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前・後　ショックアブソーバー交換から

１週間　過ぎました・・・






どうだったのか？

　①静かになった。

　②乗り心地が良く疲れなくなった。

　③コーナーリング性に変化無し。

　　　　　　※キャンバー角を＋にした効果は別です。

　
　昨日までのイジリで忘れてたけど・・・

　　　明日、車検に出します。
　
　　　　まいっか

　　　　　このままで・・・

ショックアブソバー交換のついでに・・・
←上：純正ボルト

←下：純正ボルトと同ｻｲｽﾞだけど
　　　　　　　ﾈｼﾞの切ってない部分が１mm細い


←上だけ細いボルトに交換すると
　　　　穴が大きい状態となりガタが発生


これを利用してﾃﾞｨｽｸ部を奥へ倒せば＋０.5°調整できます。

反対にも調整出来ます。

今回は上のみですが、下でも上下ともでもＯＫです。

注①　ﾎｰﾑｾﾝﾀｰのボルトは危険です（専用ボルト：１組２５０円）。
注②　ｷｬﾝﾊﾞｰ角調整後はﾄｰｲﾝを計測し必要に応じて調整して下さい。

続きのダンパー交換なのら
←上のナット１４mm３個外して

←下のボルト・ナット１７mm２組外して


←これでストラットがドサッと外れ

←スプリング等を組替えて完了！

作業の詳細は　整備手帳　で見て下さい。

先日買ったリアダンパー交換なのら

←外したトコロ
　　おやぁ？・・・

←なぁ～んだ
　　純正のコンドームを被せるのかぁ

←タイヤも外さなければ
　　ジャッキアップも不要
　　（社外エアロが邪魔でチョイアップ）

ダンパー１本当り、上：１７mmナット１個　下１７mmボルト１本
　　　　　　　　　作業時間１０分

これでもＡＢやＹＨなら１ヶ所５０００円の工賃だよ。