S@3akiのブログ一覧

何シテルにはちらっと書きましたが、
一時期FＦ状態で走ってました。

年明けにタイヤ交換したにも関わらず、
なんかフロントが滑るなぁと思っていました。

暖かくなっても症状は変わらず、
交差点での身のこなしもなんかFFっぽい感じでした。
普段から乗り比べているので、気が付いたのかもしれませんがｗ

調べてみると、ハルデックスポンプにエラー入ってました。。
ただ重症ではなかったので、メーターにはエラー無です。

入庫して、まずはオイル交換と清掃の提案もされましたが、
オイル交換だけでもいい金額するので、
２回のオイル交換とポンプ交換とならないように、
オイルとポンプ交換もお願いしました。
10万キロ目前ですし、スポーツ走行も多いので。

結果は、オイルのはずなのに、
中はグリスのようになっており、悲惨な感じだったようです。
ストレーナーも機能しないぐらいになっており、
ポンプ交換しておいてよかったです。
（過去に一回はオイル交換していたのですが。。）

今回はこれで無事に直り、
素早い身のこなしが復活しました！

ちなみに、
オイル交換+清掃、ポンプ交換と段階を踏んでいくのが一般的なようですが、
この次の段階は中のユニット交換で〇十万円するそうです。
〇は２０２２年４月の価格ですが、ほぼほぼ後半の数字です。
こうなると諸々で桁が変わってくるほどの修理となります。
しかも昨今の値上げが反映されてしまうと、、、
普通なら買い替えを検討するでしょう。


というわけで、グレーの方も早めにオイル交換したいと思います。
A3系やTT系などのクワトロモデルはハルデックスを使っており、
特に最近の年式となるほど、
リアを駆動しますので、傷みが早いと思います。

クワトロ感減ってきたら早めのオイル交換と清掃をお勧めします！

このナットを取り寄せて、アーシングしてみました。通電する部品なので、腐食など防止のために純正を使いました。



MY2014の僕のはS3はイグニッションコイルの固定ボルトがアーシングされてないんです。

知ってる限り、MY2016辺りからのモデルからは標準でついてるので、半信半疑で試してみました。

ちなみに、純正のアーシングの端子は折れやすいとも聞いたので、厚めのオーディオ用を使ってみました。

取付けて、効果あるのか、
数字で見てみました。



安い測定機で、ざっくりの測定なので、参考値ではありますが、こんなに電流が流れるとはビックリです。

試走してみると、全体的にトルクが太くなった感じで、出足がとてもスムーズになりました!

コスパの高い対策かと思うので、同じ年式の方は試して見てはいかがでしょうか。

※作業を参考にされる場合は自己責任でお願い致します。 m(_ _)m

9月もほぼ終わりの頃、仕事もひと段落したので、

S3のアライメント調整してきました。


今回は自分もお店もたまたまスケジュールが合ったので、

相談しに行った翌日にお願いしました。


調整前の状況は、

・今の車高調組んでから1.5万キロちょっと走行
・フロントアッパーマウントを交換
・リアも清掃がてら一回組み直し

そんなことしてたので、ハンドルセンターずれは分かっていたが、

段差越えるのもこの癖に慣れてしまっていました。。。

調整前の測定は、想定はしていましたが、、、

過去最悪の結果(*_*)





早速、アライメントと車高調整してもらい、

試運転してみると、何とも素直で、理想のハンドリング(^^♪

調整後の気持ちよさが復活しました‼

フロントのキャンバーもしっかり生きていて、

コーナーも楽しいし、直進も怖くないです。

アライメント狂っていると、それに合わせて運転していたのがよくわかりました。


過去の結果を眺めていると、

お店は違うものの、調整結果は同じ数値( ﾟДﾟ)

やはり経験が多いところは、基本データもノウハウもあり、

ユーザーの意見も反映してくれて、

トライ＆エラーじゃないですが、調整と試乗を繰り返し行ってくれます。

とはいえ時間は数時間で、代車を借りるほどではありません。

これぞ、


職人技です！


金額的には、安いとは言いませんが、

走りが気になる方は、しっかりやってくれるお店で調整をお勧めします！

2018年、まずは元日恒例のOB会からスタートしました！


朝からS3に乗って出発！
と思いきや、目的地方向の天気が怪しい('ω')

高速手前の案内板はキリ注意の表示がｗ

いつも霧が発生しやすい場所ではありますが、

今日もそこそこモヤモヤしてましたｗ


そこで久々にバックフォグを点灯する際、新たな発見がありました！



僕自身、オートライト付きの車に慣れてないだけかもしれませんが、

ライトのスイッチがAUTOの状態で、

バックフォグのボタンを押すと、

ライトもバックフォグも点灯するんですね(^^♪



これまでの経験上、

オートライト無しの車の話ではありますが、

バックフォグ点灯には、

クルマによって点灯方法が違い、

ヘッドライトがONの状態であるとか、

フロントのヘッドライトがONの時にしか点灯できないとか、

ひと手間あるイメージでしたので、感動してしまいました。



消灯の際も、

バックフォグのボタンを押すだけで、

ヘッドライトもバックフォグも消灯出来て、

便利でした(^^)



そんな便利機能に気が付きつつ、

霧のエリアもクリアしたところで、

虹を見れて、

新年早々、幸先いいなぁと感じましたが、

初詣でおみくじ引いたら、

「凶」でした(*_*)

今日のところはプラスマイナス０ですかね（笑）


そんなこんなで、

なんかバタバタしそうな一年だなと思ってしまいましたｗ


今年も変わらず頑張りたいと思いますので、

宜しくお願い致します(*^^*)

走りも静寂性もそしてB&Oのオプション付きだったので、音もよかったです。これの車なら長距離ドライブも安心してそして楽ではないかと感じました。
※この記事は https://minkara.carview.co.jp/event/2016/audi-a4/ について書いています。