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 少しだけ　淋しいこんな夜は　あの頃を♪

思い出したくなるから　そっと　アルバムを開く♪

 

こんにちは。

最近になって、何故か森高千里にはまっている今日この頃です。


いつもはクルマの話題ばかりですが、たまには全然違う話題をします。


最近家の中をあさっていた所、とても懐かしい（恥ずかしい？）ものが出てきましたので、

上の歌詞にもあるようにアルバムを開いて、あの頃の思い出してみたいと思います。




0歳









どちらも産まれたばかりの写真ですので、さすがに誰かわかりませんでした（＾＾；


2枚目の画像は護国神社へお宮参りしに行ったときのものだそうです。

にしてもよくこんなのが残ってたなぁ・・。

写真好きの父に感謝！

 


 
1歳



 





１枚目の画像はりんご狩りへ行ったときの写真だそうです。

2枚目は自宅での一枚。

この頃は目がパッチリしていました。。

 

 

2歳








2枚共に、父方の実家で撮った時の写真です。

この頃は髪が長かったせいか、たまに女の子と間違えられていたらしいです・・（左の子は姉です）。

確かにそう見えなくもない気もします。

ていうか、2枚目の写真、何気に平成になった瞬間の写真ですね
（正確には違いますが）。

 


3歳
 










護国神社に七五三へ行った時のものです。

3枚目の写真ですが、左から祖父・祖母・母・姉・私です。

自分でいうのもおかしいですが、可愛いですね・・・。

会社の人にも何人か見せたのですが、全会一致でした。
 

 

4歳

 









1枚目は 幼稚園入園式の記念写真、2枚目は幼稚園の朝の会で歌を唄っているときのもの、3枚目は自宅での一枚です。

 この頃の私はとにかく病弱で、しょっちゅう気管支炎で幼稚園を休んでしました。

幼稚園の園内よりも、行きつけの病院の院内の中のほうが今でも鮮明に記憶に残っています。

 

 

5歳



 


 

1枚目は年中のお遊戯会での一枚、2枚目は当時の彼女（？）とのワンショットでしょうか・・。

なお、お遊戯会の衣装は手造りだったので、制作するのに相当苦労したそうです。

にしても今では左の女の子はどうなっているのでしょうか・・
もう結婚してお子さんがいるかもしれませんね。

 


6歳



 




1枚目は年長のお遊戯会での一枚、そして2枚目は小学校へ入学したときに小学校の校門の近くで撮った一枚です。


 このときのお遊戯会の衣装も手造りでした。
年中のとき以上に制作するのに苦労したらしいです。


小学校1年のときに初めて姉と一緒に登校することができるようになりましたので（年齢が3つ違うため、幼稚園は一緒に行き帰りできなかった）、

この頃は2人で一緒に下校したいがために、姉の授業が終わるまで同じ教室の後ろでずっと待っていた記憶がありますね・・。

 

 

7歳

 






1枚目は家族でニュージーランド村へ行った時の写真、2枚目は自宅で友達とＴＶゲームをしていたときの一枚です。


当然といえば当然ですが、フェイクではなく本物の羊だったんですね・・。よく触れたなと我ながら感心します。


今ではちょっとさわるのに勇気がいりますね。
知らなかったのですが、もうあそこ閉園してるんだ・・。
びっくり。
時の流れを感じます。


にしても、右の写真、よほどゲームがで盛り上がってたのでしょう、満面の笑みですね。

今もこれ位ニコヤカな顔が出来たらいいのにナ。

 

 

8歳







 
 
1枚目は宮島水族館帰りの自宅での一枚、 2枚目はアストラムライン開通記念に町内会でビッグアーチに行った時に白島駅で撮った一枚です。


多分夏休みの頃だったんでしょうね、肌がきれいな小麦色しています。


この頃は 白島（ほぼ始発）→広域公園前（終点）だなんて相当遠方に感じましたよ。


広島の街を上から見下ろせる車窓からの眺めがとても新鮮でしたね。


にしても、まさかこの10年後にこの終点近くにある某大学に5年もお世話になるなんて、この当時は想像すらつかなかったです。

 

 

9歳


 


 



はい、でました衝撃画像（笑）

これ、アップするかどうかかなり迷ったのですが、いいネタにはなるだろうと思い、勇気を振り絞ってアップしました。


これは家族で花みどり公園へ行った時のものです。


まわりがのどかなせいか、ハチが大量発生していたらしく、かなりギャーギャー騒いでたとか・・。そりゃ当たり前でしょうけど。

 

にしても、小学校3年の終わりから4年の中盤にかけて、一瞬ですがご覧のように体型がエライことになってました（＾＾；

上の写真と見比べても、もはや別人レベル・・。


なお、10歳以降の写真も当然ありますが、ここではお見せできません。


それはなぜか？


小学校4年の中盤以降、第二次性徴が始まってそれまで横だったのが今度は縦に伸び始めてしまい、今現在の顔へと劇的に変貌を遂げていくからなんです・・。


そして、今現在の私の顔はと言いますと・・・上のどの写真の顔とも一致しません。


小さいときのように目がくりっとしてたり、髪がストレートでさらさらしていたり、太っていたり・・・どれも該当しません。。


またもや別人になってしまいました。

どうしてこうなってしまったのか・・私にもよくわかりません。


時の流れとは残酷！

これはありでしょうか？
ちなみにフロントは予想通りキャリパーにぶち当たりました・・。
5ｍｍスペーサーで何とか逃げました。






今回のホイールの簡単な仕様です。
ＳＳＲ　ＦＭメッシュ
タイプＢ
14×6ＪＪ
OFFSET +22(フロントは＋17)
PCD100(ここ重要。このホイールはPCD100が本当に少ない…)

まもなく2013年が終わろうとしておりますが、皆さんの2013年はどうでしたか？
私にはこの年、大きな変化がありました。
それは、セラとの出会いです。


当初は”何年か乗れればいいや”位の軽い気持ちで買った思ったこの車ですが、今ではすっかり虜になってしまいました。
今まで乗ってきたクルマの中において、楽しさ・面白さは比較になりません。
ダントツです。
走行距離も自分にしてはハイペースで進んでいます。


それは何故でしょうか？
色々な要素はあるのですが、その中でも”セラといえばこれ！”と思うのは・・


①視界



それなら最近のワンボックスにでも乗れよって話になるかもしれませんが、私にとって最近のクルマほど正直怖いです。
何せ、ダッシュボードが高すぎて全然前が見えない・・。
あれは慣れとかいう次元ではない気さえします。。


その点、セラは衝突安全とかパッシブセーフティとか知ったこっちゃない時代のクルマなのでダッシュボードが低く、前方視界の情報量が多い。

また、グラッシーキャビンもあいまって、前方以外の情報量も豊富。
窓ガラスの面積の多さと、ダッシュボード・ドアトリムの造形の良さがもたらす、抜群の開放感はセラでしか味わえません。
私的には、ガルウィングよりもグラッシーキャビンの方に魅力を感じます。



②ハンドリング



同じ車高調組んでいても、ソアラとセラではこんなにも違うのかというほど違います。
ソアラの足は何に変えてもとにかくバタつく・ワンテンポ遅れるといった感じが正直拭えません。。
その一方でセラの足は車高調組んだら激変しました。
素直でクイック、走ってて実に気持ちいい！
多分、ソアラの車高調はアッパーがゴムブッシュなのに対し、セラのはピロアッパーというのもあるかとは思いますが、その違いの悪の根源は重量差だと思います。ソアラが重いというよりか、セラが軽すぎる・・。


③音響



これは人によるかもしれませんが、私は正直耳が肥えているので、純正オーディオ・純正スピーカーは耐えられません。
ソアラやサニーもデットニング・社外デッキ・社外スピーカー・ライン引き直しまではカスタマイズしていましたが、セラの場合はスーパーライヴサウンドの故障の関係で、アンプから組みました。

当たり前といえば当たり前ですが、内蔵アンプとは比べ物になりません・・。
非常に立体的かつクリアな音質です。
それまでいいと思ってたソアラのオーディオの音も、今では非常に曇って聴こえてしまいます。。
慣れとは恐ろしいものです。
多分、スーパーライブサウンドを直して復活させても、ここまでの音質にはならなかったでしょう。
結果、外アンプにして正解でした。


④シフトフィール




意外かもしれませんが、これ、私的にはかなり重要な要素です。
セラはガコガコッて感じでワイヤー感たっぷりの独特のシフトフィールなのですが、これが入りやすくて個人的に的を得ています。
その一方でソアラのほうはというと、ロングストローク・硬い・渋い・・・
ネガティブ要素満載でギアの入りが悪く、そのシフトフィールの悪さにもゲンナリ。
シフトの入りが悪いと、ドライブしよう！という気が希薄になる時さえあります。
その点、セラはいつでもスコスコ入ってくれるので運転してて実に爽快です。
おのずとその気にさせてくれます。




以上の4点です。

たったそれだけと思うかもしれませんが、この4つには見逃せない共通ポイントがあります。
それは、いずれの4点も決して数字に現すことができない所です。


セラにおいて、エンジン・その他のスペックにおいて特筆に価するものは正直、何もありません。
それが当初、セラ購入の足かせにもなったのですが、一度試乗してからは
全然気にならなくなりました。

最高出力がたった110PS・・？
最高トルクがたった13.5kg/m・・？
これらはあくまで”最高”なのであって、最高がどうこうよりも、その何割かをいかにうまく使って、普段気持ちよく走れるかどうかでしょ！？


セラに乗り始めて、初めてそういう考え方になりました。


セラは、自分のクルマに対する考え方を変えるキッカケになりました。
これがセラとの出会いです。

ソアラのときもそうでしたが・・・

あのパーツだけは純正保とうと思っていても。















つい買ってしまう・・。
物欲だけにはかないません。
新品なんざ高すぎて買えないので当然中古ですが。
ていうか、セラ用の中古があっただけで正直奇跡です。


そんなわけで、セリカ→アルテッツァ（これは親のですが）→ソアラ→セラと引き続いて、
もはや我が家の中では定番のフジツボ・レガリスＲをまたもや購入してしまいました。。


純正がデュアルパイプに対し、こちらは70φのシングルパイプ。
口径が小さいのでそこまでお下劣にはならないかとは思います。
フジツボの公式ＨＰによると、純正のほうがう音量大きいとか。
そして7馬力アップするそうです！
このクルマの7馬力は大きいぞ・・。
果たしてどうなることやら。

まだ、届いていないのでまた届いたらインプレします。

次のターゲットはこやつです。