車高調　以前の問題

おはようございます＾＾

ＥＺシム・・・。

強度的にお勧めできない一品ですね＾＾：

いい話は聞かないですよ＾＾：

おいらのは右リヤだけ異様にトーインになってます＾＾：

以前に乗っていたインプＴurboはリアがストラット
でしたからキャンバー調整は当たり前でしたが、
コルトで不可なのは残念です。

安易にサス交換をしてもアライメントがアンダーなら
無駄では無いにしろ残念です。

パーツは人の評判の前に自分で取り付けて見て
ダメなら廃棄して純正戻しでイイと思っています。

リヤについては諦めてます(;^-^A

最後は壁にブツけてキャンバー変えたろかと・・・

それは・・・最後の手段に・・・

こんなのあるんですね～！知りませんでした。
うちのもハの字になっています。汗

怪しいかも・・・SEVとイイ勝負か？

ヨーロッパ車は以前から、とくにFR車は＋キャンバー
が付いていますね。


とか言いながら・・・SEVって取付け位置が数センチ
違うと効果が激変・・・何故か知ってます・・・

リアサス付け根のブッシュを交換すると
変化が少なくかなりいいみたいですが

どこからも強化品らしきものは出てないですよね

某○○○館では調整してくれそうな・・・

フロントがトラクションで滑ってもリアが踏ん張ら
なければ・・・ナチュラル４輪ドリフトが・・・

無理かなぁ・・・

こんなのがあるんですね～♪

人柱ありがとうございますm(_ _)m
レポ待ってまーす＾＾；

とりあえず壁にブツけて調整します（ウソ）。

サイド引いてターンしまくったら＋キャンバーが
直立しないか？

トーションビーム形式のサスはボトムしても
キャンバー変化を意図的に起こせないので
その分「あらかじめ」付けてあるんだと思います。

コーナーで片側だけ沈み込むと、さらに＋へと
踏ん張る安定方向に行っちゃうんで、フロントが
負けてトラクション抜けしてないんでしょうか？

LSD組まずに素直に曲がるようにしたい・・・

そんな私は素直じゃないか・・・

ドコだったか、同じようなのを
開発中のショップさんが有ったような気が．．．

COLTのリアサスは・・・

＋キャンバー・・・アンダー
＋トーイン・・・アンダー

REVスピに載っていましたね。

何かスゴぉ～いパーツを開発していると思います。