ＭＡＸメンテ　②

先日のＯＩＬ交換　でも調子が戻らず・・・

疑わしいプラグを交換しました。

交換作業　は整備手帳　で見て下さい。

作業は　ゴトー　さんの全面協力で行いました。



今までの経緯ですが

走行１万km：某車外品イリプラグに交換

走行３万km：某車外品イリプラグ１本の先端が融け落ち走行不能
　　　　　　　　 整備工場で４本とも純正プラグに交換？

走行３万５千km ： 絶不調！！！

今回プラグを外して分ったのですが、整備工場で４本とも純正プラグに交換されたと思い込んでいましたが交換されていたのは１番プラグ１本だけでした。

画像で見ても１番プラグだけ焼色が違いますよね。

結局、残り２～４番プラグが寿命を迎えていて、それが絶不調の原因でした。

プラグ交換でエンジンの調子はかなり戻りましたがまだイマイチなので、もう１つの疑わしい
ブツも交換しますね。