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８月の納車以来、初のOIL交換を行いました(総走行距離：1,000mk未満）。

チェンジャーで吸い出すと３Lも？抜けてきました・・COLTでも２.５Lなのに・・

捨てOILを２L入れてフラッシング後に本命OILを２L入れ５分待って計ると
ほぼ適切なOIL量になりました・・・ってコトは最初が入れ過ぎです。

←OIL注入口はCOLTのようにヘッド内部が見られず、こんな形状・・・
　最初に捨てOILを入れようとしてもゴボゴボと吹き返し大変でした。
　２度目の本命OIL注入では、もしや？と思いOLIゲージを抜いて注入
　したら、すんなり入りました。　それぞれの車種に応じた交換方法が
　あるもんだと・・・

今頃？　

そうです、やっとスタッドレスタイヤに交換しました。


外した夏タイヤを点検していたら・・・

←　釘がぁ～刺さってるぅ～！！！


　

今年のパンク修理作業は終了いたしました　・・・

私も忘れていました　この ブログ
　　　昨日 「年内に間に合いました！」 と連絡があって『池』が納車Deaht！

小さい エボ天 のつもり


何に使ぉうか？　リモコン・スライドドア



お約束の HDDナビ



お正月が明けるまで請求書は見ない Death ！

ガチャピン　と言えば・・・　この方　でしょう！





でも・・・良く見ると・・・ ガチャピン　ではなく　ガチャパン？

今日はエキマニ交換を整備手帳にUPしました。

私はPVは気にしない方ですが　・・・

「みんカラ」を更新すると翌日のPVは

ブ ロ グ　 ：　２００

パ ー ツ 　：　１００

整備手帳　：　一桁の・・・７～８

まぁ・・そんなもんでしょうね、何せ難易度☆１個のDIY作業Deathから・・涙！