12ヶ月点検

本日 Giulietta を購入してから1年が経ったという事で、購入したディーラーで12ヶ月点検を受けてきました。
1年間での走行距離は5,765kmでした。

新車購入時に「アルファロメオ イージーケア」と称する1年ごと3年にわたる”無料”のメンテナンスプログラムが漏れなく付随していましたので、せっかくなので受けてきました。
購入後12ヶ月の1回目は法定点検工賃ならびにエンジンオイル、オイルフィルターの交換が無料になります。

入庫の前に念のため現状での入庫の是非を確認してもらったところ、やはりマフラーは当然の如くダメで、その他にもホイールのはみ出しが微妙なのでダメ、車高も低すぎでダメという事で、入庫直前にマフラー、ホイールを元に戻して車高もフロントを少し上げておきました。
追加で点検の段で突っこまれるのもめんどくさいという事で、サブコン（まだアップしていませんが Magneti Marelli 製）とディバーターバルブアダプターも外しておきました。

大径化したブレーキローターで純正ホイールが嵌まるのか少し不安でしたが、干渉無くそのまま装着可能でした。
純正ホイールでも大丈夫という事で、18inchホイールでもよほどの事が無い限り純正、社外品問わず Biotのキット でのブレーキローターの大径化が可能という事が確認できました。

また、この点検で初めてサブコンを取り外したのですが、思っていた以上にパワーが無くモッサリとした感じになっていましたので、サブコンの絶大な効果を再認識することができました。

点検並びに整備は小一時間ほどで滞りなく終了し、特に問題となる点も無く無事に終えました。
1ヶ月点検時に保留したミッションオイル交換を依頼しましたので、その代金（オイル代￥6,600（税抜）、工賃￥6,750（税抜）、計￥14,418（税込））のみの支払でした。
流石は外車正規ディ−ラー価格。なかなかのお値段ですね。

帰宅してから早速回復作業に入り、全て元通りに組み付けてから洗車もしておきました。
ホイール交換もありましたので、ホイールの内側やインナーフェンダ、ショック、アーム類等も手の届く範囲でしっかり洗浄しておきました。

次回24ヶ月目ではエンジンオイル、オイルフィルターに加えてダストポーレンフィルター（エアコンフィルター）、ブレーキフルードも無料での交換となります。

で、たまたまディーラーに納車直前という4Cのローンチエディションが置かれておりました。
すでに京都のディーラーにて実車を拝見しておりましたが、私のジュリエッタと同じ「Rosso Competizione 8C」と呼ばれるメタリックレッドのはずなのですが、4Cの方が少し暗めで落ち着いた色味に見えました。

環境光の影響かも？しれず実際は同じ色なのかも？しれませんが、4Cはマセラティのモデナ工場で生産されているという事で、Giulietta とは工場が違うことから調色が微妙に異なっているのかも？しれませんね。