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フィットシャトルを手放して約2週間がたちました。

2019年02月26日に納車されてから約3年半、大きな故障も無く走ってくれたフィットシャトルについてブログを書きたいと思います。

まずは、購入に至るいきさつですが、フィットシャトルの前はJF1 N-BOXに乗っていました。
N-BOX購入当時は独身でしたが、結婚し、第一子が誕生し生活が変わりましたが、後部座席にチャイルドシートを1脚置き、ファミリーカーとして使っていたのです。

しかし、第二子を授かったところで状況が変わりました…
軽自動車としては車内が広いN-BOXですが、さすがに後部座席にチャイルドシートを2脚置き4名フル乗車だと荷物を置く場所が無く、日常使いに支障がでるように…
奥さんから「家族4人が乗れて荷物も積める車に乗り換えてほしい」と言われ、次の車を探すことにしました。

ここで問題なのが予算です！
当時は第二子が生まれたばかりということもあり、なにかと出費がかさんでいたので、「予算はN-BOXの売却価格」になってしまったんです。。。
当時所有していたN-BOXは4年落ちのカスタムターボの黒だったので、ある程度の値段はつくと思っていましたが、フリードやステップワゴンにはとても手が届きません。

尚且つ、しばらく買い替えもできないでしょうから、それなりに新しく壊れにくそうな車を選ばなければなりません。

そんな状況で見つけたのがフィットシャトルでした。
「家族4人が乗れて荷物も積める車」まさにぴったりです！
問題の予算もなんとか手が届きそうな範囲でした。

フィットシャトルはハイブリットとガソリンモデルがあるのですが、見た目が好みで余計なトラブルが起こりにくそうな「後期のガソリンの15X」に絞り、ユーセレクトで検索していましたが、なかなか良い個体がありません。

そこで、学生時代からの友人であり、過去の愛車購入でもお世話になった 逆三郎さんに車を探してもらい、長崎からやってきたのかこの個体です。

希望通りの後期のガソリンの15Xでホワイトパール！
納車するにあたり、しっかりした整備と、N-BOXから外したスピーカーやアンプなどの移植もまるっと行っていただきました。

初めてのステーションワゴンでしたが、実際に乗ってみると後部座席はそこまで広くはないですが、ちゃんと「家族4人が乗れて荷物も積める車」でした！

荷室が広いので、ベビーカーを積みっぱなしでも荷物が載りますし、子供の自転車を2台載せても余裕です！

また、N-BOXと比較して全高が低くなったので、運転も楽しかったですね。
一人で運転するときは、ECONをoffにしてパドルシフトも使っちゃったりして（笑）

なんだかんだで気に入ってしまい、3年目のお色直しでタイヤとホイールを交換しまだまだ乗るつもりでいたのですが…

子供の成長と、コロナ禍において車の使い方も変わってきたので、より大きな車に乗り換えることにしました。

結局、RP ステップワゴンに乗り換えることになったのですが、フィットシャトルを所有したことでステーションワゴンの良さを知れましたし、私が小学生の頃に父親が乗っていたオルティアPの思い出を思い出すこともできました。

フィットシャトルを手放す事を子供たちに伝えた時に、上の子が「お別れしたくない」と言って泣いてくれたのはちょっと嬉しかったですね。
あまりお出かけは出来ませんでしたが、あの子なりに車との思い出があるんだなと思いました。

子育てがひと段落したらまたステーションワゴンに乗りたいなと思っていますが、その頃にホンダのステーションワゴンが市場に残っているのか心配ではあります（笑）