回想録1

まいど(´ω｀)ノ
…コレ(元年式スペシャルパッケージ)を買ったのは H6年1月、大阪に住んでいた時。その2年前に同じNA6後期型(SSM)を仕事(印刷の営業)退職の為 新車購入後約半年で手放し、その翌年1月に転職(福祉業界)。その“初号機”に未練たっぷりだった為、レンタカーのNA6・ATを月1程度の頻度で借り続けていたｗ ちょうど『Road&Ster』も刊行して、暫く経ってたと思う。
レンタカー屋(ハーツレンタカー)の一軒には FD(sr.1)やAZ-1も置いていて たまに浮気もしたｗ FDは“乗せて貰ってる感”が強く、AZ-1は素性は良かったが内装のチープさに我慢出来ず、再びロードスターに復帰する亊にした。
正直に言うと 当時仕事で回っていた東大阪市のマツダディーラーで、M2-1002(同色DHT付/車体価格300万)を見つけたのが 最大の原因だｗ 02と言えば、あのオフホワイトの内装ｗ …しかし金策が頓挫(T_T) 今思えばそれで良かったのかも知れないが、仕方無しに同じ中環沿いの別のマツダディーラー(大阪市鶴見区)へ。もう少し現実的なチョイスを…という亊で、其処で数台のNAを見せて貰う亊に。
金策失敗の原因は親の反対だった(総支払金額＋車種)ので、一番安いタグを付けていたDHT付のスペシャルパッケージ(ODO:25,000km程度/120万)を第一候補に(￣ー￣) 親にはファミリア系のクルマを買うと報告しておいて、まんまとNAを購入(^^ゞ

初号機の時もそう感じたが スペシャルパッケージの黒内装は凄く地味な印象で、シートは質感が安っぽく(私見) 特に身長178cmのワタシにとって 視界が狭い・ホールド性皆無・レッグスペースが無い等弊害をもたらした。毛玉が出来易かったのも、幻滅した要因の一つ。
それでも１年間は我慢して Normal仕様で維持したが、『Road&Ster』や各種ロドムック等のパーツ情報に我慢出来なくなり…ｗ
まずはディーラーで、トノカバー・メッキヘッドカバー・パナ・アルミサイドブレーキレバー・サイドブレーキブーツを購入ｗ 褪せていたDHTを、クラシックレッドからNA8のホワイトに塗装。
続いて、翌年(H8年頃)当時大和川沿いにあったナカマエ製作さん(八尾市)・ダイホウオートさん(現RSW/富田林市)・タックイン99さん(西宮市)へ出入りし出すｗ

現仕様に近い状態にモディファイしたのはその辺りだが、長くなったので今日はこの辺で…(^^ゞ