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速報のとおり、結果は３位でした。

今回ももちろん、
前日練習に乗り込み、
テクニカルセッションまで、みっちり練習しました。

昨年からのライバル赤いランサーも
もちろん、前日乗り込み。

しかも、今回からマフラーが変わっている！
タイムもベストは５８秒台だそうで、
コンスタントに５９秒台は出している様子。

当の私は１分１秒前後をうろうろ・・・
ベストは本番タイヤでの５９秒台。

そんな感じで練習終了。
ヤバイヤバイ・・・

もちろん夜はおきまりの
やきにく！！

車の話しましたっけ？
車の話は全然覚えてないんですけど？？
車好きの集まりなのになんで？？？

まぁ、わたしゃ、車のことあんまり分からんから
これで全然ＯＫです！

ここでも、ライバルの赤ランサー君と遭遇。
「絶対負けませんよ！」
の一言に、いつも以上の気迫を感じ、
あの練習でのタイムといい、
今回やばそうやな～（汗）


そして、本番当日

天気は晴れ
昨年の鈴鹿南でのセッティングが役に立ちます。

減衰は前後とも通常の２段上げの
Ｆ４段戻し、Ｒ８段戻し
タイヤエア圧は前後２．４

私も赤ランサー君の気合に負けないように
ＩＣスプレータンクに氷詰めまくりました。
おかげで手がいたくなりましたが。。。

完熟歩行でイメージ作り

ポイントは
①最初のターンセクションの外回りは１速か２速か？（要は行ったなり）
②フリーターンは左回り
③その後戻ってきたターンセクションはすべてグリップ
④ヘアピン１回目通過後のコークスクリューの進入はコース中心より内側に行かない

が・・・・

③のグリップですが、
ミドルの皆の走りを見ていると
やはりグリップではかなりしんどそう。

なので、③は２回ともやはり
サイドターンに変更しました。



しかし！

１回目の走行では、
フリーターンのところでミッショントラブル！

１速入らない。
止まって何回やっても入らない。
何秒止まってたでしょうか。


悔やんでも仕方ないので、
完熟歩行へ

１回目走行でダメだったところ

フリーターンから戻ってきたところの
１発目のサイドが不発だったので
進入でフェイント気味に入る。

ゴール前のコークスクリューは
２速で進入したのを３速進入に変更


２本目が始まるまで、
４連勝がかかっているプレッシャーとかではなく
完熟歩行からのイメージ作りなどの準備が
なんとなくいつもほど整っていない感じがしたのと、
ミッショントラブルが気になったので
いつも以上に緊張しましたが
走行までにあるちょっとした出来事で、
めちゃくちゃ気合はいりまして、
今年一番集中して走れました。


最初のターンセクションはメリハリある走りができ
Ｓ字もリズムに乗れ、
懸念していたフリーターンもＯＫ！

もどりのＳ字もほぼ完璧！

フェイントからのサイドもうまく行き、
２回目のサイドも完璧！

ヘアピンの処理も奥目のクリッピングとれ、
ここのライン取りも完璧！！

よし！
これはいけるぞ～～！！
と思いきや・・・・・・

２週目のヘアピンに向かう途中、
３速に入らなぁぁぁぁあああい！！！
惰性で走ってあっという間にヘアピンに・・・

そこでも１速にシフトダウンするところ、

今度は１速に入らなぁぁぁぁぁあああい！！！

仕方なく２速で立ち上がって、
なぜかその後３速には入り、ゴール。

やはり結果はトップの赤ランサーから１．５秒差の３位でした。

それでは、２週目のヘアピンへ向かう途中の
ドライブをぜひお楽しみください（泣）




走り終わって、負けたことよりも
トラブルで全力で走りきれなかったことに
悔しさいっぱいでした（号泣）

ともあれ、Ｔ倉君
優勝おめでとうございます！

今年もなんか、結局
赤いランサーとの２年越しの対決になるんでしょうか？

白いランサーさんも確実な走りです。
次戦は脅威になりそうだし、
この速いランサー２台ですが
私はインプレッサで頑張ります！

そのためにも次はトラブルなく、
しっかり走りたいと思います！

みなさんありがとうございました
＆
お疲れ様でした。

う～ん
残念ながら３位でした（泣）

２本目は、今年一番の集中力で走って
中間ＢＥＳＴたたき出すも
その後、ミッショントラブルで
あえなく撃沈。

Ｔ倉君、優勝おめでとう！
並々ならぬ気迫と
すばらしい走りでした！

でも、トラブらなかったらと思うとメッチャ悔しい！！

詳報はまたのちほど。。


去年発生したトラブルと同じような気がするので
もう再発しないように、ファクトリーに行かねば・・・

B3の6台って少な！
ミドルのGT4WDのエントリーは盛況ですね。