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昨日、冷却水の漏れを治し、リザーバータンクが空になっていたので、
冷却水の補充をしました！
軽作業なので、軽い記事になります。　(´∀｀*)
では、いってみましょう！　(σ･∀･)σ








友人宅に今日も遊びにいくついでに、冷却水の補充をします！



写真だと分かりにくいですが、リザーバータンクは空っぽです。



冷却水がどの程度抜けているか分からないので、
0.5L単位で入れていきます。



あんまり気合を入れて注ぐとあふれ出して、こぼれる可能性があるので、
そこそこのスピードで入れてあげてくださいｗ　（；´Д｀）←経験者



やっぱ写真だと分かりにくいですね・・・。　（；´Д｀）
アッパーレベルまで入りました。



はい、作業は完了です。わぁ～いﾟ.+:｡(ﾉ^∇^)ﾉﾟ.+:｡
今回は0.5Lの給水でした！



それにしても・・・。

バンパー治してぇなぁ・・・。　｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。

昨日、Mac Supply Store で予約していた車載ホルダーが届いたので、
早速取り付けてみたよ！
今回はちょっとしたハプニングもありました？！
んでは、いってみましょう！　(σ･∀･)σ








届きました！早速開けてみるよ！



中はこんな感じでした。



ホルダーの箱を開けてみたところ。



よし、インプに取り付けてみましょう！　(´∀｀*)

んで、コックピットは既にこんな感じ。もうアクセサリーというアクセサリーが
所狭しと並んでおりますｗ　（；´Д｀）
どこに取り付けましょうかねぇ・・・？



まあいいや。とりあえず本体の組み立てをしていきます。



お、この溝にはめ込めばいいんだな。



こんな感じで組みあがりました。



んで、とりあえず、ここにセットしておきます。



iPhoneをセットしてみました。
コレで足のももの上におきながら、マップを見る運転から
楽にマップとかを見れますな！　んでも、前方不注意で事故らないように、
注意しないと。　（；´Д｀）



よっしゃ！　今日も友人宅へ遊びにいく予定なので、
いつものようにエンジンを始動し、暖気中に日常点検を
していきます。コレで何も無ければよかったんだけど・・・、



水漏れしとるがなｗｗｗ　（；´Д｀）

どっから漏れているかというと・・・。



ここ。写真だと、ちょっと分かりにくいんですけど、
アッパーホースのラジエーター側から、冷却水がダラダラ漏れているんですよｗ
しかも、今回は漏れてる量が半端無く多いｗ
もうベストショットとか狙ってる場合じゃねぇ！ってくらいｗ

とっさにリザーバータンクに目を向けると・・・



すっからかんじゃねぇか！！！

いつぐらいから漏れてたのか分からないけど、
リザーバーが空になるほどだから、かなり水は抜けている様子。
とりあえず、友人宅へ走ります！
友人宅で工具を借り、ホースバンドを増し締め。
すると・・・。



水漏れがとまりましたｗｗｗ

結局締めが足りなかっただけでしたｗ　（；´Д｀）
水温センサーのアタッチメントをなおすときに、
ラジエーターを壊してしまったかと、ヒヤヒヤしましたｗ
インプごめん・・・。　人(￣ω￣;)

まあ、こんな感じでしたｗ
相変わらず、リザーバータンクは空なので、明日、冷却水を補充しておきます。
日常点検って大事ですわ、やってなかったら気づかなかったですよ・・・。
危うくエンジンをブローさせるところでした。
今後は気をつけねば・・・。
日常点検の大事さを痛感した一日なのでしたｗ

ここまで目を通していただき、ありがとうございました！　☆⌒(*＾-ﾟ)v Thanks!!

先日発見した冷却水の水漏れを直してみるよ！
漏れ具合はそうでもないんだけど、やっぱ漏れっぱなしってのは
気分的によくないので、今日はコレを直してみました。
それでは、いってみましょう！　(σ･∀･)σ








まずは冷却水を抜いていきます。



アタッチメントをとめているホースバンドを外し、
ラジエーターホースから、アタッチメントを取り外します。



ホース切断面を綺麗に整えて、元に戻します。



Defiの水温センサーに再度シールテープを巻きつけます。



アタッチメントに組み付ければ完成です！　わぁ～いﾟ.+:｡(ﾉ^∇^)ﾉﾟ.+:｡



あとは、エア抜きを行い、作業を完了します。



作業完了です、お疲れ様でした！　ヾ(*´∀｀*)ﾉﾜｧｰｨ♪

この後、100kmくらい走行し、漏れを確認しましたが、
このときは漏れていなかったです。
また漏れてきたら、アッパーホースの交換を検討します。　（；´Д｀）
もちろん、交換するとなれば、この落書帳のほうで
交換様子をご紹介いたしたいと思います！　(´∀｀*)

ここまで目を通していただき、ありがとうございました！　☆⌒(*＾-ﾟ)v Thanks!!

作業途中だった AVC-R の取り付けが完了したよ！
先日、中断した取り付けが完了したので、
ご報告させていただきます！
今回も画像を交えてご紹介していきたいと思います！　(´∀｀*)
では、いってみましょう！　(σ･∀･)σ







今日、いつものように日常点検をするために、ボンネットを開けると・・・



水漏れしとるがな・・・（赤い丸の部分）。　Σ(-∀-；)
んー、とりあえず漏れ具合はひどくないので、このままにしておきますが、
近いうちに、修正します。　（；´Д｀）

さて、友人宅に到着。早速作業に移ります！



まずはブーストコントローラーのユニットを外します。
黒い箱状のものがユニットです。



ユニットからのホースをたどって、ホースを外していきます。



ホースを外し、配線も外していきます。



はい、ユニットが外れました！　ヾ(*´∀｀*)ﾉﾜｧｰｨ♪



次に、コントローラーを外します。
まずは運転席をバラします。バラし方は前回の記事に載せていますので、
ここでは省略します。　見たい方はこちらからどうぞ！



配線を外していくんですが・・・。ジャングルになってますねｗ　（；´Д｀）



内、一本だけ変なところへつながっていました。
ハンドルのところへ続いているようなので、ハンドル周りも
バラします。



穴の中にプラスネジが隠れていますので、ドライバーでまわして
ネジを外していきます。



はい、はずれましたー。　(´∀｀*)



いました。なんでこんなところから分岐したんでしょうね・・・？
サーキットテスターを持っていれば、電圧分布で何の配線か
分かるんですが、今日は持ってきてなかったので、不明です。



はい、コントローラーが外れました！　ヾ(*´∀｀*)ﾉﾜｧｰｨ♪



取り外したブーストコントローラー。長い間、ご苦労様でした。　m(_ _)m



いよいよAVC-Rの取り付けに入ります・・・！　(･∀･i)ﾄﾞｷﾄﾞｷ



とりあえず、純正のブーストコントロールソレノイドを外します。



そのままだと、作業しにくいので、ステーごと取り外します。



コイツが純正のブーストコントロールソレノイド。



説明書に従い、純正のブーストコントロールソレノイドにつながっている
ホースを取り外します。



もう片方も外します。



ホースをすべて取り外しました。



次に、圧力センサーを取り付けます。
サージタンクから、圧力を取ります。



圧力センサーへ接続します。



次にソレノイドバルブを取り付けます。

ターボからスロットル間を取り出すので、
ここ（赤い丸の細い配管）から分岐します。



今までついていたブーストコントローラーと配管方法が異なるため、
アクチュエーター周りの配管をやり直します。



ホースクランプを起こしてホースを外します。
外れている側が、ターボのコンプレッサーハウジング側です。



ターボの冷却水のリターンパイプが邪魔で作業しにくいので、
アクチュエーター側から、全部外します。



不要な継ぎ手などを外して、元に戻します。



ソレノイドバルブへ配管をしていくわけですが、
ホースが継ぎ手に入りにくい時は、潤滑剤（5-56など）を
「ほんの少しだけ」塗布するとスムーズに入りますよ！　(´∀｀*)
あんまり吹きすぎると、潤滑剤が回ってしまうので
注意してくださいね！　(´∀｀*)



ターボのコンプレッサー側の配管に接続して・・・



ソレノイドバルブの「NO」側に配管します。



アクチュエーター側は・・・



ソレノイドバルブの「COM」側に配管します。



以上で、圧力センサーとソレノイドバルブの配管は終了です！　わぁ～いﾟ.+:｡(ﾉ^∇^)ﾉﾟ.+:｡

さて、本体の取り付けに入ります！



あれ？専用ステーに、こう・・・、「カシャッ！」ってはまるもんだと
思ってたんだけど・・・。両面テープで貼り付けろ、と？



こんな感じか？



こんな感じで取り付けたいと思います。



なので、メーターを取り外します。



粘着テープと格闘すること10分くらい？
なんとか外れました。



位置決めをするために電源を入れようとすると・・・。
あれ？電源が入らないぞ？配線をチェックすると・・・。



平型端子のカシメが甘かったようです・・・。　（；´Д｀）

端子のカシメをやり直し、再び電源を入れると・・・。



よしよし、今度は大丈夫だ。　(´∀｀*)

こんな感じで取り付けていきます。



最後に、圧力センサーとソレノイドバルブの固定用に
ステーを買いにテストも兼ねてホーマックへ自走してみます。



同時にメクラ用にボルトも買ってきます。



よし、無事にエンジン始動！　(´∀｀*)



向こうの空に虹が見えました。久しぶりに見ましたよ、虹。　(´∀｀*)



無事、異常もなくガレージへ帰還。
買ってきたステーを使って圧力センサーとソレノイドバルブを取り付けます。



同時に、メクラもしておきます。



最後の最後にｗ

Defiのユニットが取れちゃったので、再度取り付けます。

粘着テープをはがします。



新しく粘着テープを貼り付けます。



元の位置に、貼りなおせば完成！　ヾ(*´∀｀*)ﾉﾜｧｰｨ♪



はい、お疲れ様でした！　わぁ～いﾟ.+:｡(ﾉ^∇^)ﾉﾟ.+:｡
いや～、無事に取り付けが終わってよかったです。
これで、またインプに楽しさが加わりました！　(´∀｀*)
肝心のセッティングなんですが、今日は疲れたので
また今度、セッティングしますｗ　（；´Д｀）
そのときは、また、記事を書きたいと思いますので！　(´∀｀*)
よろしければ、また見てやってくださいｗ　（；´Д｀）

ここまで目を通していただき、ありがとうございました！　☆⌒(*＾-ﾟ)v Thanks!!

勤務先からラジエーターをかっぱらってきた持ってきたよ！
このラジエーターはBH5から取り外したものです。
ちなみに、使えません。
ロアタンクに小さな亀裂が入ってます。　（；´Д｀）
修理すれば使える・・・かもしれないｗ
「んじゃ、持ってくるなよ」とツッコミが入りそうですが、
欲しいのはラジエーターコアじゃないんです。
ファンが欲しいんですｗ
なんでっていうと、ファンを使ってちょっと遊んでみようかと。



まだ予定なんでなんともいえないけど、時間とMPという名の気力が
あれば、ご紹介したいなー、と思いますｗ

とりあえず取れたてホヤホヤで、汁がたれるので（なんか、やらしいなｗ）、
放置しますｗ
車の近くだから、もって行く人はいないと思うけど・・・ｗ