TURBOのブログ一覧

深く考える人はいないよね。

　飛べぇ～！！！　

３ヵ月ぶりのＯＩＬ交換でした。

冬場は燃料が濃く噴射されＯＩＬに混ざるのか
ひどく汚れていました。

やっぱ冬場は２ヵ月で交換すべきか・・・

いつも通り１度抜いて新品ＯＩＬでフラッシングしてソク抜いて本命ＯＩＬを入れました。

今週末は Ｎ.Ａ.Ｔ.２０１０ ですよ、行きませんか？

←ＡＸＳ アークス AS-774 　市場価格　2.000 円
ポジ球として高級品で何ら問題は有りませんがＣＯＬTの場合は差込みが下からのため拡散性が低いバルブでは高性能が発揮出来ません。

←アルファ ＬＵＺ LN-46　市場価格　6.000 円
ポジ球として超高級品でルフレクターへの反射を重視した側面発光タイプで
差込みが下からのＣＯＬＴには最適のバルブと思います。

実際に二社のバルブを並べて比較すると構造が大きく違います。

左ＬＵＺ LN- 46 ：正面のチップが小さく側面に多数の小さいチップを配置
右ＡＸＳ AS-744：正面のチップが大きいが発光部が低いため隠れてしまう

昭和３６年（１９６1年）以来 ５０年の歴史を持つサンバートラックです。

昨年９月に外観の大型マイチェンがなされたものの実質的には過去の遺物扱い！



サンバー ディアス は既に ダイハツＯＥＭアトレー ワゴン に交替し

今後の予定（噂）では・・・

２月：Ｒ１、Ｒ２ ⇒ ダイハツＯＥＭタントエグゼ に替わり車名はルクラ？

４月：プレオ ⇒ ダイハツＯＥMミラ に替わり車名は プレオ を継承か？

年末：ステラ ⇒ ダイハツＯＥMタントシリーズ 兄弟車の何か・・・


サンバートラック の利点の一つにショートホィールベスによる小回りと足元の広さがありましたが、

ここに来てホンダがアクティトラックをフルモデルチェンジし、そっくりトラックを販売開始しました！



二〇〇九年世界経済は炎に包まれ

海は枯れ地は割け、あらゆる自動車メーカーが絶滅したかに見えた。

だが　トヨタとダイハツは死滅していなかった!　　トヨタ現れるところに乱あり！　

トヨタと他メーカの戦いは永久に決着がつかないんだ！

トヨタ様ぁ・・・あっ愛します！　ダイハツは一生どこへでもついて行きます!!

スバルよっ！　トヨタ様を見下したようなセリフは吐かせん！

死にたくなければ止めておけ！　他メーカーどもとトヨタとでは格が違い過ぎる！

神はトヨタを選んだのだ！　次ぎに倒産したいメーカー　前に出ろ！

ザコメーカーが千匹かかってこようとトヨタは倒せんと言っているだろうが！

そんなに早く倒産したいか！？

しかし…きさまの倒産はあと5秒！　では　今、安心して倒産しろ！