ネタの神が再降臨！！！

速すぎて、老眼のわたしには見えません

コードが仏蛇切れたんですね・・

さらに速くして嫁無いようにしておきました。

配線類は動かないように留めておく事と接触がありそうな場所はコールゲートチューブで被っておく。
まぁ配線取回しの基本ですね。

オイラは気に入らない部分は直ぐに修正できるようにタイラップ10本とコールゲートチューブ、ビニテは車に常備してますよ。

先日バッテリーを縦置きした際に純正アースがどこに落ちてるか解らなくて今は純正アース線と延長した分が連結状態なので近々見つけ出して引き直します。

社外品の取付け後の効果（性能向上）に気持ちを奪われて基本的なチェック不足でした。

他の追加配線は熱対策と「あざとさ」が嫌でコルゲートチューブで巻いていますが・・・今回のように交換パイプとの干渉を見過ごしたのは私の負けですね。

動体視力の訓練みたいになってます
だんだん見えてきた・・・


ソースでカンニングしてますけど（o^u^j;;）

私も、あなたのブログのソースからコピーしました。

面白いページを見つけるとシロートの私には無理なので、いつもコピーさせてもらいます。

しょうゆ　からでは無理でしょうか？

破れて漏れちゃったのですね。

ちゃんと責任とって下さいね（爆）

二十歳になるまでは養育費は・・・無理かぁ・・・

残像が・・・ｗｗｗ

車輌火災にならなくて良かったですね。

５月末に一度　・・・　萌ぇてます　・・・

２度あることは３度ある　・・・

たいしたことなくて良かったですね
（大したことだったのか？）

で　どうゆう処置したんでしょう

仏様に恥をかかした義理でも有るの

先日のロアーパイプ取付けブログで　PULS k
さんの指摘にラジエターパイプとの干渉を心配
して頂きましたが、まさにその事態が発生していました。

対処と言っても、当らなく位置を少々ズラしただけです。

復活おめでとうございます！！

ホースバンドでこんな事態になってしまうなんて怖いですね～！！

やはり　・・・　何も着けずに　・・・　それがイイ

気持ちがイイ

｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

マーキーが速すぎて爆笑しました。

原因わかってよかった(*´∀｀*)

あまりにも、情けない結果でした。

ココ半年くらいで徐々に性能低下しつつ、何だか判らないままに、さらに交換パーツを追加していました。

ここで修復されると、交換パーツがイッキに性能発揮で　・・・　ドッカ～ン！

直って良かったですね～！＾＾

トラストを使っていて、インテークが干渉して、エンジンストップ2回体験してるだけに、使い続けてたら、おいらも人事じゃなかったこも・・・。＾＾；

ありがとうございます。

Ｍ/Ｔ と ＣＶＴ では、エンジン搭載位置が異なる
ので ＣＶＴ 特有の出来事かも知れません。

配管が何処かに干渉していないか基本的な
チェック不足は、まさに自己責任ですね。

まぁこうして勉強して行くのか　・・・

早くてよく読めない....


処女喪失ですか？


次回はゆっくりにしてね♪（笑）

すこしブーストを落として遅くしました。

「童貞　筆下ろし」　と読めませんか？

早漏　じゃなくて　漏電ってやつですネ。

どちらも笑えませんが．．．（爆）

ずばり　ＥＤ　です。　　

　　　　　　　　　笑ってやって下さい。