なおのりのブログ一覧

今頃UPしてみました（ぉぃ

いつものように


半年に一度




この方主催で

催されている




名古屋オフいってきますた（ぉ



んまぁ、

11/5のお昼12時にはじまり、

終わったのが11/6となった

午前4時54分（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ



デジカメで結構な枚数撮ったのですが、

壮大な全体画像撮るの忘れてた（ぉぃ


･･･


なので、

最後の最後まで残った
おﾊﾞｶさん達7台＋α


をUPしてみたので、
よければ見てください（￣▽￣；；



ということで、

参加された皆様
大変お疲れ様でございました（＝＝；；

え～この前

ﾊﾞﾈ換えたことで、





さらに車高を落とせるようになりました（ﾊﾞｶ



んで、ﾌﾛﾝﾄを落としてみました。



･･･


･･･




が、





落ちすぎて

ﾌｪﾝﾀﾞｰｲﾝﾅｰとﾀｲﾔが


くっついちゃうんですよねぇ（笑




つまり、ｼﾛｳﾄ車高短の


限界点まできた



っていうことなんです（￣ー￣；



んでま、これまでﾎｲｰﾙもそこそこﾂﾗだったのが

ﾋｷｺﾓﾘになる一方。。。



なので、リアのﾋｷｺﾓﾘ具合とﾌﾛﾝﾄのﾋｷｺﾓﾘ具合が

同じくらいにしとけば、
まだそこそこ見れるので、

そんなぐらいになるように
車高調整しました。



･･･




何とか動けたので、走ってみますと
ｱｸｾﾙｵﾌでﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀｲﾔでブレーキがかかってしまう

というある意味ブレンボ以上の効果？？？



タイヤにさらに溝を増やすことができました（*´Д｀）ﾔｯﾀ♪


と喜んでる場合でなくて

ただ単に危険です（；´Д｀）ｹﾞﾌｩ







ソアラの足回りはダブルウイッシュボーンなんですが、

ロアアームもアッパーアームも
ホイールの中に納まっている
インホイールタイプ（って言っていいのかな？）なんです＠フロント

なので、フロントに比較的太いﾎｲｰﾙ＆ﾀｲﾔが履ける
（サーキット走るとき前後とも太さ255のタイヤ履きます）ですが、
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾊｳｽの上の空間が狭いんだよなぁ。。。




最近のダブルウイッシュボーンは
アッパーアームがホイールの上にある形状で、
奥行きに制限があるって
太いタイヤを履くのはちょい不利です。
んでま、車高を落としていくと
アッパーアームがインナーにぶち当たるようです。

んでも、その当たるところに「逃げ」を作ってあげれば
結構落ちるような感じ。。。

間違ってるのかな？？（；￣ー￣）


もうこれ以上落とすには
フェンダーインナー拡大加工（＝＝；；



ﾑﾘですから（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ



んま、ｿｺｿｺで諦めることとします（￣ー￣；；

はい、タイトル
そのまんまです（＝＝）


バネ交換しました（￣ー￣；





えーと、車高調で
フロントの車高を調整しても

もう左右揃わなかったんですよねぇ。。。


ということで、以前バネを
ﾁｮﾋﾞｯﾄだけｶｯﾄしたんですが、

やっぱｶｯﾄは気持ち悪い（￣ー￣；；



ということで、バネ交換しました（＝＝）



え～と、スイフトの

バネ定数22Kgf/mm　内径65mm　全長178mm

ってのをチョイスしました。



あ、使っている車高調は
クスコZero2ってやつなんですが、
もともとは

18kgf/mm　内径65mm　全長203mm

ってのを使っているｯﾎﾟｲです（ーー）


全長を短くしたのはなんとか
もうちょっと車高短にしたかったからｗ

というだけのことです。。。


それにあわせてバネも硬くしときゃーいいだろｗ

的な発想で22kにしました（ぉぃ


正直22kってどんなんになるか
わからなかったんですよねぇ～。。。


このまえポートメッセでやってた
ドリームカーショウ行ったときに
タイムアタック仕様の
100ﾁｪが展示してあったのですが、

それに組んであったのが20kのスプリングだったので、
22kぐらいにしとこｗ

って決めました（安易



んでま、組んだのがこんな感じ↓



見た目きれいになりました（笑




まだサーキット用車高（つまり車高上げてる）なので、
まだまだ余裕あるんです（￣▽￣；


乗り心地は。。。



めちゃくちゃいいんですけど（笑



もうﾁｮｲしたら街乗り車高にするので、
そんときはどーなるのかなぁ（－－；


硬くしたことで、
走行中のﾌｪﾝﾀﾞｰとの干渉が
少なくならないかなぁ。。。


と思っていたのですが、

予想以上に足がきちんと動くので
あんま前と変わらないかも（￣ー￣；



んまぁ、前より落とせるから、いっか（ﾊﾞｶ

えーとですねぇ。。。


鈴鹿に行ってました（＝＝）





とはいっても


F1見に行ったわけじゃありません（＝＝）



鈴鹿サーキットの近くにある





モーターランド鈴鹿っていうサーキットでの
暴某走行会に参加してました（＝＝）







いつも言われるのですが、



え？ドリじゃないの??



はい、グリップです（￣ー￣；




ﾜﾀｸｼにｹﾂ流す技量なんて持ち合わせておりません。。。





んでま、いつもどおりグリップで走行していましたが、
やっぱり重い車は到底不利です（－－；；


走行会仕後、３周でタイヤ、タレます（；´д｀）ﾊｩｧ




やっぱドリの練習しよかな～･･･


というよりも。。。



シル●アがまた欲しくなってきました（ぉぃ


だってー

軽いし
イジりやすいし
パーツ安いし

走るの楽しそうだもん（笑









このまえ

今後はアルファロメオ宣言しておきながら


すでに路線変更を考え始めております（ｺﾗ



んでもやっぱ通勤には
アルファなんだよなぁ～（￣ー￣；


結構車が好きっていう人は


「小学生ぐらいからはもう好きだった」


っていう人が多いのですが、


ﾜﾀｼｬまともに車好きになったのは
免許取ってから（笑


どこで何がこんなに車で迷う人生に
なってしまったのだろう？？？（ーー；



いや。。。


皆さんも
こんなんですよね?（ぉぃぉぃ

ということで、
参加してまいりました（＝＝）

え～、駐車場整理役を
頼まれてたんですが、


9時集合だったのが15分ほど遅刻（ぉぃ


いや、フロント10mm下がっただけなんですけど、

東名走ってる最中、何度か


ぶっ壊れるんじゃないかと思いました（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ


ということで、結構微速走行してました。。。


ということで、
これが遅刻の理由（ｺﾗ


ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。。。


あー、駐車場案内役でﾂｯ立ってましたが
不手際多すぎでした（ｺﾗ


ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。。。



とりあえずこんだけ謝っときゃぁいいだろｗ（ｺﾞﾗ




んでま、11時になりまして
大ホールにて昼食を済ませたあと、

なんと、ソアラ（10～30系）の
開発主任（訂正）開発主査（でいいのかな？）の岡田さんから
開発に関するエピソードが聞けてほんとよかったです（＝＝）

ほんでま、各チーム等の紹介をして、
とりあえず大ホールでの催しは終わり。



んでま、そのあと、トヨタ博物館内を
くまなく見学して出てきたら


閉会式終わってるし（ぉぃ



ということで、終わりました（￣ー￣；



そのあと二次会と称して上郷SAで集ってました（＝＝）



んまぁ、当日の様子は
フォトギャラリーにUPしておきます（＝＝）



参加された皆様、お疲れ様でした（￣▽￣）ﾉ