<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>加速中毒患者 / 加速中毒患者のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/</link><description>加速中毒患者です。スズキ ジムニー（クロカン専用）と１３シルビア（ドラッグ専用）で、ON&amp;amp;OFFの両刀使いです。

決して、変な方向の両刀使いではありませんハイ！！

中年暴走族ですが、よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 12 May 2026 09:50:40 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>加速中毒患者 / 加速中毒患者のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/</link></image><item><title>忙しい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/44294804/</link><description><![CDATA[超忙しいっす！

忙し過ぎて作業も余リ進まない！

何に忙しいかと言うと....

]]></description><pubDate>Sun, 16 Aug 2020 18:43:27 +0900</pubDate></item><item><title>ガード追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43985706/</link><description><![CDATA[以前使用していたアウターロールバーは前側だけのガードの為、後ろ側がボコボコになってリヤゲート開閉すら出来なくなる状態になりました。

なので、後ろ側を追加製作しました。



取り付け


放置していたジム作業が多過ぎて、終わりが見えない！

まだまだ続くよジム作業！！
.. ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2020 00:00:41 +0900</pubDate></item><item><title>最終調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43916764/</link><description><![CDATA[少し前ですが、F6Aエンジン最終調整完了しました。

取り敢えず標準の点火時期の標準プラグでスタートです。

載せ替え前の負圧は380mmHgでしたが、載せ替え後は500mmHgまでになりました。


ヘッドガスケットを0.5mm薄いモノに変更して圧縮比をUPした割にはパンチが物足りな ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2020 19:26:19 +0900</pubDate></item><item><title>載せ替え完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43854059/</link><description><![CDATA[先日完成したエンジンを載せ替えしました。

降ろしたエンジンと補器類を組み換え中


サクッと載せて




エンジン始動！！


絶好調です。



...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2020 23:51:18 +0900</pubDate></item><item><title>完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43830593/</link><description><![CDATA[前回はヘッドを合体させた所で終了したので、その続きになります。

タペットカバーが汚かったので、ブロックと同色に塗装しました。



タペットの塗装が乾くのを待っている間に
ウォーターポンプとタイミングベルトを取り付けします。


そしてタペット調整！

IN側0.13～0. ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2020 23:33:25 +0900</pubDate></item><item><title>形になってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43820987/</link><description><![CDATA[クランクの時もそうだったのだが、軸受け部の全てがメタルの破片でズタズタになっていた。

前オーナーさんはオイル交換を疎かにし、メタルを焼きつかさせて破片をエンジン全体に行き渡らせた模様です。

エンジンバラす時に過去オイルパン取り外した形跡があり、取り外した子メタが距離の割には奇麗すぎるから ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2020 04:36:34 +0900</pubDate></item><item><title>やっと半分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43767092/</link><description><![CDATA[クランクシャフトのメタル軸受け部をピカールで磨き倒しです。


親子メタ全数交換


親メタクリアランス確認


スラストメタルクリアランス確認


クリアランス確認完了したので、組付けです。


組付けの際、塗布するのはコイツです。


規定トルクでクランクキャ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Feb 2020 01:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>色気づいてます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43722821/</link><description><![CDATA[ブロックの表面が錆び色で汚い感じなので、ガラにもなく色気を出して塗装してみました。





なんかチューニングエンジンみたいに見えますやん！

気分だけでも馬力UP⤴...]]></description><pubDate>Wed, 12 Feb 2020 02:49:15 +0900</pubDate></item><item><title>3枚目だじぇ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43722817/</link><description><![CDATA[タイトルは決してオイラのキャラが3枚目に掛けたわけではありません！

22から12に乗り換えて4年経ちますが、既にフロントガラスが3枚目なのです！



今回も発射箇所不明の飛び石ミサイル直撃です。

通勤で毎日バイパスを爆走しているとは言え、22に乗っていた頃には考えられない程のハ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Feb 2020 02:40:39 +0900</pubDate></item><item><title>帰ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43722812/</link><description><![CDATA[2件目の内燃機屋からブロックとヘッドが帰ってきた！






良い感じですハイ！！...]]></description><pubDate>Wed, 12 Feb 2020 02:20:48 +0900</pubDate></item><item><title>ぼちぼちやってます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43681615/</link><description><![CDATA[燃焼室のバリ落としやってます。


これが


こうなって


こう仕上がります


フィニッシュ！


当然全ポートも


磨きますた。

そしてシートカット


すり合わせ


確認


ナイスな仕上がりに自己満MAX!!!

内燃機 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jan 2020 00:33:33 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドやってます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43597896/</link><description><![CDATA[いつの間にか年を越していました！

取り敢えずヘッドやってます！


バラバラ

バルブ現状確認

カーボンが酷い

裏側も

取り敢えず清掃

ノッキングの為か元からなのか？表面凹凸だらけ！！

軽く60番ペーパーで表も裏も磨いて凹凸を無くしておきました！

 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2020 03:46:38 +0900</pubDate></item><item><title>クリスマスプレゼント？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43574852/</link><description><![CDATA[12/25クリスマスの早朝、玄関先に米30kg袋4個が置いてあった！！



サンタさんからのプレゼントだろうか？...]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2019 03:36:30 +0900</pubDate></item><item><title>ジム低燃費を目指して！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43552546/</link><description><![CDATA[オイラは会社に通勤するだけでも年間25000km走るので、毎月の燃料代だけでも結構な出費になりオイラの予算を圧迫します。

ハイブリッド車に乗り換えれば問題は解決するのですが、もうこれ以上の増車は嫁さんが許してくれません。

なのでジムのエンジンを低燃費仕様にするべく、今回のオーバーホールに ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Dec 2019 00:29:45 +0900</pubDate></item><item><title>ナックル加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43550365/</link><description><![CDATA[リヤシャフトのベアリング粉砕で延期されていたナックル加工です。

12・22のナックルでお山に行くと、大体赤丸で囲んだ箇所が曲がります。


お山帰りにハンドルのセンター位置が変わり心地悪かったです。
なので、ここの補強を実施します。

先ずは補強箇所と同じ厚みの鉄板を切り出し、補強 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Dec 2019 02:43:31 +0900</pubDate></item><item><title>お漏らししてた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43549370/</link><description><![CDATA[デフロックジムにの持病である、リヤシャフトベアリング粉砕デフオイル漏れを発見してしまい修理しています。

そのままではベアリングが抜けないのでカットします。


ベアリングカット中に余りの寒さにエアーツールが凍り付いたので、解凍しながら作業進行！


オイルシールカラーは再使用するの ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2019 20:01:18 +0900</pubDate></item><item><title>で！フロックの製作！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43491617/</link><description><![CDATA[前回の投稿で「次回はデフロックの製作です。」と書きました。

で！フロックの製作です。

加工前ノーマルオープンデフです。

今回は100%ロックではなく、多少遊びのあるタイプのロックに仕上げます。

取り敢えず分解！！


加工中！


部品加工完了！！

同じ形に ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Nov 2019 23:45:16 +0900</pubDate></item><item><title>久々のインです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43460932/</link><description><![CDATA[最近時間が取れなくて、放置していました。

その原因はシルビアの出撃前整備とコイツ⇩の製作でてんてこ舞いでした。


マイジムのフロント5リンクホーシング製作です。


デフガード入れて！


ラテラルロッド取り付けブラケット補正して！！


アッパーアーム取り付けブラケ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Nov 2019 01:25:31 +0900</pubDate></item><item><title>遠い9秒台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43460875/</link><description><![CDATA[11/10にドラフェス行ってきたのだが、9秒台には届かなかった・・・・・。

無念！！

ようやくクルージング的な余裕のあるドライブが出来る様になってきたが、

その分もう完成形だと思っていたシルビアの問題点が見えてきました。

考え方を根本的に変えて、もう少し踏み込んだ感じの方向性 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Nov 2019 00:37:28 +0900</pubDate></item><item><title>まだまだ甘いですわ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43318682/</link><description><![CDATA[先日ドラフェスに行ってきたのだが、一本も走れずにタイヤを焼くだけで終了してしまった。

原因は・・・・・



インフィニティスロットルのアクセルワイヤーを掛けている所がシャフトに止まっている箇所で折れました。
原因はアクセルワイヤーを張り過ぎてスロットルのストッパーに当たっているのに ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2019 15:35:41 +0900</pubDate></item><item><title>迷いながら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43312134/</link><description><![CDATA[今日はドラフェス前日練習走行枠があったのだが、

天気が微妙過ぎて行く気にならなかった。

アメダス予報はコロコロ変わるから信用できなかったです。

明日の予報も微妙な感じですが予定通り開催するみたいなので、

迷いながらいつもの準備を進めました。


新品のTE57!!
 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Sep 2019 23:03:37 +0900</pubDate></item><item><title>どうなんじゃろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43306812/</link><description><![CDATA[

明日のドラフェスの練習走行枠に出撃する為に準備しておりますが、

天気予報は27・28・29日とも雨です。

ドラフェスのサイトでは開催変更に関する発表は無いので、通常開催予定なのかな？

ミッチョンやエンジンのオイル交換は見合わせていますが、通常開催となると間に合うかどうか分か ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Sep 2019 19:41:21 +0900</pubDate></item><item><title>BBQの予定が・・・・・・・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43254858/</link><description><![CDATA[今日はスーパー晴れ男とBBQの予定でしたが、
前日の天気予報で判断し中止しました。 

雨雲のパワーが強すぎて、スーパー晴れ男が負けてしまいました。
 

予定を変更してラーメンを食べに行く事になったのですが、 

ラーメンの為だけにコチラに来て頂くのは申し訳ないと思っていたら・・・ ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Sep 2019 23:19:47 +0900</pubDate></item><item><title>直進安定性向上計画フロント編②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43235480/</link><description><![CDATA[サラリーマンしていると、どうしても呑んでいないとやってられない事が起こります。

オイラは普段全くお酒を呑みません、なぜなら会社から緊急スクランブルが掛かった時に出動出来ないから呑むことが出来ないのです。

ですが、昨日の勤務終了から今日昼頃まで・・・・・


呑みっぱなしのオイラにヤ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Sep 2019 23:41:46 +0900</pubDate></item><item><title>ドラフェスエントリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43226322/</link><description><![CDATA[9/28ドラフェスエントリー完了ッス！

今回もエントリーはクラフト永井氏にご協力頂きました。
毎度ながらありがとうございます。

今回の目的は魔改造したサイドフランジの実戦投入テストです。

今回も無事に帰って来る事が目標です。

少し休んでいて久々にシルビアを乗るので最初は無理 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Sep 2019 09:26:39 +0900</pubDate></item><item><title>遅刻大魔王</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43179896/</link><description><![CDATA[先日、「必ず来い！！」の緊急指令で有給休暇を取得して対応したのだか、ナビを信じて動いた結果50分も遅刻してしまい、通りすがりの尾根遺産を視姦して楽しまれいたエロどど氏に激怒されますた。

m(_ _)mこちらの判断ミスですみません！

でも、有給休暇取得した値打ちのある楽しい食事会で、楽し過 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Aug 2019 11:10:29 +0900</pubDate></item><item><title>直進安定性向上計画フロント編①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43155067/</link><description><![CDATA[ロアアームを仮組中！



純正とは逆の感じでステアリングタイロッドの上側をロアアームが通るスタイルになる予定です。



先は長いです。...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2019 13:38:22 +0900</pubDate></item><item><title>直進安定性向上計画（フロント周り編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43152445/</link><description><![CDATA[直進安定性向上計画（リヤ周り編）は完結しましたので、今度はフロント編です。

プラン的には5リンクラテラルロッド仕様の予定です。


取り敢えずアーム（アッパー＆ロアーアーム）構成部品です。


アッパーアームはS13用のトーコントロールアームを流用予定


ロアーアームは加工 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Aug 2019 19:30:52 +0900</pubDate></item><item><title>溶けた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43147907/</link><description><![CDATA[

先日移設したショックとマフラーの距離が近過ぎるので、少しでも離すためにマフラー取り付け位置を変更したらテールにマフラーが接触していてテールが溶けた！！



見事にマフラーの形で溶けてます。



取り付け位置を見直してフィニッシュ！！

危うく車両火災？？...]]></description><pubDate>Tue, 13 Aug 2019 14:38:34 +0900</pubDate></item><item><title>リヤ周り完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43144626/</link><description><![CDATA[しなやか過ぎるリヤショックを少しシャキッとさせるべく作業を進めてきまして、ようやく作業完了しました。

こんなイメージでつ！

ショックはハの字で取り付け！！

フレーム側ショック取り付けブラケット製作！

これをフレームに・・・・

上向き溶接！！！

上から火花が落ちてき ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Aug 2019 17:09:35 +0900</pubDate></item><item><title>直進安定性向上計画③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43142697/</link><description><![CDATA[使用するショックは

9000の減衰力調整式に決定しました。

かなり全長の長いランチョ9000を収めるスペースを確認する為に現状把握です。

赤線で囲んでいる所がノーマルの取り付け位置で、とても9000の全長が収まるスペースはありません。


運転席側のショック上部取り付け部はブ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Aug 2019 01:09:55 +0900</pubDate></item><item><title>直進安定性向上計画②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43138899/</link><description><![CDATA[その②です。

走行距離がエグイので、ショック4本とも油漏れは無いが抜けてます。

その証拠に乗り心地は良いが横揺れ時に収まりが悪く、ブレーキを踏んだ時のフロント・リアの動きが大きいです。

お山の中ならこのままで良いのですが、舗装道路を走る場合は問題ありのレベルです。

しなやか過 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2019 01:35:53 +0900</pubDate></item><item><title>直進安定性向上計画①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43138859/</link><description><![CDATA[取り敢えずシルビアの作業に関しては課題が多く残っているが、加工品サイドフランジの実用テストが終わらないと次のステップの進む気が起こらないので一旦終了して9月のドラフェスに備えます。

なので、日々オイラの長距離通勤に耐えてくれているジム君のお手入れ兼お山復活準備作業に着手します。

まずは、 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2019 01:08:16 +0900</pubDate></item><item><title>ほいるよういした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43138801/</link><description><![CDATA[シルビア君のリヤハブが4穴→5穴に変更になったので取り敢えず転がし用は用意出来たが、ドラスリ用のホイルを中古で探していたが見つからなかったので仕方なく新品を購入した。

TE57です。
15インチ5穴8Jオフセット＋35なんて・・・・・全然見つからなかったでつ！
組み替えたドラスリは9月まで ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2019 00:34:16 +0900</pubDate></item><item><title>ボヤキでつ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43121673/</link><description><![CDATA[昨日と今日は15:00〜翌日7:00までの16時間連続勤務で勤務と勤務の間隔が8時間しか無いので、必然的に睡眠時間が少なくなります。

結果から先に言いますと、16時間勤務と16時間勤務の間の8時間の間に取る事の出来た睡眠時間は……

僅か1時間です。

オイラは今流行りのショートスリー ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Aug 2019 07:00:56 +0900</pubDate></item><item><title>仁義なき戦い　最終章</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43092178/</link><description><![CDATA[いよいよ最終章でつ！

マフラーパテが乾いたのでフル拘束していたバイスプライヤーを取外し、
当て板外周を溶接固定した。


内部研磨後！！


裏側の穴を発見したので、半自動溶接で穴埋め！


タイコ表面腐食部を錆チェンジャーで黒錆に変換した箇所がポロポロ剥がれ落ちるので、表 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jul 2019 00:26:19 +0900</pubDate></item><item><title>仁義なき戦いⅢ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43069775/</link><description><![CDATA[第三章でつ！


製作した当て板をデブコンで接着する作戦だが・・・・


何年かぶりに開封すると、カッチカチで使用不能！


そこでマフラーパテに作戦変更


このままではパテが穴から漏れてしまうから


表からマスキングテープで養生



内側にマフラーパテ塗 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jul 2019 02:28:44 +0900</pubDate></item><item><title>仁義なき戦いⅡ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43067322/</link><description><![CDATA[第二章でつ！

当て板製作

材料調達！


どこから持ってきたかと言うと・・・・・

ここ！！！

をカット！！


ハンマーと当て板と金切りばさみを駆使して・・・・




こんな感じでマフラータイコ部の内側にフィットする様に製作しますた。

あとは、施 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jul 2019 02:05:13 +0900</pubDate></item><item><title>仁義なき戦い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43067314/</link><description><![CDATA[錆との仁義なき戦いの記録でつ！

現状把握


酷い！


エグイ！！


さび落とし後！


ズーム！


手～の平を太陽に～透かして見れば～♫

半自動で埋めるなんて不可能でつ！！

取り敢えず！


タイコ部に塗ったら無くなりました。


 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jul 2019 01:54:20 +0900</pubDate></item><item><title>危険でつ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43054445/</link><description><![CDATA[長年に渡りセントラルの1コーナーに刺さらない為に、鬼ブレーキングを繰り返してきたフロントブレーキローターが心配になり点検してみたら・・・・・

確か新品は30mmあったような気がするッス！

なので、中古品を測ってみると・・・・

ゲッ！現在使用中のローターは2mmは摩耗しているッス！ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jul 2019 15:51:55 +0900</pubDate></item><item><title>心変わり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43040854/</link><description><![CDATA[最近までLEDイエローフォグを熱も持たずイエローの光で雨中での認視性が良いと思い使用してきたが・・・・・


灯いているのかどうか運転席から見えない位に暗かったのでHIDに心変わりしてしまいますた。


点灯！

ヘッドライトとお揃いの6000ケルビン青色でCOOLな感じでつ！！
 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jul 2019 01:51:15 +0900</pubDate></item><item><title>立った！クララが立ったヨ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43040820/</link><description><![CDATA[立った！クララが立ったヨ！！的なニュアンスでつ！

シルビアがようやく着地しますた！

転がし用ホイルゲット！！


装着するタイヤは・・・・

懐かしのニットー555Rでつ！！


合体!!



着地！！！


ここまで来るのに色々苦労しました。
取り敢え ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jul 2019 01:17:27 +0900</pubDate></item><item><title>貴重な晴れ間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43040784/</link><description><![CDATA[今日は貴重な晴れ間を活用して、先日使用したターフを洗って天日干しした。

赤丸の箇所はアンカー打てなかったので、謎の重量物で代用！

ズーム！

クロカン野郎御用達のハイリフトジャッキでした！！！


決してジム作業を快適に進める為に設置したのではなく、駐車場が狭くなるから仕方なし ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jul 2019 00:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>変わり種依頼！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43037950/</link><description><![CDATA[オイラのドラッグレース参戦に色々サポート頂いているEV姫路（田中自動車）からの依頼で、変わり種なモノの修理をする事になった。

それは・・・・



ミニカ360のマフラーです。

かなり土に帰りかけてます。


さて、鉄板で形をコピーして内側から半自動で溶接しますか！

 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jul 2019 22:50:11 +0900</pubDate></item><item><title>月曜の早朝から・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/43037894/</link><description><![CDATA[月曜の朝9:00から出勤ラッシュの方々を後目にコンビニで酎ハイを購入し、



大自然を眺めながら



飲んでます！



飲んでます！！



食ってま～す！！！

優越感MAX!!
...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jul 2019 22:34:51 +0900</pubDate></item><item><title>自己主張</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/42999125/</link><description><![CDATA[またもやジム君がスネますた。

今回は右リヤドライブシャフトベアリング及びオイルシール死亡でつ！

リヤドラムブレーキからデフオイルが滴り落ちてます。
ドラムブレーキ内部がデフオイルで大惨事になっているのは想像がつきます。

サクッと右リヤドライブシャフト摘出！



やはり、 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jun 2019 13:43:48 +0900</pubDate></item><item><title>右側やっつけたが・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/42999090/</link><description><![CDATA[
サクッと右側をやっつけて、嫁の車のホイルを拝借してシルビアを馬から降ろそうとしたのですが・・・・・




センターの穴のサイズが合わなくて断念・・・・・・・・・。
新規購入するまでは馬から降ろせそうにないですハイ！
ヤフオク徘徊MAX!!
...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jun 2019 13:16:18 +0900</pubDate></item><item><title>行ってきた！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/42992455/</link><description><![CDATA[以前から狙っていた　明延鉱山探検坑道　行ってきた！！





生野銀山とは違うアプローチの展示方法です。









ツアー方式になっており、集団の前後にガイドさんと監視員が配置されるスタイルです。

リアルな現場を体感出来るので、本物志向の方にお勧めです ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jun 2019 21:25:04 +0900</pubDate></item><item><title>パイルダーオン！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/42976270/</link><description><![CDATA[いよいよ完成したGTR用ドラシャ対応デフを搭載します。


サクッと搭載！


次に、前回間違えて前期の物を購入してしまったので、今回はR34GTRの物を購入！


GTRとシルビアのハブを比較してみた。

GTRには余分な部分が付いているのでカットします。

これが意外と ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jun 2019 22:44:20 +0900</pubDate></item><item><title>ソカタ！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1439863/blog/42973652/</link><description><![CDATA[自販機で見掛けない清涼飲料を見つけたので購入してみた。


ソカタ！？　聞いた事の無い名前です。

ルーマニアで大人気？？


インプレッションは・・・・
あくまで個人の見解ですが、芳香剤飲んでる感じだった！
ペプシのシソ味のパンチには勝てないな！...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jun 2019 23:40:11 +0900</pubDate></item></channel></rss>