tomzo.xのブログ一覧

自分の調査結果（A型ベース）。間違っている可能性あります。

	F　[N/mm]	識別色	R [N/mm]	識別色
BRZ	28.1	●	33.4	●●
86 RC	21.8	?	37.4	●●
86 G（MT)	22.7	●	37.4	●●
86 GT（MT)	22.7	●	38.7	●●
86 AT	23.7	?	各ｸﾞﾚｰﾄﾞ
SHOWA エボリューション極	35.0		44.0
SHOWA sport	31.0		40.0
SHOWA confort	21.0		35.5
KYB extage	22.2		40.2

単純にスプリングレートのみの前後ロール剛性バランスからオーバー～アンダー順に並べると
KYB extage > 86 RC = 86GT = SHOWA confort > 86 G >SHOWA sport系 > BRZ

KYBはCP～出口でトラクション不足で踏めないんだが、前後ロールバランスを整理すると納得。
さてどうしようか？！

http://www.ustream.tv/recorded/40627939

パレードランの様子のUstreamに9:36～9:56、映っていました^^


ちなみに、異種ドライバー対決にもちょっと登場。
http://www.ustream.tv/recorded/40632424

最終コーナー立ち上がりからのショットのときに、カッパの頭が何回もフレームに入ってくるんだよね。・・・それ自分だ・・・すみません--;

富士スピードウェイで開催されたTGRFに行ってきました！

86/BRZパレードランに参加、1/608台です！（一つめの目的）
AKBも見ました～　（二つめの目的ｗｗｗ実は初めてw）
アウトレット価格の出店をウロウロ。格安でブレーキパッド、手に入れました～　（三つめの目的）

他にも異種ドライバー決戦とかいろいろイベント見てたけど、途中から雨に降られて寒くなったので、三つの目的は達成したので早めに撤収。ホントは新型GTカーのお披露目も見たかったんだけどね、寒さには負けた・・・

ちなみに、参加型イベントの申し込みはパレードランのスタンバイ中に、すべて完了しちゃってましたとさ。

オーナーになって2週間。
10数年ぶりに、ドライビング自体に歓びを感じてる！意味なく遠回りすることが増えたｗ

全体的に
・クルマが自分の操作に対して期待した通りの動きで応えてくれる。
　やっぱりトヨタ車ではない、スバル車だ、コレ。最高。
・基本の仕上がりが良いので、急いで足回りをいじる必要を感じない。
　あ、車高の高さは別ｗ
・ということで、想像・期待していた通りのクルマ。大満足。超満足。

想像以上だったこと
・シート。かなり良い出来。
　前車から外したレカロがあるが、疲労度のレベルが同じなら
　サイドエアバッグ付きの純正シートに乗りたいので、もうしばらくこのまま乗ってみる。
・燃費。踏まなければ、13km/l以上確実。けど、踏んじゃうからダメだけどｗ
・乗り心地。スポーティー仕様な他車より断然良い。
　（ダンパーの初期微小領域がもう一段スムースに動くともっと良い）

不満点
全部許容できるレベルだけど、強いて挙げるとするなら。
・ブレーキ。純正G用パッドはタッチが良くない。（そのうち変えるからまあいい）
・クラッチ。もう数mm、奥でつながって欲しい。
・シフト。ショートストロークってほどではない。
　フィールはOK、けど手首だけじゃ決まらない。（STi化か・・・）
・リア脚。もうちょっと動かしたい。（リンク、ピロボール化という手がある）
・マニュアルエアコンは少々面倒。（Gだから。ま、どうでもいい）
・ライトスイッチはトヨタ式のOFF・スモール・メイン・AUTOの配列が良い。（かなりどうでもいい）
・子供っぽいディーテールが・・・。特にサイドフェンダーのロゴに汚れがたまる・・・。


これまでの弄り
・純正本革ステアリング移植　（DIY)
・純正本革パーキングブレーキグリップ移植　（DIY)
・ドアデッドニング　（DIY・記事有）
・ウインダム純正スピーカー交換　（DIY・記事有）
・サウンドシャキット装着　（DIY・記事有）
・TRDドアスタビライザー装着　（DIY)
・RAZO本革球形シフトノブ装着　（DIY・記事有）
・レーダー装着　（DIY)
・ドライビングレコーダー装着　（DIY)
・セキュリティ装着　（DIY)

ちょっと離れたDラーでのイベントに、TOM'Sアクアが来ていました！


なんと・・・
脚が・・・・
Advox！！

トヨタ車でも限られた車種向けにしかリリースされてなかったAdvoxですが、なんとアクア用も発売になるとのこと。でも定価が・・・22万。


他にも、フロントのタワーバー、ロアバー、リアフロアブレース、リアエンドブレースが！（アルミよりも剛性の高いスチール製で登場）他にもTOM'Sパーツがてんこ盛りの状態のデモカーでした。
っていうか、TOM'Sカタログに載ってるのは全部付いているそうです！

ちょっと同乗試乗させてもらいましたが、ガチガチのスポーティーさとは対極のチューニングで、ボディ剛性アップからくるしっかり感向上、しなやか・かつ収束性の良い脚、さすがに良い仕上がりでしたね。スロットルコントローラ、ブレーキパッドも欲しくなるパーツですなぁ～
さすがにその場で即決はできませんでしたが・・・^^;


で、帰りにmyアクアに乗ったらブレーキが効かない効かない（笑）
けど、軽量ホイール＆リジカラ＆リアエンドレース付けたmyアクアの脚もガッカリすることはなく、むしろこれだけ低コストでレベルアップできていることに妙な満足感（笑）

結論。
ブレーキパッドはすぐに変えよう。
ブレースは安いアルミ製＆純正流用でガマンする。ロアボディ強化ブレース・リアNo.1は代替品ないなぁ。
Advoxはブレース強化終了後に考える。そのために一応貯金を開始^^