播磨守(はりまのかみ)のブログ一覧

…続きまして、クルマ止まりました(´;ω;｀) 市ヶ尾まで辿り着けませんでした。


…ｵﾙﾀﾈｰﾀ、ｱﾎﾟｰﾝとの由。

まいど。
…再度、クーペ・ネタをｗ
10周年でのM2車両展示は、市販車(01,02,28)のみでした。実車を見てみたかった一台、それは M2-1008。

コンセプトは、“Roadster”をイタリアンクーペ風に仕立てる…(￣ー￣)ﾆﾔ
車雑誌の表紙で見たのが最初でしたが、何じゃこれはと…。M2のプレミアム度と相まって ゴッツいインパクトでしたねぇ(´∀｀)ﾉ ｲｪｱ!
フロントは 角目固定ヘッドライトで、デザイン的には未消化な印象でしたが、このクルマの肝はリア・セクション。
立花元常務の趣味全開？ｗ、コーダトロンカ(ズハッと切り落としたテールの意)を Roadsterでやるのぉ～ と。
このスタディモデルを叩き台にして 400万くらいの車両価格でリリースを目指すべく、マツダ本社へ提案がなされたようです。
それが通れば 本社で全体的な“フォルムのリデザイン”も視野に入ってたようですが、結局お蔵入り… その後 M2も解散… (´;ω;｀)

地方在住の身にとっては、実車に触れる機会に恵まれる事は無かったですが…

まいど。

10周年記念MTGは みん友の=KEN=さんとご一緒して、当時住んでいた和歌山から出発しました。
会場での展示車両、M-Coupeです♪ 奥にはM-Speedsterが… (￣ー￣)ﾆﾔ
とある方から、M-Coupeは トム俣野さん(Miata's Dad)がお乗りになってると聴いた事があります。
※数年経過しているので、現存しているかは不明。

オープンボディに出易いスカットル・シェイクとは無縁の存在やったんやろなぁ～ (´ω｀)ﾉ
RSは“オープン・エア”が特徴ではありますが、動力性能が120ps(NA6)に落ち着いたのも 軽量にオープンボディを創ろうとした故です。
もう一つの美点、軽量FRというファクターを活かしたバリエーションがあっても良かったよね？ ボクスターに対するケイマンみたいな… クーペボディ選択なら、M2-1008も有ったなぁ…(￣∀￣)

…当時 バブル崩壊後のドボン状況ではありましたので、出してもどれだけ売れたかはビミョーですが(´+ω+｀)

ＰＣＤ変換スペーサー製造会社から、とても残念なお返事が…(´;ω;｀)

吉○興産と申します。
メールを頂きありがとうございます。

お問い合わせの 件ですが、
只今PCDの変更、加工業務等の受付はすべて終了致しております。今後PCDの変更、加工業務等の再開予定はありません。
現状ではホイールのゆがみ、キズの修理のみ受付となりますのでご了承ください。
なお、現在㈲カーク○ック倶楽部で業務対応させていただいております。
今後とも宜しくお願いします。



ヽ(´ー｀)ﾉ ﾌｯ

まいど。積替え用のエンジンは、未だ見つかってません(^_^;)
某Ｍ氏に経由で 某Ｎ店さんに相談してます。頼む！ 出て来てちゃぶ台 <(_ _)>


後、幌やね 幌。

ジッパー付ＮＡ幌(タン)は 正規ルートでは既に欠品しているようなので、どないすっかな？(^_^;;)
ガラス幌は私的ＮＧなので、もし用意出来なければ また幌無し？ 昔ＫＧのクォーターウィンドウ付ソフトトップがあったけど、あんなん まだあったらなぁ～



…あったよ(´+ω+｀)
Ｍ落さんトコかぁ～ 俺、会員ちゃうしな～ ジッパー、オミットになるな～

ＮＡ幌ユーザーの方、どない思われます？