Stiのブログ一覧

だいぶご無沙汰してしまいました。

9月6日に鈴鹿サーキット南コースの地区戦第３戦に参戦してきました！

近畿で鈴鹿で走れるのは５年ぶりくらい？

個人的には大好きなコースです。
特にS字走るときのテールスライドしながら走る感覚が。

この間にタイヤもβになっているので、超絶グリップでS字をどんな感じ走れるのか、
前日練習もいって確認しました。

同じように走れるんですが、練習用タイヤが午前中に終わってしまい、タイム伸びずにライバルにやられまくり。。

試合はどうか、心配になりましたが、前夜祭でそんなこともわすれましたね（笑）

当日は台風の影響でいつ雨が降るか、走る順番で路面状態によっては大どんでん返しもあるので。

出走前に並んでいたら案の定雨が降ってきて、それも滝のような大雨。
動画はこちら


でもさすがβ０２！思ってたより食う！
食いすぎてサイドターンで張り付きバックギヤ！
おまけにストレートでハイドロスピン！！

ミスのオンパレードでした💦


気を取り直して２本目。
１本目以上の路面コンディションの悪化はないので、勝負は成立ですね。
それどころか、昼に雨やんで乾いてますよ！

雨降るなよ！でも一応ウェットセッティングにしました。

張り付いたサイドもクリアー！
スピンしたストレートも慎重にラインとってブレーキング。。。



勝った！逆転優勝ですよ。

これで３戦３勝でチャンプ獲得！
ホッとしましたね～。

おまけにJAFスポの取材もあって記事に乗せてもらえました！


さあ気楽になりましたね！
次は最終戦です。

ようやく近畿ジムカーナ公式戦が再開！

２・３・４戦はすべてコロナの影響でキャンセルされたので実質2戦目ですが、走れるって嬉しいですね！

こんにちは！
だい～～～ぶ、ご無沙汰のStiです。
しばらくみんカラでのブログストップしてましたが、
今年は頑張ってあげていこうと思いますので、
お付き合いよろしくお願いしま～～す！

ということで、３月１日に行われた近畿ジムカーナチャンピオンシリーズの開幕戦です。
２０１５，２０１６年とチャンピオンとらせていただいて、２０１７年に現在のF型に乗り換え、３年連続チャンピオン！と意気込んでいたのが、２０１７年は２位、そして２０１８年、２０１９年とチャンピオンのあと、今年は念願の３年連続チャンピオンに向けて大事な大事な開幕戦です。

毎年そうですが、開幕戦は緊張しますね。
お友達にご指摘を受けましたが、
私は適度に追い込まないと力を発揮できないとのこと。
よくお見通しです（笑）

タイヤは使い慣れたβ02です。まだβ10使ったことがないですが、もちろん今シーズンのどこかでデビューさせますよ。

天候は晴れでしたが、まだまだ寒い時期ですので、特に１コーナーが難しいですね。
私はサイドで入りましたが、１本目絶妙の角度でした。
伊藤工業の立ち上がりでふらついたり、ところどころアンダーでたりしましたが、しっかり踏めました。



走ったあとは手ごたえあり。
やはり良いタイムが出ましたね。

２本目に向けては路面温度が５度ほど上がって２５度になったので、タイヤエア０．１あげて前後１．８にして２本目に臨みました。



修正しなければならないところを修正できず、
できてたところを欲張ったので、やはりタイムダウン。

でも大事な～大事な～開幕戦をとれてよかったです。

もう4月ですね！
桜も散り始めて、月日が流れるのがはやいはやい〜。

先日開幕したと思ったらもう二戦目です。

今回は名阪Eコースでいつもパイロンぐるぐるのエグいコースを作って頂くTSCOさんの主催です。

やはり皆さんの期待に答えてえげつない角度のダブルフリーターン
ターンを右にするか左にするか悩みます。

しかも雨なのに外周踏みちぎりの設定です。





1本目は事前の天気予報では晴れるかなと思いましたが、やはりここは名阪！
雨はやまずウェットでの走行になりました。




どうせウェットだからターンは軽く決まるやろ的な甘っちょろい考えでいたら、β02のエグいグリップにフリーターンの進入から失敗！

フリーターンは右右での攻略を考えていましたが、いきなり張り付いたので急遽左右に変更（汗）

ゴールしましたがめちゃめちゃかっこ悪く、冷や汗出ました。
でもギリギリトップタイムは死守。


2本目を前に、応援に来てくれていたふっさんのアドバイス（サンキューです〜！）やS3チャンプの話を聞いて、ターンの進入ラインの変更とターンができるところまで加速する（理想のラインを追求しない）ことに意識を集中しました。


2本目ドライになったので、気合入れ直し超攻撃的モードでスタート！
やり過ぎのところもままありますが、ターン区間はすべてサイドで回しきり、想定通りの右右でクリアー！



もう何が何でも回しきった！って感じで決して格好良くはありませんが、優勝〜🏆


ちなみに突然ですが、このGDBで試合に出るのは最後でしたので、有終の美を飾れてよかった！

次の試合からはSA車両として仕上げる新型（？）のGDB-Fに乗り換えます〜！
全日本名阪はSAで出ますので、乞うご期待！


ですので、今のGDB-Eほしい方おられませんか？

2年連続近畿地区戦チャンピオン、2012年ミドルチャンピオン、西フェス優勝など、実績は十分です。

車は仕上がってますので、ご興味のある方はメッセージ下さい〜。

久々のみんカラブログ投稿です。

2014年くらいからやめてたから、3年ぶりくらいでしょうか。

一応その間、近畿ジムカーナ地区戦で2年連続シリーズチャンプになってますが、やはり開幕戦は緊張しますね。

前の日ドキドキして、頭が冴え冴えで3時間しか寝れませんでした（汗）

今年からバネもサスペンションプラス様のUC-03を投入です。


UC-01に比べて納期がかかるようで、その分レア感があって良いですよ！

でも交換できたのが直前でほぼ試合でぶっつけでした。


で、1本目の前にテストランがあったのですが〜スピン🍥

本番コース図はこちら


1本目もパイロンタッチしたために、頭真っ白になってミスコース！

こりゃ開幕から厳し〜の〜(T_T)
この時点では実はかなり不安になってました。

でも生タイムではミスコースで遠回りしているにも関わらずトップでしたので、それで自信を取り戻して臨んだ2本目の動画



目指せ16秒台でしたが、結果は17秒台。でも優勝🏆

ターンがノーズターンになってるのであとコンマ5は頑張れば上がるかな？


UC-03ぶっつけだったので、ダンパーとのマッチは完璧ではないですが、2本目前後段数柔らかい方向に変えて、良くなりました。

このUC-03に変えた理由なんですが、去年β02にしてからどうもタイヤが勝ちすぎて、うまく車が動いてくれない、タイヤに頼った走りにしかならないので、なんとかならないかと考えて、アジュールの川村社長やサスペンションプラスの宮浦社長にご相談して決めたんです。

結果、すごく変わりました〜！

去年よりもリヤが動いてくれるので、ダンパーとのマッチが上手く行けばまだまだ上がりそう！

車のポテンシャルがさらに上がって楽しみです🎵