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取っておいてもしょうがないので、残りを入れ替えました。2.5Lほど残っていて、抜いたCVTフルードが2.6Lありました。2Lの計量カップでの目視でやっているので若干の誤差はあると思います。抜いた分、0.1Lは戻しました。入れ替えた後は試運転して異常がないことを確認して作業終了。

高速も利用して387.5Km走りました。ガソリン満タンから走りましたので、再び満タンにし、27.05L入りました。燃費14.3Km/L、燃費良くなりました。

2缶目交換を行いました。2.58L抜けたので新F(フルード)同量入れ替えました。計算すると65%位入れ替わったようです。加速不良、上り坂の息切れがだいぶというか、本当に良くなって全量入替はできていないが、新Ｆの効果を実感できました。きちんとメーカー指定のNS-3を使用したのが交換成功に繫がったのではないかと思います。出費もだいぶおさえることができました。

容量7.4Lに対して、1回目約1L抜いたので、残古油(フルード)6.4L、2回目約1L抜いたので、残古油5.5L、3回目約2L抜いたので、計算が合っているかはわかりませんが残古油4Lほどになるようです。もう一回1缶4Lを一気に入れ替えると、残古油1.85L、約75%新油になるようです。しかしながら新フルード約1.8Lを捨ててしまう事になるので、もったいないかな～。

もうこうなったら自分でやるしかない！！！と決意。一気に入れ替えるのがだめなら、少しずつ入れ替えようと思い、びくびくしながらまずは1Ｌほど上抜きで入れ替えました。ちょこっと一周走ってみたが、走れました。もうちょい換えてみるか。