うるしっちのブログ一覧

紅葉を見に行こう！ツーリングに参加してきました。
みん友さんのグループで静岡県榛原郡川根本町千頭（大井川鉄道の千頭駅）までツーリング。

千頭の駅からトロッコ電車に乗って接岨峡温泉まで車窓から紅葉を眺める小旅行プランでした。
この路線は国内で唯一のアプト式の鉄道です。
アプト式の車両には歯車が付いており急こう配を登ったり下ったりする時に連結します。
写真に写っているのがアプト式車両。
この車両を連結して山中の勾配で列車が滑れないように押し上げます。
下りの時も列車が滑りおちないように連結します。
油の臭い、ギシギシガタガタと音も振動も味があります。
現代の鉄道では見られなくなったものが沢山残っております。
紅葉を楽しむのもヨシ。
機械のアナログ感を楽しむのもヨシ。
都会には無いものがあります。
空冷趣味の方はマニアックな方が多いので楽しめるかも知れません。


職業、年齢もちがう方々とクルマつながりで秋の紅葉を楽しめたのは有意義な一日でした。

普段は仕事をしている関係上、お付き合いは仕事がらみの顔ぶれが実情です。
しかし、年齢や仕事の違う方と話をするのは刺激もあり仕事を忘れられることもできて楽しいひと時です。

人それぞれ趣味や自分なりの時間の過ごし方があるかと思います。
私も休日の過ごし方はクルマだけではありません。

私の場合、趣味の一つにクルマがあります。
クルマは個人的な価値観があるので仕事仲間とは分けております。
一言で言ってしまえば「自分の時間が欲しい」と言う感じでしょうか。

皆さんのクルマを観て刺激を受けるのも楽しいし同じ車種を所有している方と話をするのも楽しいものです。

みんカラ、ポルシェ、箱根を通じて多くの方と知りあいました。
これからも仕事の調整が付くときに参加していきたいと思います。

来年は二人の娘がダブル受験につき家計は火のクルマになりそう(T_T)
いくらクルマが趣味でも火のクルマは要りません。

貧乏おやじですが皆さんにパワーをもらいに行きます。
今後ともよろしくお願いします。

ワイパーブレード取り付けアダプター

今日はポルシェのワイパーブレードを交換しました。
今までの経験上BOSC〇製の340ミリを取り付けています。

ワイパーなんて使えれば何でも良いんだよ。
とか、
ポルシェのワイパーなんて気休めだよ。
と
おっしゃる方もおります。
確かに、フロントウインドーのRがきつくて湾曲しているためにサイド付近は拭き取れません。
また、セカンドカーとして持っている方はわざわざ雨の日に乗ることも少ないかもしれませんね。

私もはっ水効果のガラ〇を塗ってあります。
ポルシェ９３０のワイパーブレードについてですが、輸入車ならではの苦労もあります。
340ミリのサイズもそうですが、ワイパーアームに取り付けるアダプター（U字フック）が問題です。
「カチッ」とロックの効くものを選択しないとワイパーアームから外れてしまいます。
また、窮屈なアダプターを使って無理やり取り付けている方もいるのではないでしょうか？
ワイパーアームに対してアダプターの隙間が合っておらずにユルユルな状態で取り付けていませんか？ワイパーを立てるとグラグラしている物は拭き取りの際にワイパーがブルブルと震えてしまいます。
私は過去に上記の失敗を経験しています。


過去の経験上、ワイパーブレードを交換する際に取り付けアダプター（U字フック）を古いワイパーブレードから取り外して新しい物に取り付けて使用しています。

とにかく取り付けアダプターが「カチッ」と音がするまでロックができてワイパーアームとアダプターが遊びが無く取りついていることが重要です。

輸入車のワイパーブレード交換の際にはクルマのワイパーアームとアダプターに注意してみてください。
参考になるか分かりませんが、
今私が９３０で使っているものはBOSC〇のアダプターで(V9)のマークが入っています。
ワイパーアームとの隙間もありません。

洗車をしてワイパーを動かしたら「サッ！」と水滴を弾き飛ばしてくれました。
う～ん　やっぱこうでなきゃ。(^_^)

【minkara Anniversary!】


みんカラさんより「あなたがみんカラを始めて5年です！」の連絡をいただきました。
また、ポルシェ930所有10周年です。


みんカラに登録してから5年も経ったのかと思いつつ。
5年の間にクルマを通じて多くの方と出逢い、色んな場所に行き、多くの思い出も作れました。

最初は、古いポルシェを所有するにあたり、メンテナンスを中心にトラブルや部品供給などの情報交換が目的に登録しました。
その後、お友達になっていただく方も増えていきました。
クルマは走らせてナンボの物なのでツーリングなどにも参加させていただきました。
お友達もポルシェの枠を超えて車種にこだわらずに出逢うことができました。
皆さん、それぞれが自分のクルマに思い入れがあり、どのクルマも素敵です。
私の場合は空冷時代のポルシェであり、旧車の部類かな？
とてもアナログでメカニカルな作りが魅力です。
多少のメンテナンスは自分で行っています。
この時代のポルシェの凄いところは、部品一つ一つが良くできているところです。
特に、鍛造のフックスホイールは今みても逸品です。
軽さ、強度、デザインなど、50年前に開発されたとは驚きですね。

空冷ポルシェは、ここ数年、日本から海外に旅立っていってしまい程度の良い個体が少なくなってきました。
私の場合、このクルマだったから良い出逢いがあったのかなと思っています。
また、私も50代になりましたのでポルシェを粋に乗りこなしたいな。
これからも愛情をもって維持していきたいと思います。

皆さん、これからもよろしくお願いします。

みんカラ　ブログ
半年ぶりくらいに投稿します。

なぜ？投稿しなかったか。
・　ネタがない(>_<)
・　怠けてしまう(-。-)y-゜゜゜
・　クルマがトラブルで3か月間、修理工場に入っていた(T_T)

今日、8月12日は静岡も日中は真夏日です。
久しぶりに一人で伊豆スカイラインまでドライブ。

クーラーの効き具合を検証すべく温度計を吹き出し口に挿しました。

11時頃の日中でバイパス道路を普通に走行。
クーラーのコントローラーは最強です。
さて、どのくらい冷える？
ポルシェ９３０はクーラーなんて効かないと言われています。

イイエ。
私の89年式カレラは純正クーラーですが冷え冷えです！
流石に日差しには勝てません。
しかし、日影や曇っていれば寒いくらいです。

特別な改良は一切しておりません。
しいて言えば、R12　GASを補充したくらいですか。

どうしてもガスは1年から2年すると減ってしまいます。
これはタイヤのエアーだって一緒です。
高圧で充填されているので少しづつ漏れてしまうのでしょう。
また、クーラーガスは粒子が細かくてホースから漏れ易いとも聞きます。
このホースが長いのが他車と比べて漏れ易いと言われる原因ではないでしょうか。
この点を改良するならば金属製のホースにしてしまえば家庭用のエアコンと同様に漏れにくくなると思います。

吹き出し口からのブロアーも現代のクルマから比べると弱いです。

何よりも高温になるエンジンの上にコンデンサーがあるのが問題かも知れません。
走行していればファンシュラウドに導かれる空気によってコンデンサーに走行風があたります。
この様に条件が良ければ十分使えます。

930以前の旧車ポルシェ乗りの皆さん。
どうでしょうか？参考になったでしょうか。

少しブログを書くのが出遅れてしまいました。

１０月４日（日）第３回めとなる「BBOC全国大会」と言う名のもとポルシェ９３０が伊豆に集まりました。

私は、第１回から参加させていただき年１回のイベントなので楽しみにしております。

参加された皆さんお疲れさまでした！



思い返すと第１回に参加した際は正直なところ不安がありました。

きっかけは「みんカラ」を通じてお友達になりましたが、初めてお会いする方はどのような方だろうと緊張しながらの参加でした。

しかし、そんな不安は直ぐになくなりました。
まず、年齢が近い方が多いこと。ポルシェをキーワードに集まっているのでメンテナンスの会話や年式の違いなど話すきっかけが豊富にあったためです。

また、「みんカラ」でコメントを書いている方のお顔が直接わかるので「H/N〇〇です」「あー！〇〇さんですかー」と笑顔や握手で答えていただいたのが印象的でした。

ルール等は決まっていなくても、大人の集まりなのでお互いを尊重し合う振る舞いが自然とうかがえます。

２回、３回と回数を重ねると同窓会のように盛り上がってしまいます。

さすがに３０台以上あつまると一人の方とゆっくり話す時間がなかったり、全員と話すことができません。（申し訳ございませんでした）

勿論、楽しみ方もそれぞれであるために写真を撮る方もおりますし、レース関係の話で盛り上がる方もおります。
そこは自分なりの楽しみ方で良いと思います。

このようなイベントで感心したことは、一台のクルマにアクシデントが生じると、皆が部品や修理について結束します。
やはり、自分のことだけではなくお互いがお互いを思いやるしぐさが随所に垣間見えます。
私は古いクルマを維持するうえでとても助かっております。

ルールと言うルールは明記されていませんが、（One for All .All for One)「一人は皆のために、皆は一人のために」と言うラグビーの精神のような振る舞いが良いのではないでしょうか。

各々が仕事や家庭の都合を調整してツーリングに参加してきます。
お互いにクルマと身体を壊さないように来年もお会いしたと思いました。