE-V 18/8.0Jインセット42。
タイヤは、静かさ優先でアドバントのdBと悩んだ結果、レグノのGR-XT235/40R19にしました。



19インチも考えましたが、乗り心地を考慮して扁平を40までにしたかったので18インチにしました。
結果、ホイルもこれで正解！
19インチにしていたら、パサヴァリもシャラント同様の事態になりました。
さすがBBS細かいところまで全て刻印が入っています。



ロックボルトを始め、バルブキャップまで(^^)



今日は、所用があり名古屋まで行ってきましたが、タイヤの選択は正解だったようで、ロードノイズがかなり軽減され、かなり静かになりました(*^_^*)
もちろん、タイヤサイズもハイラインと同じく235になりハンドリングも安定したと思います。
燃費に関しては、気のせいかいつもより幾分良かった気がしますが、これはしばらく様子見ですね。

次は、シャランで外したハイラインのステアリングをパサヴァリに移植する予定です。
すでにシャランにはD型が付いていますので、交換はいつでもできそうです。
コーディングもシャラント全く同じようなので、ゆりなささんから教えていただいたままでいけそうです。