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え～っと、私の３３０君が、近々、新車時代から４セット目になる足まわりに変更します。
今回のアイバッハ車高調整は、一応、気に入っていたのですが、また、他を試したくなっちゃいまして・・・飽きやすい性格なんです（汗）

で、今までのキットは、以下の３セットです。
（０．純正Ｍスポ）
　１，ＢＴＳキット
　２，ＡＲＣ’０３スペック車高調整
　３，アイバッハ車高調整

それぞれの感想を話していたら長くなっちゃうので、どれが一番気に入ったかだけを・・・３番ですね。

お気に入りサスの判断基準は、以下です。
　１，車高調整幅が大きい事
　２，乗り心地が良い事
　３，異音が発生しない事
　４，ロールが少ない事

２と４は相反する事なので、難しいかなと思っていたのですが、KONIというブランドを発見してしまいました。KONIはサンビームも薦めていますし、先日、助手席体験させて頂いたやなさんも装着されております。
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=310386

KONIの特徴は、バンプ側（縮み側）の減衰力を一切変えず、リバウンド側（伸び側）のみの減衰力を変化させる調整機能（特許）とツインチューブならではのロングストロークにあると思います。
　１，http://www.fet-japan.co.jp/koni/mechanism05.html
　２，http://www.fet-japan.co.jp/koni/mechanism06.html

何となく２と４を両立しているように感じませんか！？

この足まわり（車高調整1150）には、かなり期待しています。

先日、サンビームにてタイヤ＆ホイールを交換した際に窒素を入れてもらいました。

サンビームのＫさんお薦めの空気圧　Ｆ２．３　Ｒ２．４・・・
これじゃ１８インチ装着時のＢＭＷ推奨空気圧よりかなり低いとは思ったが、そのままお薦めで帰宅。

めっちゃ乗り心地が良いじゃないですか～、ロードノイズも静かだし～！
今まで１７インチでこの圧でしたが、首都高の継ぎ目を通過するたびにゴン！って衝撃がありました・・・でも、それがキレイさっぱりなくなって、何事もなかったように通過していきます。

でも、後日、他の３３０仲間の話を聞いていると、１８インチで扁平率がＦ４０、Ｒ３５の組み合わせで、Ｆ２．５、Ｒ２．７ぐらいの方が多いって事で、私も、Ｆ２，４、Ｒ２，７まで上げてみました。

ところが、首都高の継ぎ目を通過してショック！なんと、ゴン！って、元に戻ってしまいました。

先日また、Ｆ２．４、Ｒ２，５にしてみたところ、乗り心地が超良くなっている～！！ＢＭＷ推奨値は、４人乗車を想定しており、高いんですね。
ちょっと低いような気もしますが、乗り心地優先で行きたいと思います。

サス特性がメインとわかっていながらも、リアの空気圧を少し変えてやるだけで、ＢＭＷの乗り心地をここまで左右するんですね。