なおのりのブログ一覧

タイトルどおりです（＝＝）


ときどきこのようにして
ひなたぼっこさせます（笑





そいや、今日（11/10ですが）通勤中に
コレ見ました（＝＝）

全く気にかけないと
コレだと思い込みます（＝＝）

コレとかコレ乗ってる人って
相当このメーカー狂なのかと（＝＝）

このメーカーのお偉いさんの老後は
コレかコレで過ごさなきゃ
いけないんでしょうねぇ（ぇ?

んなかんじで、コレの後ろ走りながら
思ってました（笑

分かりにくい日記ですんません（￣∇￣；

10月になってしまいましたねぇ（－－；
気付けば夜は非常に寒いです（￣∇￣；

ということで。。。

第5回を迎えましたアルファロメオ購入記ですが、
いいかげん今回で最終回とします（笑

んでま、前回のおさらいから。

いっぱいリストアップしたにもかかわらず
そんな努力も水の泡（；´Д｀）ﾉヽｧﾉヽｧ

車屋の勧めで145を探してもらうこととなりまして、
全く考えてもいなかった車種ですので、
そのカーオークションの日に会社ズル休みしまして
無理矢理、車屋にカーオークション連れてってもらいました（笑

だって、実車見なきゃ車屋にオークションで
落とせとはいえないでしょ（￣∇￣；

そのカーオークションに向かうのに使った車が
あのフィアットプントスポルティングアバルト。

ほんと、よく出来た車ですo(*´д`*)oﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
くどいようですが1200ccなのに、国産の1600ccかと思わせる
官能的なエンジンはほんと運転を楽しくさせてくれます（＝＝）

んでま、オークション会場に付きまして、
いろんな車物色いたしました（￣∇￣）

んでま、その日は3台ほど145があったのですが、
もちろんアルファロメオといったら

「赤」

なのですが、
ほんと噂どおり、塗装が弱いです（－－；
その3台の中で1台「黒」の145があったのですが、
もともと黒好きなので、
黒でいくことに（＝＝）

修復歴「有り」だったのですけど、
ぜんぜん修復した場所がわからないぐらい
きれいに直してあったのと、
走行距離が8万キロ近くで、内装でろーん（謎

兎にも角にも←使い方合ってるか？
車は道具（＝＝）
と割り切りまして、
これなら安く買えるであろうということで、
落札してもらうことにしまして、
その日は結局流れてしまったのですが、
翌週に落札と相成りました（￣∇￣）

購入金額はスターレットの下取り代と
ぶつけられたときにでた保険代をさっぴきまして、
ぬゆ万円（ぉ?

内装はボロボロですが、少しずつ直していけばいいし、
とにかく稀少なので、満足してます（￣∇￣）

アルファロメオがフィアットの傘下であり、
んでま、アルファロメオといえば官能的なエンジン。
親会社となるフィアットのプントが
小排気量なのに、（現行のアバルトは1800ccですが。。）
これだけ走って楽しいなら、
さぞアルファロメオは楽しいであろうという勝手な思い込みで
壊れるのがイヤとかいいながら買ってしまった経緯が
おわかりになられたかと思います（￣∇￣；

乗ってみて、ほんと楽しいです（＝＝）

軽量なボディーに元気なエンジン。
これって「運転する楽しさ」を知る原点だと思います。

以上、アルファロメオ購入記でした（＝＝♪

はい、そろそろ長すぎて
飽きられてきたころだと思いますが、
どんどん逝きましょー（￣∇￣）ﾉ

ということで、
前回のおさらいから（＝＝）

フィアットのプントをしってしまってから
保守的な国産車から一転。。

壊れないのがいいとか言いながら
気付けば大バクチを打とうとしています（；´Д｀）ﾉヽｧﾉヽｧ

ということで、気分はすでに欧州車（＝＝）
んでま、
2リッターFRとか何とか言いながら、
心のどこかで雪が降った場合に、
FR車で無事に出勤できるのかと悩んでいたのも事実です。。

ということで、やっぱFFがよくなっちゃうんですよねぇ（－－；

ということで、リストアップした車が以下。

フォルクスワーゲン　ポロ
オペル　カリブラ
オペル　ヴィータ
ローバー　220
アルファロメオ　155
アルファロメオ　GTV
プジョー　106
フィアット　プント
フィアット　クーペフィアット
フィアット　バルケッタ

最初の時点で実は145が選択肢にない（ぉ!?

145ってあんまり見たことなかったんですよねぇ（￣∇￣；
んでま、クーペが好きなので、
結構クーペタイプを選んでいる。。

ということで、リストアップした理由が以下。

ポロ：○たぶん一番壊れにくいのでは？
　　　×タマ数が多い→街中でよく走っている。
カリブラ：○グランツーリスモやっててカッコいいと思った（笑
　　　　　×近所で乗ってるおばさん有り。
ヴィータ：チョイスしたなかでは一番コンパクト。
　　　　　×ポロと同じでよく街中で見かける。
ローバー220：○値段の割にはシートが皮だったりと豪華。
　　　　　　 ×ほとんどホンダ車。
アルファ155：○無骨感がとてもいい。
　　　　　 　×すんげぇ壊れそう（；´Д｀）ﾉヽｧﾉヽｧ
アルファGTV：○エクステリアデザインでは一番好み。
　　　　　　 ×高ぇ（；´Д｀）ﾉヽｧﾉヽｧ
プジョー106：○コンパクトで左ハンドルに5速でスポーティー（＝＝）
　　　　　 　×高ぇ（；´Д｀）ﾉヽｧﾉヽｧ
プント：○1200ccで国産の1600かと思わせるエンジン（*´Д｀*）ﾊｧﾊｧ
　　　　×車屋がすでに乗っている。
クーペフィアット：○ターボが速そう（￣∇￣）
　　　　　　　　　×とくになし。
バルケッタ：○オープンもいいかなぁ～と（￣∇￣）
　　　　　　×とくになし。

もちろんBMWとかメルツェデス（徳大寺風）も考えたのですが、
まだこんな年で乗っても
若ゾーが。。って見られるのがイヤなのと、
とにかくそこそこ稀少であること。

ということで、
車屋でこのうちのどれかがいいと言おうとしたのもつかの間、

2リッターまでいいのならアルファ145はどう？
ってことで、145をカーオークションにて
探してもらうことになったのでした（笑

一生懸命リストアップしたのは何のため？（；´Д｀）ﾉヽｧﾉヽｧ

ということで、
次回、ついに最終回です（￣∇￣）ﾉ


画像のホイールはアルファ145が納車される前に買ってました（アホ

第2回目でアルファに繋げるつもりだったのが
ﾋﾟｸﾘとも繋がらぬままついに3回目に…（￣∇￣；
このままずーーーーっと
アルファに繋がらなかったりして（笑

んなこたぁないように、
今回こそはアルファに繋げます（＝＝）

さて、前回のおさらい（＝＝）

夢も希望もかなぐり捨て、
保守的な結論で90クレスタに（´Д｀；

90クレスタをとりあえずカーオークションで
落札できなかったところからです（＝＝；

こまごまと狙っていた90クレスタのことを話していきますと、
まず、クレスタに載ります2リッターのエンジンは
化石のようなトヨタを支えてきた直6の1G-FEです（＝＝）

このころのスペックはと言いますと
最高出力 135ps（99.29kw） / 5600rpm
最大トルク 18.0kg・m（176.52N・m） / 4400rpm
燃料消費率（10/15モード走行） 11.4km/L

といったものです（＝＝）

いま、このエンジンはクラウンセダンに使われており、
最高出力 160ps（117.68kw） / 6200rpm
最大トルク 20.4kg・m（200.06N・m） / 4400rpm

と言ったかんじで、結構興味のあるスペックになってます（笑

んまぁ、90クレスタは車重が1300キロ弱で
んでま、135馬力あるのであれば、
まぁ、そう不十分でないだろうとなんとか納得。

探していたのは後期（H8以降）のスーパールーセント（しかない。

ということで、
カーオークションで落札してもらおうとしてたのが
外装シルバーで内装がブラックにブルーっぽいのだったかな？
んでま、走行距離も6万キロぐらいで
なかなかよさそうだと言うことだったのですが、

なんといっても予算は込み込み30万以内（ぉ

これがネックとなり、落札できなかった模様（＝＝；


んでま、んまぁ、気長に待とうと思ってたところに…。
事件発生ΣΣ(〃▽〃 )

画像にある車です（＝＝；

これはフィアット　プント　
スポルティングアバルト ヾ( ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊｧｧｧｧｧ･･･････!

ついに欧州のホットハッチに
触れてしまったのです（；´Д｀*）ﾉヽｧﾉヽｧ

アルファロメオ145購入記①の
グランツァの奥に写っている黄色い車。
あれがそもそもの発端となるのでした（￣∇￣；

これ、実物見るとほんとカッコいいです（*´Д｀*）ﾊｧﾊｧ
んでま、何に一番惚れたかと言うと
日本車の一般的な1000～1500ccのエンジンではありえない
イタリア車の官能的なエンジン音。

やっぱ運転は楽しくなきゃ（￣∇￣）

ということで、やっとこさアルファに向けて
道筋が出来てきたってとこです（＝＝）

続く。。

ということで、第２話でございます（＝＝）

悲しいかな１代目通勤車両のグランツァSと
別れを心に決めまして、
２代目通勤車両となる車を
物色いたしました（￣∇￣；

んで、おさらいですが、
どんな車が欲しかったかというと、
排気量は２リッターで
駆動方式はFRでいくと決めました。
んで、候補に上がった車が

・90クレスタ
・35ローレル
・14シルビア
・13シルビア
・10ソアラ
・20ソアラ
・31レパード

ということで、その理由を書き綴ってゆきます。

まず90クレスタですが、
エクステリアのデザインに
ドッシリ感があるということです。
安いエアロも結構出回っているし、
マークⅡ兄弟の中で唯一のセダン形状。
やっぱハードトップだと年式的に
剛性に疑問が出てくるので、
やっぱウィンドウには「フチ」がないと（＝＝）

続いて35ロレール。
欲しかったのはクラブSではなく、メダリスト。
とくに後期のメダリストのデザインがGood！
内装もシャンとしてるし、
高級感と走りの資質を備えてるところが(・∀・)ｲｲﾈ!!

んで、14シルビア。
買うとしたら前期型がいいです。
確かに後期のほうが新しく見えていいのですが、
丸みを生かした車作りが好きなので、
きっと前期型のほうが理想的な車高短っぷりが
出来ると思います。
あと、パーツの多さと安さがいいです。

13シルビアですが…。
この車見ると一撃です（*´Д｀*）ﾊｧﾊｧ

んでま、10ソアラは
いままで20ソアラ・30ソアラと乗ってますので、
あとは10ソアラと40ソアラです。
ということで、40ソアラは買えるわけないので、
10ソアラがほしいんです（笑

ほいで、20ソアラですが、
もう一回乗りたいだけです（笑

31レパードは、
やっぱ後期がいいですねぇ（＝＝）
Gooとかヤフオクとかみてると
結構カッコいいのあるんですよねぇ（笑

ということで、絞っていくとしましょう。
通勤車として使いますので、
できる限り故障の可能性の低い車。
とくに、道路の真ん中で停まったまま
動けなくなるなんてのは避けたいものです（＝＝；
ということで、真っ先に却下されるのが
10ソアラ（＝＝；

んでま、できるだけ燃費がよろしいこと。
これで却下されるのが
20ソアラ（＝＝；
状態いいのはツインターボぐらいしかないからです（－－；
んでま、31レパードもきびしいところ…。

んでま、値段を考えますと、
13シルビアにしろ、14シルビアにしろ、
非常に人気があるので、
状態がいいとNAでも高くなってしまう。
35ローレルに至ってはまだ年式が新しいので、
非常に高いのです（－－；

基本的に予算は30万。
故障が少なく、そこそこな燃費で安いとなると…。
やっぱ天下のトヨタ車になってしまうのか（＝＝；

ということで、まんまと90クレスタを探すことに。。
ﾔｯﾊﾟｿｳﾅﾙﾖﾅｧ（；´Д｀）ﾉヽｧﾉヽｧ

基本的にカーオークションで
行きつけの車屋さんにさがしてもらいます。

んでま、オークションにて状態のいいの見つけたよ（＝＝）
ってな連絡を受けて、
落札できるのを楽しみになってましたが…。

落札できず（＝＝；

基本的に1週間に１度のオークションですので、
この次回のオークションまでの1週間と言う時間が
変化をもたらすこととなるのでした（´Д｀；

この変化と言うのは衝撃的な車との出会いでした…。

続きは次回です（￣∇￣）


画像は友人の31レパードなのですが、
ここまで出来がいいのを見せつけられると
ほんと欲しくなっゃいますo(*´д`*)oﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
ちょっとばかし画像加工で落ちすぎてますが（ぉぃ