なおのりのブログ一覧

2012年

初投稿です


ｿｱﾗ→A3に乗り換えまして

ほぼ1年

2004　A3　3.2　ｸﾜﾄﾛ

2点故障がありました。


①点目

購入してからｱｲﾄﾞﾘﾝｸｽﾄｯﾌﾟ機能が

勝手に付加されまして


端的に言えば故障です


よく発生していたﾊﾟﾀｰﾝは

約60Km/hぐらいで数Kmそろそろと走行後

信号などで停止しようとすると

ESPの警告灯が点灯し

その後ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙするという症状が発生。

その後ｴﾝｼﾞﾝをかけることは出来るのですが

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞできずｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙするという現象でした。

とにかくそれが発生したら信号が青になると同時に

ｴﾝｼﾞﾝをかけ

即座にDﾚﾝｼﾞに入れ即発進。

3.2のﾐｯｼｮﾝはDSGですので

ありえないｼｮｯｸとともに発進しなければなりません。


数度この症状を発生した後は慣れたものでした（笑）


この症状が発生した後は

購入した車屋にて毎回ECUﾘｾｯﾄしてました。

そうすると1ヶ月ぐらいは再発することなく乗れてたりもしました。


最初、新車当時からﾊﾞｯﾃﾘｰが交換されていなかったぽかったので

ﾊﾞｯﾃﾘｰを交換

確か3諭吉弱

2ヶ月ほど症状が出ませんでしたが再発。


その後ｴｱﾏｽｾﾝｻ交換。

たしか1.5諭吉程度

でも直らず。


その後

ｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻ交換とｽﾛｯﾄﾙの清掃をしました。

ｾﾝｻが1.5諭吉程度だったとおもいます。

その後ほぼ半年。


ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟの現象は発生しておりません。


ｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻかｽﾛｯﾄﾙのどちらかが原因だったと思われます。




②点目

去年の秋ぐらいに

電動ﾌｧﾝがｴﾝｼﾞﾝを停止しても回転が止まらない


という症状がありました。


これは電動ﾌｧﾝ自体に熱感知をするｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄを持っているようで

それが故障すると

ｴﾝｼﾞﾝを切っても電動ﾌｧﾝが回りっぱなしになり

最終的にﾊﾞｯﾃﾘｰがあがってしまいます。


当初

水温の上がりが少し遅い気がするのと

90℃がﾒｰﾀｰ針の基準位置なのですが

少し（数℃程度）高めに針が振れるので

ｻｰﾓｽﾀｯﾄと判断し交換しましたが直らず。

ｻｰﾓｽﾀｯﾄ1.5諭吉程度だった気がします。


結局ﾈｯﾄであれこれしらべてみましたら

これは

電動ﾌｧﾝAssy交換

という結論になりますた。



さらにﾈｯﾄで調べますと少し汎用のもの？に手を加えて直すと安く済む方法もあるようですが

とにかく早く直して欲しかったので純正品に交換

電動ﾌｧﾝ8.6諭吉ですた。



ﾜﾀｽのA3

もともとｶｰｵｰｸｼｮﾝで安く引っ張ってきてもらった個体というのと

いつもﾜｶﾞﾏﾏ聞いてくれる車屋ですので

ほとんど工賃は取らずに対応してくれました。

んなもんﾃﾞｨｰﾗｰに持ち込めばいいやんという意見もあるでしょうが

輸入車専門とかそうゆう車屋ではありませんが

やっぱりいつもの車屋に対応してもらった方が

個人的に納得できますのでこのことに対する意見は一切受け付けません。



とりあえず

間違いなく直せたということで

以上報告を終わります。



おねがいですからもうﾀﾞﾀﾞこねないでください。

あー





ｶﾀﾞｲｲなぁｗ






ﾎｲﾙは

BORBET PREMIUM LV5

ﾀｲﾔは

Pinso Tyres PS-91 225/40R18


をﾁｮｲｽしますた


ちなみに車の基本性能が高すぎて交換して何が変わったのかｻｯﾊﾟﾘです（笑）





















車高ですが


妄想式車高調を装着





つまり



画像で車高短になるよう処理しますた



やるんじゃなかった・・・



めっちゃ車高調欲しいがな・・・

ｻｲｽﾞはA3です。

今後ともよろしくお願いします。