カローラスポーツのミッション（iMT）

最近の車のトランスミッションはATばかり、MTは本当に少ないです。
そこで、カローラスポーツに搭載されているMT、インテリジェントマニュアルトランスミッション（以下iMT）についての動画を見ましたので感想を書きたいと思います。

動画を見る前は「どうせMTの様に振る舞うATだろう」と思っていました。しかし違いました。
正真正銘のMTにシフトチェンジ時、車速に合わせて回転数を調整するものでした。

・変速ショックの軽減
回転数を自動で合わせてくれるので、変速時のショックが少ないようです。
これは、運転が上手になったようなものですね。

・エンストしくにく
MTが嫌われる一番の要因であるエンスト。回転数合わせでそれを防ぐそうです。
しかし、サポートの範疇を超えたクラッチのつなげ方をするとエンストするようです。

・モード切替可能
この回転数合わせは「SPORT」モードで行われるようです。
通常のMTにしたい場合は「NORMAL」モードを選べばいいそうです。
初心者から玄人まで対応したありがたい機能です。

気になる価格ですが、カローラスポーツ自体あまり高くない車両なので、iMTが特別高いというわけではないみたいです。
これは予想ですが、iMTの動作がコンピュータ制御だけで実現できるからではないでしょうか。そうであれば、特別な部品が必要ではないので価格上昇にはならないと思います。

普及に関しては、86やスープラはもちろんGR系のモデルにも広がればいいと思います。


MTが普及しない現状に、MTのデメリットを抑えた形で登場したiMT。トヨタのアプローチは面白いと思いました。