Neru@ABARTHのブログ一覧

今日は馴染みのＤラーに３年無料サポートの一環で、安心点検とオイル交換をしに行ってきます。
友達の勤めるお店なので社外品の作業も格安でお願いできるので、ついでに先日購入したサイドシューと写真のコレも持ち込み交換してきます。エンジンオイルは純正Ｍ６でも十分なのですが、ブレーキフルードに関してはスポーツ走行での性能やペダルタッチの点で純正ＤＯＴ４では不満ありありですからね。＾＾；

ＬＥＤルームランプを導入してこちらは満足できたのですが、今度はフロントにある３連（中央のルームと左右のマップのコンビ）ランプに不満が出てきたので交換を試みました。
ここの３連は５ｗタイプ用のソケットになっていてウエッジ球を差し込んであるのですが、三菱さんも不満だったのか通常の５ｗではなく少しガラスを膨らませた７．５ｗというものを使用していて、このｗ数のがそもそも特殊でこれを明るいレイブリックやＰＩＡＡなどに交換したいと考えると売ってないんです。（そもそも純正の７．５ｗですらカー用品店には置いてない）
だからと言って白さや明るさが上がる５ｗにしても物理的にｗ数を下げてるのでこれでは本末転倒。そこでいろいろ考えた結果、付く範囲でもっと上のｗにしてしまえば良いではないかという事に。
調べてみたらバックランプ用に使用するウエッジ球で２１ｗや２７ｗだとそもそもソケットのサイズが大きいので付かないのですが、軽自動車などのバックランプ用の１８ｗが５ｗタイプの小さなソケットを使う最大ｗ数だったので、これの純正交換用を試しに買ってきました。これはソケットは同じですが、ガラスの球が大きいのでレンズを外しただけでは付かないので、中にある２本のボルト（アースを兼ねている）を外し、３連ランプユニットごと外して装着して戻す方法で取り付けできます。結果は・・・超～明るい！明る過ぎるぞ！（笑）そりゃ純正７．５ｗの２．５倍くらいのハイワット化なのだから当然か！
でもこれでは天井中央のＬＥＤルームランプと色が違いすぎる（明るいがＬＥＤと比べて黄色い印象）のでこの１８ｗのままレイブリックのホワイトバルブにしてみました。写真がその装着状態です。（レンズを取った状態）
これにしたら更に明るくなりました。（ＬＥＤの方が点灯していないと思うくらい）大満足です。
今のところ使用していてハイワッテージによる周りの熱変形も見受けられないので問題ないかと思います。ずっと点灯してる訳でもないですしね。

後日、ＹＲさんからこのフロント用のＬＥＤランプも出まして、ＬＥＤで揃えるなら欲しいのですが、この明るさだと夜間に室内で作業する時（メーター交換など）はとにかく明るく、白熱系なので光が広がるため、非常に助かってるのでしばらくはこれでいこうと思います。価格が７０００円台となるので易々と手が出ないのが本音ですが。＾＾；
私がやった白熱球ハイワッテージ化なら純正単純ｗアップなら３つで６００円くらい、レイブリックでも５００×３＝１５００円程度でとてつもない明るさが手に入ります。

とっくに装着したパーツで今更なんですが載せておきます。
カーショップ等で最近人気のメーカー車種別ＬＥＤルームランプ。
トヨタやニッサン、ホンダはよく置いてあるのですが三菱のは滅多に置いていなく、特にオートバックス系は三菱のは売れないと判断してかまず目にしません。
そこに目を付けたのがお馴染みのＹＲさん。さすが三菱専門ショップだけに取り揃えてくれてましたので購入しました。
私は今までヤフオク等で純正白熱球交換タイプのＬＥＤはさんざん試しましたが、所詮あのガラス管を少し膨らませてＬＥＤの個数を増やしても結局光の特性上、ピンポイントでしか明るくならないんですよね～。そこでレイブリックやＰＩＡＡから出てる純正より少しパワーアップして白さを増した白熱球タイプに戻したのですが光は広がるが今度は色が気に入らない。で、こちらの商品。これにしたらＬＥＤのポイントが３×５＝１５個でランプのレンズの大きさに合わせてプレート型のベース上にまんべんなく配置されているので結構明るいです。光の色加減も満足できるものでした。価格も４０００円程度なので手ごろな雰囲気パーツです。＾＾