20プリウスからの乗り換えです。 前オーナーさんが既にUS PRIUS FIVE仕様で USDM STOCK STYLEでカスタムしており、その状態で譲って頂きました。 まだまだ煮詰めていきます！

息子がオークションで購入しましたが、息子は私のズーマーに乗る事になったので代わりの乗る事に。 途中までmetropolitan化を進めているので、引き継げればなぁと思ってます。

会社の同僚が不動車を処分したいとの話を 頂きましたので、超格安で引き取りました。 先ずは路上復帰が目標です！ 2018年8月 とりあえず夏休みで路上復帰出来ました！

約15年乗ったJB1ライフの車検が2015年11月となり、当初は 車検取得の予定でしたが、この頃のホンダ車得意のリアフェンダー のサビの進行と更には両サイドシルのサビも酷く、奥様より 乗り換えの話が出たので気が変わらない内に次期車を選定。 奥様は最近流行りのNBOXやタントは嫌との事と予算的に中古 ...

今までの車暦で唯一の新車購入、そんで７年５ヶ月と最長の車でした。この車のおかげでいろんな仲間が出来、今も御付き合い頂いてます。 購入当初ノーマル→ユーロ系→US系→USDMと路線変更しましたが、飽きない車でした。 今回、補修・維持費の関係上おりましたが、思いで有る１台です。

念願の70プラドです。ちょうど3年間お世話になりました。 購入時に9万3千キロでしたが手放す時は11万2千キロと 年間１万も走りませんでした。 この無骨感がなんとも良い感じでしたが、やはりファミリー ユースでは、この1台だけでは厳しかったです。 車高が高い（上げていたのもあるけど）ので乗り降りの不 ...

会社の部下が乗り換えで不要になったので名変費用だけで引き取りました。 走行は12万キロですが快調です。 何れは息子の車にしますが、とりあえず登録。 2020年4月10日 次なるステップ準備の為に売却

ミラジーノ購入先のクレタク乗りの方からDIOが売りに出るけど乗る？との連絡があり、息子のヤマハギアもありますが、自分のオモチャも欲しいなぁって事で格安で購入しました。 当初はどうしようか悩みましたが、現車確認したらフロントディスクのSRでしたので即決しました。 メーター不具合で交換しており8,00 ...

2013年11月に他界した義父が使用していた車。 親族で免許保有者は嫁しか居ない為に我が家で 引き継ぐ事になりました。 AC、PS無しと超ベーシックですが、今はもう廃盤の スバル製サンバーですので大事にしたいです。 ※殆ど乗らない状況でしたので、2018年3月で売却しました。

Gツーリングセレクションプレミアム 北米仕様にコンバート頑張ってます！ 2018年2月20日に280,035kmで 残念ながら降りました。 ありがとう！20プリウス！！