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前回の感想以降で気付いた点を挙げます。

①購入から4年が経ち新型も登場したことで旧型となりましたが、DIYでのカスタマイズも大部分が完了して愛着も出てきましたので、長く乗り続けたいと思います。
②渋滞時にアイサイトの渋滞追従機能は非常に便利で快適です。
③ターボ車で有りながらレギュラーガソリン仕様であり、パワーについても不満はありません。
④都市部に引っ越したことで信号待ちや渋滞でアイドリング時間が大幅に増加したので、バッテリーの負担を考えアイドリングストップはOFFにしている。

購入後3年11ヶ月13日で走行距離50,000kmに到達。コロナの影響で遠出が減り、前車に比べると4年目目前での到達とかなり時間が掛かりました。

前回の感想以降で気付いた点を挙げます。

①走りは相変わらず合格点です。快適性についてもジリジリカタカタ音が若干残りますが合格点です。燃費については冬期の暖機運転にやや難点があり、通勤時のチョイ乗りでは燃費（8km/L程度）が伸びません。暖機後及び長距離ドライブは問題無し。不満点をDIYでほぼ改善し、自分の理想に近づきました。

Q1. 現在のお車に専門店等のガラスコートをされた場合、何年前にしましたか？
回答：していない
Q2. これまでにガラスコート製品を使用したことがあれば製品名を教えて下さい
回答：ない

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールド】 について書いています。


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前回の感想以降で気付いた点を挙げます。

①走りは合格点です。快適性についてはジリジリカタカタ音の解消とタイヤ交換によるロードノイズの低減によりいっそう快適性が高まりました。燃費についてもアルミテープチューン、車検時のエンジンフラッシング、タイヤ交換で向上しており概ね納得しています。引き続き不満点をDIYでさらに改善し、自分の理想に更に近づけていきます。
②前回からの課題であった今後の着手項目について、ドライブレコーダーの補助電源追加は実施できたものの、ドアミラーウインカーのシーケンシャル化、運転席足下のアンダーパネル装着が残っており、理想の完成形を目指し引き続きいじっていこうと考えている。