S@3akiのブログ一覧

みんカラ20周年なんですね。


みんカラ始めるのが遅かったので、
12年以上の付き合いになる友人も多く、
DIYをはじめ、いろいろ教えてもらってます。

タイトル画像は日光方面へ先輩とドライブに行った時のものです。
東照宮や滝をめぐっていた時の一枚なんですが、
天気はあいにくの雨。
滝の水がやたら迫力あると思っていたら、
実は（帰ってから知りましたが）大雨警報が出ており、
何気にヤバかったことを今でも鮮明に覚えています。

この時の相棒だったオペル・アストラが、
いまだに自分の中でのベンチマークにもなっており、
この時使っていたオーディオのヘッドユニットなどは、
今のザビさんでも大活躍です。
MT設定があるAT車はクラッチペダルに配線を通せるので（笑）

アストラは1.8リッターNAエンジンだったので、
そんなにパワーがあったわけでもないですが、
東名を順調に走行し、14km/lの燃費を記録したことがあり、
当時はすごい喜んでいました。
しかしS3では、あっさり同程度の燃費を記録。
しかも移動時間が短くなったことには、
技術の進歩を感じました。

過走行なぐらい乗ってしまうので、
S3を契約後には、
14万キロを超えてました。



車歴を振り返ると、
オペル⇒サーブとGM傘下のメーカーの良き時代を渡り、
その後はVAGとなりました。

これをゴルフで例えてみると、
Ⅳの対抗馬⇒アストラ(MY2000)
Ⅴ時代⇒9-3(MY2005)
　車格は一つ大きいですが、日射センサーなど快適装備が進化し、
　OBDⅡで診断出来たりと制御が進化した時です。
Ⅵ相当⇒TheBeetle(MY2019)
Ⅶの兄弟⇒S3セダン(MY2014,16,20)
Ⅷの兄弟⇒S3スポーツバック(MY2023),RS3セダン(MY2024)
何気に各世代のクルマに乗ってます。
まあ奥様のEA888＆EA855のおかげかと（笑）
RS3では初の純正対向キャリパーです。
（まさかの曙さん）

世代によるエンジンもさることながら、
プラットフォームはMQBにはじまり、
一旦前身のA5（PQ35）を触ってみるも、
MQB　EVOに感服している今日この頃であります。

こんな時間に長いブログとなってしまいましたが、
そろそろRS3の撮影にでも行きたいです。

今後ともよろしくお願いいたします。