キャンピングカーのハイエースを手放して...30周年モデルを手に入れました。 本当はディーゼルの70が欲しかったんだけど V8ディーゼルでMTで構わないので再再販売してください。

近所の足用に使っています。最新のカブに比べキャブなので燃費は30Km/L前後で、100Kmちょいでリザーブ切り替えです。あまり見ないのが気に入ってます。出足の速い2サイクルの原付に負けてしまいます。（涙） 左右にサイドスタンドがあって、副変速機があるので、おそらくオーストラリア向けのじゃないかな。

ほとんど、嫁さんの足になっています。 乗りやすいのですが、面白みはあまりないですが、よくできた車だと思います。 あと人間工学的に、スタートスイッチとパーキングスイッチ、ハザードスイッチが近すぎて間違って押しそうになることと、冬場室内を暖めるのにエンジンの熱を使うことがイマイチかな。

ガンメタの08年式をタンクの外装交換。シートの張替え、30周年エンブレムの追加などで30周年記念車ぽくしていました

空冷から乗り換えです。 空冷と比べると、どえりゃー速いです。3,000回転も回ればそこから上は、常時最大トルクが出てるんじゃないのって感じです。 その分まったり感はありません。常時レインモードで走っています。僕にはレインモードだけで充分です。素の水冷GSはもっとエンジンがパワフルらしいけど....

トヨタ系列のセントラル自動車が架装製造し、一部のトヨペット店で販売されていたハイエースLUNAです。本来定員8人登録可能なのですが、中古で購入の時に6人登録にしました。2人は、ベッドのセンター部を開けて、掘りごたつ風に横向き乗車（現状横向き乗車の場合シートベルト不要らしいです。）になり、子供のクラ ...

高齢の母親と、同居をはじめたため、それまでキャンピングカー兼ファミリーカーだった、タンドラを降りました。（後席が狭いため） 母親には、若干乗り降りに不自由さがありますが、居住性はいいです。

トヨタ タンドラに乗っていました。キャンパーを降ろすと怒濤の加速ですが、燃費を考えてはいけない車。タンドラの前はデリカスターワゴンのディーゼルその後スターワゴンのガソリンと乗り継いぎ、この二台のデリカにDIYの楽しさ、車中泊の面白さ自由さを学び、キャンパーの積めるタンドラに乗り換えました。

主に通勤に、使用。運送会社経営なので、緑ナンバーです。10万キロ突破しましたが、まだまだ快調です。少々うるさいですがディーゼルでお財布にも優しいヤツです。