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実は今回から全日本のＳＡ４への参戦を目指して、車を乗り換えました！

ＧＤＢからＧＤＢへ・・・

おなじＧＤＢならなんでそのままＳＡ車両にしないの？という突込みがありそうですが、これまで乗っていた車両はＧＤＢ－Ｅ型のスぺＣの限定車でTYPE-RAというのがベースになっておりまして、新車登録時にＳＴＩが持ち込み登録してるんですねぇ。




だから、型式・類別の欄が空欄になっていて、逆立ちしてもＳＡ車両にできないんです。

Ｓ２０○のような感じですね。

でもＥＣＵとか専用品でもないので、戦闘力としては普通のスぺＣと変わらないんですが。

当初この車買った２０１１年当時はジムカーナするつもりはさらさらなかったのと、昔ジムカーナ参戦していた時はＡ車両全盛の時だったので、型類のないこの車ではジムカーナできないだろうな・・・とあきらめて買ったんです。

ところが、買ってから調べてみると、Ｂ車両なる規定でのカテゴリーがあるではないか！
ということが判明し、そうなると、断然ジムカーナ復帰熱が上がってくるわけです。

購入してから半年後、暫定ジムカーナ仕様に（といってもこのときは、デフと脚とブレーキくらいだったかな。ＥＣＵもノーマルだったし。）なりまして、２０１１年の第５戦だったかの近畿ミドル戦に参戦。

その後近畿ミドルシリーズで２０１２年チャンピオン、近畿チャンピオンシリーズで２０１３年２位、２０１４年３位、２０１５年~２０１６年チャンピオンという戦歴を重ねた愛着ある車両です。



もちろんその間、様々な戦闘力アップをしてきていますので、ジムカーナ車両としては成熟していると思います。

タイヤも２０１４年まではＲ１Ｒ，２０１５年ＲＥ７１Ｒ、２０１６年β０２と経験していますので、それぞれに最適なセットも見出してきています。

で、前置きが長くなりましたが、一緒にミドル、地区戦と上がってきたせこうやさんが全日本に出たりされて触発され、私もそろそろ全日本の常設クラスに出たいなという思いであったところ、ＧＤＢのＦ型に巡り合いまして、ＳＡ車両として作り直した次第です。

パーツ類は足回り以外すべてイチから調達しているので、ほとんど同じような仕様の車ができたようなもんなので、これまで乗っていたＧＤＢ－Ｅ型の戦闘力はそのままです！

ですので、即実戦可能！なんといってもほぼ同仕様のＧＤＢに引き続き乗っていますので、これから得られるセッティングなどのノウハウも出し惜しみせずにお教えしますよ！

ＦＡＣＥＢＯＯＫでは既に売却情報流していますが、こちらの「みんカラ」のほうでもそのうちアップします。

※　待ちきれない人がいれば、メッセージ下さい。個別に対応しますので！

どうぞよろしくお願いします！！